Доставчикът на Boeing и Airbus предупреждава срещу разпадането на съоръжението в Северна Ирландия

Ръководителят на Spirit AeroSystems UK предизвести, че евентуалното раздробяване на интервенциите в Северна Ирландия при положение на продажба би било „ извънредно пагубно “ за тяхното бъдеще и за галактическата промишленост в района.

Съдбата на интервенциите на Spirit в Белфаст е незнайна, откакто Boeing съобщи през март, че е в договаряния за закупуването на закъсалия американски снабдител на авиационна техника, който се отдели преди близо 20 години.

Сър Майкъл Райън, който управлява дъщерното сдружение на Spirit в Обединеното кралство, написа на локалните заинтригувани страни, че „ всяко разглобяване на бизнеса би било извънредно пагубно за дълготрайното бъдеще на бизнеса в Белфаст и като цяло за галактическото пространство в района промишленост ”.

„ Ние твърдо имаме вяра, че поддържането на интервенциите в Северна Ирландия като едно цяло е най-хубавият вид при всяко препоръчано придобиване, ” добави Райън в писмото, което беше изпратено в края на април, копие което е забелязано от Financial Times.

Boeing е подложен на напън да трансферира по-голяма част от личното си произвеждане, откакто частта от фюзелажа на един от техните самолети се взриви във въздуха. Spirit доставя на Boeing фюзелажите за своите самолети 737 Max и двамата производители са подложени на одит от американския регулатор за авиационна сигурност.

Преговорите обаче станаха комплицирани, защото Spirit се пробва да разтовари работата, която прави за европейския съперник на Boeing Airbus, по-специално в Белфаст, само че също и на място в Шотландия и в Съединени американски щати.

Гийом Фори, основен изпълнителен шеф на Airbus, сподели предишния месец, че компанията е била в начален стадий на договаряния със Spirit по отношение на работата, която прави за производителя на самолети.

„ Не бихме желали нашите значими работни пакети да се доставят от главния ни и съвсем единствен съперник “, сподели Фори.

Операциите на Spirit в Белфаст — които обгръщат шест обекта — построяват крилата и междинните елементи на фюзелажа за програмата за самолети Airbus A220. Но те също по този начин създават секции на фюзелажа и други сериозни съставни елементи за редица бизнес самолети, създадени от канадската Bombardier.

Операциите, в които работят повече от 3000 души, са неразделна част от процъфтяващата галактическа промишленост в района. Съоръженията в Белфаст, които са част от историческата фабрика на Short Brothers, също правят действия по поддръжка и ремонт за други авиационни клиенти.

Преговорите сред Spirit и Airbus напредват в вярната посока, съгласно хора, осведомени със обстановката. Анализаторите споделиха, че европейската група ще се концентрира върху ограждането на работата за A220 в Белфаст и обезпечаването на обвързваните с това работни места.

В писмото си обаче Райън декларира, че до момента в който разделянето на физическите здания е допустимо, структурата и екосистемата на компанията са „ интегрално свързани “ и й дава „ икономии от мащаба, осигурявайки софтуерни синергии, умения и еластичност ”.

Той предизвести, че способността на Северна Ирландия да се конкурира в световна среда ще бъде изложена на риск, в случай че интервенциите бъдат отстранени за „ усъвършенстване на съответни клиенти или други купувачи “. За съпоставяне, поемането на цялата интервенция би било „ доста по-малко рисковано и комплицирано упражнение, изключително за умел и умел стратегически притежател “.

Представителите на синдикатите показаха опасенията му. Алън Пери, старши уредник в съюза GMB, сподели, че „ главната грижа за GMB е уеб страниците в Белфаст да останат като едно цяло и да не се разпаднат “.

„ Предвид историята на уеб страницата и обстоятелството, че наемат близо 3000 чиновници, всяка продажба може да има големи последствия върху локалната стопанска система. “

Spirit в Белфаст отхвърли да разяснява писмото само че сподели: „ Тъй като комерсиалните договаряния не престават, доста варианти остават вероятни. “

Министерството на стопанската система на Северна Ирландия сподели: „ Потенциалното придобиване на Spirit AeroSystems е търговски диалог сред две компании. Министърът на стопанската система се осведоми за продължаващите диалози. Не би било подходящо да се разяснява, защото тези полемики не престават. “

Airbus сподели, че е „ в ранен стадий на полемики за разнообразни варианти, в това число придобиване от Spirit AeroSystems на някои от дейностите, които те правят за нас ".

Bombardier сподели, че „ няма да разяснява дейностите на Spirit “, само че добави „ ние чакаме нашите контракти за доставка да бъдат поддържани съгласно най-високите стандарти за качество и осъществяване във всеки резултат “.