Европейските компании засилват усилията си за отделяне от Китай

Европейските купувачи се стремят да понижат зависимостта си от Китай, споделят изпълнителни шефове, до момента в който Брюксел ускорява контрола на артикули от най-голямата експортна стопанска система в света.

Брюксел стартира следствие на китайските държавни дотации за производството и Европейската комисия се чака скоро да разкрие всички спомагателни мита върху вноса на китайски транспортни средства.

„ Голямата наклонност сега е фирмите да понижат зависимостта си от Китай “, сподели Ричард Лауб, основен изпълнителен шеф на основаната в Белгия Dragon Sourcing, добавяйки, че до момента в който Съединени американски щати са поели водеща роля в отделянето на европейските страни ускори напъните за търсене на други възможности след края на пандемията. „ Това, което виждам в този момент, е, че Европейски Съюз също наваксва тази наклонност. “

Но за разлика от американските компании, които нападателно търсят нови снабдители след налагането от Вашингтон на непоколебим режим на мита и други ограничавания, Европейците са съсредоточени върху понижаване на зависимостта си в избрани области, където считат, че са станали прекомерно подвластни от китайски артикули.

Европейските клиенти бяха все по-загрижени за излагането си на Китай, изключително тези в промишленостите за търговия на дребно с нехранителни артикули, категория, която включва всичко от дрехи и уреди до потребителска електроника и играчки, сподели Лауб, оценявайки, че страната регистрира за 80-90 % от разноските за доставяне за някои от по-големите групи на континента.

„ Нехранителните артикули [е] доста, доста подвластни от Китай . . . Този вид компании в Европа упорстват да търсят други възможности “, добави той.

„ Много от европейските страни, знаете, може да нямат никакви проблеми да работят с Китай, само че те считат, че в случай че Китай ще бъде обиден, добре, по-добре е да помислят и за това по какъв начин това ще им се отрази “, сподели Уилям Фунг, заместник-председател на Fung Group, която управлява Li & Fung, една от най-големите групи за доставки в света по доходи.

„ В резултат на това ще има повече диверсификация надалеч от Китай, макар че Китай може да е най-оптималното място, знаете, не можете да си позволите да бъдете оптимални и неверни “, добави той.

Той добави, че това е част от световен подтик. „ Клиентите споделят, че не ме интересува какво правиш, Уилям, просто ме заведи до 30 % отвън Китай, а от време на време даже повече. Някои даже споделиха, че желая изцяло да бъда отвън Китай “, сподели той пред кореспонденти предишния месец.

Naveen Jha, който ръководи бизнес за доставяне с облекла и текстил от Чангжу в източен Китай, сподели, че европейските компании се доставят възходящ дял на техните дрехи от Индия, Бангладеш и Виетнам, макар по-дългите периоди за осъществяване и по-високите разноски.

„ Много от купувачите усещат риск при закупуване от Китай. Така че, в случай че цената има малко пространство, те избират да отидат в Индия “, сподели той.

Европейските компании се възползваха от ценовата конкурентоспособност на китайските артикули, защото купувачите от Съединени американски щати са търсили другаде, сподели Фредерик Нойман, основен икономист за Азия в HSBC.

Но даже и по този начин, добави той, фирмите в избрани химикали, фармацевтични артикули и електроника се стремят да понижат зависимостта си от Китай.

Анализаторите предизвестиха, че стремежът към понижаване на риска е малко евентуално да удари прекомерно тежко цялостния експорт на Китай, сочейки увеличени доставки до издигнати от Китай заводи в различни отвъдморски индустриални центрове като Виетнам и Мексико, както и нарасналата конкурентоспособност на локално създадените артикули.

Привлекателността на китайската индустриална база също ще усложни напъните за намиране на нови снабдители, прибавят те, като някои артикули, изключително по-сложните, са доста сложни за снабдяване отвън страната.

„ Засега виждаме повече от вида музикален стол сюжет “, сподели основният изпълнителен шеф на Maersk Винсент Клерк на конгрес на HSBC в Хонг Конг през април. „ Където и да отиват китайски артикули, това не е същото място, както беше преди. Но какъв брой обувки са . . . произведено в Китай, към момента е съвсем същото, както беше преди няколко години.