Енергийното предприятие на Лакшми Митал купи руски петрол, транспортиран на кораби в черния списък

Енергийното взаимно дружество на стоманения магнат Лакшми Митал в Индия е купило съветски нефт, превозен на кораби, включени в листата на глобите, съгласно разбор на сателитни изображения, данни за корабоплаването и митнически записи от Financial Times.

Рафинерията Guru Gobind Singh в Пенджаб, огромна петролна компания рафинерия, съсобствена на дългогодишния резидент на Обединеното кралство Mittal Energy, получи минимум четири колета недопечен нефт на стойност съвсем $280 милиона тази година, които бяха превозени по-голямата част от пътя от Русия на кораби, включени в глобите.

Петролът беше превозен на кораби в черния лист на Съединени американски щати сред юли и септември от арктическото пристанище Мурманск до Оманския залив. Последният стадий от пътуването до Индия беше подхванат на Samadha, танкер, който не е в описите със наказания на Съединени американски щати, макар че беше в черния лист от Европейски Съюз.

Всички кораби, участващи в процеса, се пробваха да прикрият държанието си с композиция от лъжливи практики, като изключваха транспондерите си или ги използваха за лъчение на подправени позиции.

Не е известно кой е уредил петрола да бъде превозени със глобените танкери, нито в случай че HPCL-Mittal Energy Limited (HMEL) — сдружението, което има рафинерията — е знаело за потреблението на корабите.

Емили Килкрийз, шеф в Центъра за нова американска сигурност и някогашен чиновник по търговията и сигурността на Съединени американски щати, сподели: „ Ако поучавах купувача, бих желал да се уверя, че имате задоволително видимост в цялата транспортна верига, с цел да сте сигурни, че не сте на един или два скока от глобена активност. “

Най-известен като изпълнителен ръководител на ArcelorMittal, най-голямата в света интегрирана стоманодобивна и минна група, Mittal построи обхващаща целия свят бизнес империя. Милиардерът, който е член на борда на Goldman Sachs от 2008 година, сподели на сътрудници по-рано тази година, че има намерение да напусне Обединеното кралство поради промени в разпоредбите за данъчно облагане.

Разкритията за доставките идват, когато Съединени американски щати се пробват да усилят натиска върху индийските компании да не купуват съветски нефт. Миналата седмица Вашингтон наложи наказания на Роснефт и Лукойл, двата водещи производителя на нефт в Москва, в опит да принуди съветския президент Владимир Путин да се включи в договаряния с Украйна.

HMEL е взаимно дружество сред част от групата Mittal и Hindustan Petroleum Corporation Limited, индийска държавна компания, като всеки от тях има 49 % дял. Останалите 2 % са в ръцете на финансови институции, съгласно компанията.

HMEL и Mittal не дадоха отговор на претенции за коментар.

Преди глобите на Съединени американски щати предходната седмица, западните съдружници на Украйна към този момент бяха наложили таван на цените, целящ да ограничи облагите, които Русия можеше да извлече от търговията. Петролните танкери, които не дават отговор на условията или употребяват разнообразни лъжливи практики за мореплаване, също са глобени от Европейски Съюз, Обединеното кралство и Съединени американски щати.

Индия се трансформира в един от най-големите вносители на съветски недопечен нефт, откакто Путин стартира пълномащабното навлизане в Украйна през февруари 2022 година, печелейки от понижените цени, защото западните купувачи се отхвърлиха.

Русия е изнесла приблизително 5 милиона барела дневно морски недопечен нефт тази година, като 1,7 милиона барела дневно от общото количество са закупени от Индия, съгласно групата за разбор на данни Kpler. Следващият по величина дял се насочва към Китай.

Килкрийз сподели: " Основните консуматори на този нефт в действителност го желаят. Те са подготвени да поемат прочут риск да попаднат в полезрението на Министерството на финансите на Съединени американски щати. "

Четирите доставки, разпознати от FT, следваха сходен модел, като Samadha неведнъж се насочваше към и от пристанището на Mundra в Гуджарат, Западна Индия, с цел да вземе петрола, докаран в региона на глобените кораби.

Според сигналите на неговия транспондер Samadha просто пътуваше напред-назад от Оман, където щеше да дебаркира и да натовари. След пауза той щеше да излъчи, че плава назад към Индия.

Корабът обаче постоянно не беше там, където твърди, че е. Сателитните изображения, оценени от FT през този интервал и съпоставени с данните от транспондера, демонстрират, че откакто Samadha напусне пристанището, той постоянно изпраща фалшифицирана позиция, която прикрива същинското му местонахождение.

Докато твърдеше, че е на тези совалки до Оман, Samadha в действителност се срещаше с другите кораби по-далеч от брега. Всяко от четирите пътувания включваше среща с различен транспортен съд, уловен на сателитни фотоси.

Всяко изображение демонстрира огромен, сив транспортен съд, подобаващ на Samadha, на котва в Оманския залив, спретнат един до друг с различен танкер. Тази позиция допуска прекачване на артикули от транспортен съд на транспортен съд.

Корабите наподобява са Belgorod, Danshui, Dignity и Primorye — всички от които бяха добавени по-рано към описите със наказания от Съединени американски щати. Изображенията на корабите съответстват с други изображения на тези кораби, получени от FT.

TankerTrackers, компания за морско разузнаване, удостовери самоличността на корабите по време на тяхното наблюдаване на Оманския залив - зона, която те нормално следят за прекачване от транспортен съд на транспортен съд, включващо ирански нефт.

Във всеки случай включените в листата на глобите кораби, плаващи от Мурманск, потънаха в „ мрачевина “, когато се приближиха до Оманския залив, като изключиха транспондерите си за сред три и шест дни, точният прозорец, през който се извършваше всяко фотографирано прекачване. Те ги включиха още веднъж малко по-късно.

Датите на пътуванията на Samadha също съответстват с документите на митническите регистри, забелязани от FT, направени от притежателя на рафинерията HMEL на индийските управляващи за покупки от Varda LLC, снабдител на нефт в Санкт Петербург. Три от формите категорично показват Самадха като притежател.

Документите също по този начин оповестяват, че четирите колета са били на обща стойност 277 милиона $.

Записите също по този начин демонстрират, че всички колета са били за два типа арктически нефт — Novy Port и Arco. През януари Съединени американски щати постановиха наказания на съветския арктически петролен бизнес, като оповестиха ограничение на танкерите и друга инфраструктура, засягаща Arco и други сортове.

Рафинерията Guru Gobind Singh, ситуирана в региона Bathinda в Пенджаб, е 10-ата по величина в Индия, способна да преработва 11,3 милиона тона годишно. В Mundra доставките на недопечен нефт бяха подадени в водопровод с дължина 1000 км до вътрешната рафинерия.

FT не съумя да се свърже с записания притежател и шеф на Samadha, Erika Freight Limited, компания, за която съвсем нищо не се знае отвън връзката й с кораба.

Оттогава Samadha е подложен под наказания от Обединеното кралство. Неговият притежател споделя регистриран адрес на Сейшелските острови с 13 други по този начин наречени кораба на флота в сянка – кораби, против които е мъчно да се наложат наказания, защото собствеността им е непрозрачна.

FT не съумя да се свърже с Varda LLC в Санкт Петербург, която няма онлайн наличие и не показва никакви данни за контакт в съветските корпоративни записи.

Картография от