Досега трябваше да сме поправили джет лага
Рула Халаф, редактор на FT, я избира любими истории в този седмичен бюлетин.
история с обезпокоителни последици за пътуващите по работа се появи на страница 36 на Financial Times.Става дума за това, което вестникът нарече „така нареченото забавяне на часовите часове“, и разкри, че експеримент с 14 доброволци, които са летели от Лондон до Сан Франциско и обратно, е довел до нерадостни резултати.
Учените, които са събрали купища измервания от морските свинчета и 50 галона от тяхната урина, заключиха представянето на летците беше „значително разстроено“ от пътуването за цели пет дни. На пътниците им отне до 20 процента повече време, за да вземат решение, което поражда опасения, че може да са изглеждали слаби на масата за преговори. Още по-лошо, изглеждаше, че не се вижда лек.
Намерих тази история миналата седмица, когато мъглата от джет лаг от 23-часов полет до Лондон от Австралия ме накара да се чудя колко време изследователите са изучавали досаден бич и дали са били по-близо до прилично решение.
Отговорите не са точно това, което очаквах. Както показва историята на "Файненшъл таймс" от 1970 г., учените са прекарали повече от 50 години в изучаване на това какво се случва с човешкото тяло, когато то се премества през множество часови зони със скорост.
За това време са направени големи крачки в разбиране на основната причина за забавянето на часовите часове – изваден от строя часовник на тялото – и какво трябва да помогне за справянето с него.
Най-обещаващите решения се отнасят до светлината, ключов регулатор на циркадните ритми, които ни карат да бъдем бдителни или сънливи в продължение на приблизително 24 часа.
Оставено на собствените си устройства, тялото отнема около един ден за всеки един час пресечена часова зона, за да се адаптира към дълъг полет, което означава, че отнема повече от седмица, за да се възстанови от пътуване като моето от Австралия.
Но изследователите вече знаят, че системата се нулира по-бързо, когато изложени на светлина в точното време преди, по време и след полети. Техните открития са използвани за разработване на набор от приложения за смартфони и онлайн калкулатори, които помагат на летците да разберат най-доброто време за получаване на доза светлина или тъмнина – на теория.
На практика почти никой не ги използва нещата. Само един от 460 пътници на австралийската авиокомпания Qantas е използвал приложение за джет лаг, установи проучване от 2020 г., и само половината са излезли на открито, за да се адаптират към новата си часова зона. Дори опитни международни бизнес пътници търсят помощ за джет лаг от интернет, колеги, семейство и приятели, а не калкулатори, показа друго проучване.
„Беше трудно да приложим на практика това, което знаем от циркадната биология, ” един от авторите на двете проучвания, д-р Ю Сун Бин от университета в Сидни, ми каза миналата седмица.
Имам представа какъв е проблемът, след като изпробвах няколко калкулатора за джет лаг. Имате нужда от стоманена воля, за да следвате техните понякога сложни съвети да прекарате, да речем, три часа на тъмно след 16:30 през първия си ден в Сидни или да не забравяте да сте на светло в полунощ три дни по-късно.
Ученият от Станфордския университет Джейми Цайцер показа преди осем години, че излагането на кратки изблици светлина по време на сън върши по-добра работа за нулиране на часовниците на тялото, отколкото непрекъснатата светлина.
Неговите изследвания са използвани да разработи контролирана от приложение маска за сън с LED светлини, която трябва да помогне за ограничаване на джет лага. Но има една уловка: цената му е $298.
Не мога да си представя да направя инвестиция с такъв размер, така че с облекчение чух какво каза Zeitzer, когато го попитах как се справя с полетите на дълги разстояния.
„Не съм против да се упоявам“, каза той. Хапчетата за сън може да не са перфектни, добави той, но те помагат да се преодолее изтощението, което засилва джет лага за онези от нас, на които им липсва най-добрата помощ: място в бизнеса.
Zeitzer също съветва да се грижите с кафето по време на пътуване . Чаша, която има малък ефект у дома, може да предизвика хаос на пътя, когато непознатата обстановка затруднява съня. Но ключовата му препоръка за избягване на джет лаг отново излиза наяве — намерете реномирано приложение, което може да ви покаже кога да го получите и да го избегнете.
Подозирам, че е необходим по-систематичен подход. Значението на получаването на точната доза светлина или тъмнина трябва да се разбира по-широко. Авиокомпаниите биха могли да осигурят насоки за джет лаг при всяко резервиране на билет. Работодателите биха могли да предложат подобен съвет на пътуващия персонал. В крайна сметка имаме повече знания от всякога за това как да се справим с този проблем. Изглежда жалко да не го използваме по-добре.
