Европейските планове за верига за доставка на батерии се сблъскват със закъснения, тъй като САЩ привличат производители на компоненти

Европейските планове за създаване на верига за доставки на батерии за електрически автомобили, независими от Китай, са изправени пред големи закъснения, тъй като компаниите се фокусират върху американския пазар поради субсидиите за чиста енергия, топ производител предупреди.

Крис Бърнс, бивш инженер на Tesla, който ръководи канадския производител на материали за батерии Novonix, каза пред Financial Times, че Законът за намаляване на инфлацията в САЩ отвлича производителите от Европа.

Novonix, която произвежда компонентът на батерията графит, който е от жизненоважно значение за прехода на електрически автомобили, планира да се съсредоточи върху пазара на САЩ поради стимулите в закона за 369 милиарда долара, които ЕС и Обединеното кралство не успяха да изравнят.

„Ние сме винаги е гледал на разширяване в Европа, но финансирането се превръща в най-голямото предизвикателство“, каза Бърнс.

„Нашият фокус е върху предоставянето на обекта Riverside [в Тенеси, където възнамерява да произвежда графит] и стартирането на следващия обект в Северна Америка. Това ще ни държи повече от заети до края на това десетилетие.“

Коментарите на Бърнс подчертават предизвикателството, пред което е изправена Европа при изграждането на верига за доставки, независима от Китай, водещият световен доставчик на графит и други суровини, необходими за батерии, без инжектиране на субсидии.

Предизвикателството е особено плашещо за анодния компонент на батерията, който е направен от графит, тъй като Китай контролира 75 процента от тази част от веригата за доставки, според за Benchmark Mineral Intelligence.

Китайските производители все повече се насочват към Европа и близките региони за експанзия, след като Вашингтон реши да ограничи присъствието им в САЩ с по-строги регулации.

Пекин също увеличи контрола върху износа на графит през октомври.

Shanghai Putailai, производител на материали за батерии, обяви през май планове да инвестира $1,3 милиарда в изграждането на завод в Швеция, докато китайският съперник Ningbo Shanshan обмисля подобна инвестиция във Финландия.

В допълнение, канадската група за материали за батерии SRG Mining, която си партнира с китайската технологична група C-One, заяви, че планира да построи съоръжение на стойност 300-500 милиона долара в Мароко, за да обслужва американския и европейския пазар.

Novonix се стреми да произвежда 20 000 тона графит годишно в Ривърсайд в Тенеси, преди да разшири допълнително в Северна Америка до 150 000 тона годишно.

Инвеститорите в Novonix включват корейския производител на батерии LG Energy Solutions и Phillips 66, групата за рафиниране на нефт в САЩ, която осигурява критичен източник на некитайски кокс, необходим за производството на графит от рафинерията Humber в Обединеното кралство.

„Разгледахме Европа и Обединеното кралство относно идеята за снабдяване от Humber“, каза Бърнс. „Но тези планове ще бъдат в бъдещето.“

Бърнс каза, че Novonix може да започне да изготвя планове за европейски завод по-късно това десетилетие, но това ще зависи от ангажиментите на производителите на автомобили и производителите на клетки да закупят бъдещите му доставки.

Последвайте ни в