EV цели, напоени, за да помогне за тарифите, засегнати от британските автомобилни индустрии

Правителството на Обединеното кралство понижава задачите си за електрически транспортни средства, с по-ниски наказателни санкции, с цел да поддържа вътрешната автомобилна промишленост, откакто Доналд Тръмп наложи 25-процентова цена за износа на международния авто бранш в Съединени американски щати.

Сър Киир Стармер разгласи в неделя, че датата на фаза на новите бензинови и дизелови коли ще остане на място, само че според новите производители на проекти ще бъде позволено да продават цялостни хибридни и плъгини хибридни транспортни средства до 2035 година

ход Така нареченият мандат за транспортни средства с нулеви излъчвания във Англия.

Премиерът на Обединеното кралство също разкри нова еластичност в задачите, като понижи фините равнища за всяко транспортно средство под задачата, с 3000 до 12 000 английски лири за коли и 15 000 паунда за микробуси.

Промяната също ще разреши на производителите на коли да продават повече коли с нулеви излъчвания през по-късните години, когато министрите считат, че търсенето ще бъде по-голямо.

Това значи, че ще им бъде даден заем за доста понижаване на общите им излъчвания на въглерод, което се възползва от марки, които продават огромен брой хибриди, до 2029 година вместо 2026 година Те също ще бъдат позволени да търгуват заеми сред микробуси и коли.

Настоящата скица изисква избран % от годишните продажби на производителите на коли, с цел да бъдат транспортни средства с нулеви излъчвания, като процентът годишно се усилва от 28 % тази година до 80 на 100 през 2030 година Продажбите на електрически транспортни средства набъбнаха с 43 % по отношение на година по-рано през март, само че пазарният дял към момента е под задачата на 19,4 на 100.

Малките и „ микро-обемни “ производители, в това число McLaren, Lotus и Caterham, ще получат освобождение, в опит да защитят английските суперкари и авангардното инженерство.

Starmer съобщи, че пакетът се показва като отговор на метода, по който „ световната търговия се трансформира “, откакто Тръмп разкри новите си цени предходната седмица.

He heralded the “bold changes to the way we support our car industry ” as an example of a government “that steps up, not stands aside ” in the face of a shifting trade landscape.

Earlier on Sunday Starmer held calls with EU Commission chief Ursula von der Leyen, as well as Germany’s Chancellor Olaf Scholz and his incoming successor Friedrich Merz, about the latest US Тарифи.

Той сподели, че „ Европа би трябвало да се издигне, с цел да се срещне с момента и да подсигурява, че въздействието върху работливите хора е сведено до най-малко “ и акцентира, че Обединеното кралство желае да ускори своите търговски връзки със съдружници, съгласно Даунинг Стрийт.

Въпреки измененията, някои чиновници на автомобилната промишленост се надяваха, че новите напън от цените на Тръмп ще изведат по-силни ограничения, като потребителските тласъци, с цел да могат новите да се надяват на цените на Тръмп.

Шефът на Обединеното кралство на Форд Лиза Бранкин съобщи, че отговорът на държавното управление е „ дребна стъпка в вярната посока “, само че добави: „ Не е гигантският скок, нужен за справяне с изключително предизвикателните пазарни условия на електрически транспортни средства “.

Въпреки това, някои бранители подлагаха на критика държавното решение, с цел да разреши по -дълъг живот на хибридите. „ Производителите на коли, които не престават да изтласкват тази наследена технология, рискуват да станат кодак на автомобилната промишленост “, споделя Джини Бъкли, изпълнителен шеф на Elecrifify, уеб страницата за закупуване и препоръки за електрически коли.

Съобщението пристигна, откакто Jaguar Land Rover съобщи, че през уикенда е спрял всички доставки на коли в Съединени американски щати в продължение на месец, на фона на възходящото спиране на световните автомобилни вериги за доставки в резултат на наказателната такса на Тръмп.

The US tariff applies to all cars assembled outside America, bar partial exemptions for Mexico and Canada.

Energy secretary Ed Miliband, the most vocal green campaigner in the UK cabinet, is said by allies to be happy with the package, which he views as strengthening the existing commitment to ban the sale of new petrol and diesel cars from 2030.

Conservative shadow business Секретарят Андрю Грифит упрекна държавното управление в осъществяването на „ противоположен завой “ на задачите си за продажби на EV, само че твърди, че ходовете не обезпечават задоволителна поддръжка за производителите на коли във Англия.

Повтарянето на водача на Тори Кеми Баденох изказванието, че постигането на чиста нула до 2050 година е „ невероятно “, Грифит добави: „ Това би послужило на Англия, в случай че това е насочна точка на лейбъристите, а не на тези полупечени известия, които няма да създадат някаква разлика. Както знаехме, че си отиде. ”