Доставката с дрон може да е евтина, но не лети с обществеността
През юли 2016 г. кутия Slurpees, закуски и сандвич с пиле беше пренесена от смесен магазин 7-11 в Невада до гърба на близък клиент градина от стартиране на дрон Flirtey. Флирти каза, че това е първата одобрена от Федералната авиационна администрация на САЩ доставка с търговски дронове. Но осем години по-късно САЩ все още нямат национална услуга за доставка с дронове.
Flirtey (сега наричана SkyDrop), Amazon, Alphabet, UPS и Walmart инвестират в дронове. Глобалните конкуренти включват DJI в Китай. Безпилотните летателни апарати биха могли да освободят пътища, да позволят доставка до отдалечени места и да намалят времето за чакане до няколко минути. Те също биха могли да намалят разходите за доставка. Изследване, публикувано през 2016 г. от академици от Университета на Тенеси, изчисли, че на пакет доставката с дрон ще струва 20 цента, в сравнение с 1,20 долара за UPS доставка.
От десетилетие Amazon обещава, че дроновете скоро ще доставят пакети на клиентите. През 2015 г. Alphabet’s Wing заяви, че ще започне търговски бизнес след две години. Но Федералната авиационна администрация на САЩ предотврати това, като поддържа строги указания за това къде могат да летят дроновете.
Компаниите продължават да инвестират в превозни средства и инфраструктура. Alphabet се фокусира върху създаването на мрежа от площадки за кацане на дронове за презареждане, зареждане и излитане. Amazon наскоро представи нов дрон MK30 с шест остриета, който може да носи пакети до пет килограма - MacBook Pro, да речем, или чанта с футболни топки.
Рекордните 500 000 търговски доставки са направени по целия свят през първата половина на 2023 г., според McKinsey. Повече от 40 процента са били в Азиатско-тихоокеанския регион. В САЩ опасенията за произшествия, шум и смущения с други самолети надделяват над интереса към удобството. Към днешна дата FAA е предоставило ключов сертификат по част 135 само на няколко компании, включително Amazon и Wing. Това е необходимо за дроновете, за да пренасят стоки за продажба извън зрителната линия на видимост.
За да успокои регулаторите, индустрията работи върху технологията „усети и избягвай“, която според нея ще позволи на автономните дронове да откриват и избягват по-добре препятствия като хора, сгради и домашни любимци.
Но регулаторното одобрение изисква повече от избягване на инциденти. Загрижеността за шума и поверителността все още е висока.
Прекият път може да е в здравеопазването. В Германия Matternet получи одобрение да управлява дронове в Берлин в партньорство с болнична лаборатория. През декември компанията за дронове в Сан Франциско Zipline обяви, че ще работи с 30 болници и клиники на NHS, за да извършва доставки. Amazon пуска поръчки на лекарства с рецепта с дрон в Колидж Стейшън, Тексас.
Компаниите за дронове цитират възможни приложения в отбраната, безопасността, транспорта, застраховането и търговията на дребно. Но здравеопазването може да е начинът да спечелите сърцата и умовете на регулаторите.
Lex е кратката ежедневна инвестиционна колона на FT. Писатели експерти в четири глобални финансови центъра предоставят информирани, навременни мнения относно капиталовите тенденции и големия бизнес. Кликнете, за да разгледате
