ЕС ще включи Обединеното кралство и Япония в плановете „Произведено в Европа“

Европейски Съюз ще предложи да включи Обединеното кралство и Япония и десетки съидейници в своите индустриални цели „ Произведено в Европа “, в опит да защищити стратегическите си браншове от нелоялна конкуренция от Китай.

Съгласно предложенията, показани от Европейската комисия в сряда, достъпът до дотации за чисти технологии, тежка индустрия и произвеждане на коли ще бъдат предоставени на произвеждане в до 40 доверени сътрудници, в това число Обединеното кралство, при изискване че оферират взаимен достъп на основани в Европейски Съюз производители.

„ Това е смяна на доктрината, която беше немислима единствено преди няколко месеца “, сподели еврокомисарят по вътрешния пазар Стефан Сежурне. „ Трябва да подкрепим нашите стратегически браншове. “

Законът за индустриалното ускорение има за цел да поддържа европейската промишленост против по-евтиния импорт от Азия. То има за цел да рационализира издаването на разрешителни за всички производители, като задачата е да се увеличи делът на производството в Брутният вътрешен продукт на блока от 14,3 % през 2024 година на 20 % до 2035 година

Ограниченията на Съединени американски щати върху публичните поръчки за европейски компании значат, че е малко евентуално американски групи да дават отговор на изискванията за дотации, споделиха чиновници.

Предложението отбелязва отклоняване от първичните упоритости на Séjourné, които отразяват желанието на Франция да се концентрира извънредно върху основани в Европейски Съюз производители, съгласно хора, осведомени с полемиките.

Президентът Еманюел Макрон неведнъж е твърдял, че европейските обществени пари би трябвало да „ понижат нашите зависимости в стратегическите браншове “, настоявайки за „ европейско желание “, което обвързва държавната поддръжка с производството в границите на блока.

Но други страни упорстват назад против този протекционистки метод, което докара до предлагането на Комисията за включване на сътрудници със съществуващи търговски съглашения в закона. Според хора, осведомени с предложенията, проектите разделиха Комисията, като дирекциите се опълчиха дали да включат трети страни.

В резултат на това фокусът се измести върху намаляването на зависимостта на Европа от търговски сътрудници като Китай във време, когато европейската индустриална база се бори да се конкурира на световната сцена, сподели различен чиновник.

Законът ще ограничи задграничните вложения от над 100 милиона евро от страни с над 40 % от международното произвеждане в стратегически браншове, в това число акумулатори, слънчеви панели и нуклеарна сила.

Тези вложения ще би трябвало да подсигуряват, че най-малко 50 % от служащите са от Европейски Съюз, че локалните компании вземат участие в индустриалния развой и фирмите предават софтуерно ноу-хау на европейски сътрудници.

Такива ограничения ще се стремят да избегнат обстановки, при които китайските производители отварят заводи в блока, само че наемат единствено китайски служащи и не си партнират с локални компании.

Длъжностните лица в началото бяха насочили до 70 % прагове за локално наличие за някои стратегически браншове. Тази цел в този момент ще бъде избрана за съставни елементи в коли, като се изключи батериите, в сходство с актуалните равнища в опит да се защитят работните места.

Други условия включват ограничения за гарантиране, че стеснен брой съставни елементи на батерията, в това число клетката, са създадени в Европа. Поставени са цели и за алуминия и цимента.

Европейският авто бранш към момента може да намира тези ограничения за незадоволителни, защото той остава подвластен от акумулатори, създадени в Азия за доста от своите коли и също по този начин създава някои транспортни средства, предопределени за Европа в райони като Северна Африка.

Предложенията би трябвало да бъдат контрактувани с държавите-членки и Европейския парламент, преди да станат закон.