Дванадесет ранени, след като полет на Qatar Airways удари турбуленция

Дванадесет души бяха ранени вследствие на турбуленция по време на полет на Qatar Airways от Доха до Ирландия, заяви летището в Дъблин в неделя. 

Аварийните служби са се погрижили за шестима пасажери и шестима членове на екипажа, „ съобщаващи за пострадвания, откакто самолетът е претърпял турбуленция, до момента в който е летял над Турция “, се споделя в изказване на летището.

Въпреки случая, Boeing 787 Dreamliner — полет QR017 — кацна безвредно и по график малко преди 13:00 ч. локално време, заяви летището. 

Грубите въздушни условия породиха по време на доставката на храна и продължиха по-малко от 20 секунди, съгласно пасажери, интервюирани от ирландския ефирен оператор RTE.

Това се случва пет дни след припадък на рискова турбуленция на Полетът на Singapore Airlines от Лондон до Сингапур докара до смъртен случай и над 100 ранени. 

Турбуленцията остава непрекъсната, въпреки и рядка причина за нефатални пострадвания в авиацията, съгласно Международната асоциация за въздушен превоз, като към 12 пострадвания се оповестяват приблизително годишно. Проблемът се изостря от изменящите се климатични условия, които вършат сходни събития по-чести и тежки.

Турбуленцията в чист въздух, която е невидима и непредсказуема, остава изключително съществено предизвикателство за промишлеността.

73-годишен британец умря във вторник, откакто полет SQ321 удари турбуленция на 37 000 фута над мианмарско-тайландската граница, 10 часа след полет сред лондонското летище Хийтроу и Сингапур.

Този полет кацна спешно в Банкок, Тайланд. 

Премиерът на Сингапур даде обещание „ задълбочено следствие “ на случая в сряда, до момента в който Singapore Airlines сподели на новинарските издания, че е въвела „ по-предпазлив метод “ към турбуленцията, в това число стягане на разпоредбите за потребление на защитни колани за своите полети. 

Модерните самолети са проектирани да устоят на мощна турбуленция, само че непредсказуемостта и внезапността на тези събития не престават да основават опасения за сигурността, изключително за стюардесите и пасажерите, които не носят колани по време на непредвидени разстройства.

Усилията за намаляване на рисковете от турбулентност включват възстановяване на системите за събиране на данни и докладване в действително време за по-добро прогнозиране и отбягване на сходни условия.