Европа се опитва да оправи водопровода си - и да остави Starlink зад

Времето беше, когато доминирането на мрежите на световната търговия се насочи към огневата мощност на могъщите военноморски сили и контрола на жизненоважните водни пътища. В наши дни става въпрос от ден на ден за това кой доставя вашата широколентова връзка.

В очите на доста държавни управления, Starlink - Internet Satellite Company на Elon Musk - е все по -неделим от външната политика на Съединени американски щати. Мъск желае да договаря с президента на Италия (вероятно неверен човек, той ще се нуждае от министър -председателя) на фона на подозренията на държавното управление по отношение на закупуването на военна информационна система от него. Дъг Форд, настойчивият министър председател на канадската провинция Онтарио, раздра контракт за звездна връзка с възмездие за американските цени за Канада.

Most urgently, as President Donald Trump threatens to abandon the western alliance, European governments are alarmed at the Ukrainian armed forces’ reliance on Starlink for communications and combat.

For multiple networks — satellites, 5G mobile, undersea cables, payment systems — the difference between military and strategic uses has become blurred and the world’s economic plumbing increasingly politicised. Бифуркацията на технологиите сред Съединени американски щати и Китай може да се трансформира в трифуркация или даже по -високи кратни. Антоан Грение, сътрудник на Analysys Mason, ми сподели, че софтуерните съвещания от ден на ден се доближават от държавните управления и регулаторите, загрижени за разчитането на задгранични галактически благоприятни условия и спътници.

Ясно е, че три или четири системи костват повече от една. Но въпреки да се постанова да плащате в допълнение за потенциал в връзките и цените на мрежите, с цел да се оправят с геополитическата фрагментация, не е положително нещо единствено по себе си, устойчивостта и разнообразието евентуално ще си костват цената.

Европейски Съюз, който разчита на превъзходната американска технология за спътници, в случай че не за 5G, би трябвало да работи най -силно, с цел да сътвори други възможности на Starlink. Проектът му Iris² за основаване на флот от спътници с нискоземна и земя на орбитата беше арестуван в типични, само че неприлични камъни сред Франция, което акцентира нуждата от европейска автономност, и Германия, които го считаха за безценен разпределяне на френската аерокосмическа промишленост. 

Европейски Съюз разгласи метод за „ отворена стратегическа автономност “ през 2020 година, с цел да понижи зависимостта от други пълномощия, само че дебатът за устойчивостта постоянно се оказа настрани в познати полемики, доминирани от производството и селскостопанските протекционисти. Тръмп оказа помощ за преместването на Европейски Съюз от „ разноски прекалено много “ към „ каквото и да е належащо “. Iris² беше даден напред през декември, като Европейски Съюз ще донесе 6 милиарда евро обществени пари за общите разноски от 10,6 милиарда Евро за 12 години. Френският сателитен оператор Eutelsat, който е притежател на интернет сателитната система OneWeb и е основна част от Iris², видя цената на акциите си този месец, защото Европейски Съюз разгласи нов фонд за превъоръжаване на 150 милиарда Евро.  

Проблемът е, че Iris² няма да започва спътниците си до 2030 година и даже тогава няма да подхожда на размера и покритието на флота на Starlink. Разширяването на покритието в Украйна въз основа на сегашния сателитен флот евентуално ще пристигна прекомерно късно за спора с Русия, в случай че е нужна цялостен сурогат на десетките хиляди терминали на Starlink. Eutelsat води договаряния за даване на опция на компанията на Musk, само че има доста по -малко спътници и по -тромави терминали, които биха могли да лишават месеци, с цел да се разпрострат в задоволително огромен мащаб.

За благополучие, въпросът за разчитането на една сателитна компания е по -малко незабавен за световните стопански мрежи, в сравнение с за военните интервенции. С изключение на отдалечени региони, фирмите и физическите лица нормално имат други възможности на спътника под формата на кабел и мобилни устройства. И въпреки цената на построяването на различни системи да не е незначителна, тя се омаловажава от техните стопански изгоди за опазване на световната търговия.

Идеята за поддържане на световната конкуренция посредством подкрепяни от държавното управление компании ненапълно наподобява на неупотребата на Airbus-Boe, където Европейски Съюз и Съединени американски щати са се водили на неуместна 17-годишна борба поради съответните държавни дотации на фирмите. Спорът притегли известни насмешки за дължината му, само че резултатът беше същинска конкуренция на международния пазар на цивилен самолети.

Разходите, свързани с стартирането и подновяването на автопарки на спътници с ниско орбити в интернет, не са тривиални: това ще коства кратно от над 10 милиарда Евро, изразходвано за Iris², с цел да се появи на всички места наоколо до съвпадане на Strainlink. Но сравнете това с размера на икономическата интензивност и търговията, която тя улеснява - Брутният вътрешен продукт на Европейски Съюз беше 21 TN в номинални условия предходната година - и казусът с заплащането на великодушни застрахователни награди е явен.

Други форми на информационни мрежи костват по -малко за създаване на резистентност. Рисковете от връзката с данни, разчитащи на подводни кабели, притегли огромно внимание, изключително като се имат поради произшествия като скорошните мистериозни вреди на кабел в Балтийско море. Но построяването на съкращения не е осакатяващо скъпо. Когато Съединени американски щати изключиха китайските снабдители от нов подводен кабел от Сингапур до Франция, китайските компании построиха свои лични, на относително ниска цена под 600 милиона $. Това би коствало повече от това, с цел да се купи отрядът от първия тим в Брайтън и Хоув Албион ФК, един от по-малко блестящите тимове в британската Висша лига.

Европейски Съюз се движеше прекомерно постепенно и в неверна посока, с цел да насърчи икономическата сигурност и, а, „ стратегическа автономност “. Той е фокусиран прекалено много върху стоките и услугите, преминаващи през водопроводите на международната стопанска система и незадоволително за самата инфраструктура. Както при толкоз доста други въпроси, двата месеца от встъпването в служба на Тръмп разкриха пренебрегването на доста години. Осъзнавайки, откакто се разбра от нуждата да навакса, Европа би трябвало да приспособява часовника на Силиконовата котловина - да се движи бързо и да построи неща.