F-35 на Lockheed ще се превърне в жертва на Доналд Тръмп?

Големите отбранителни групи на Америка от десетилетия разчитат на интернационалните съдружници, с цел да засилят продажбите на доста от техните оръжия. Въпреки това, трениращата ангажираност на администрацията на Тръмп към Алианса на НАТО подтикна няколко страни да слагат под въпрос разчитането на американските въоръжения - провокира възходяща паника измежду някои ръководители на промишлеността.

„ Загрижен съм, че чистата политика може да навреди на вероятностите ни в бъдещи надпревари “, сподели един изпълнителен шеф на водещ американски реализатор.

Тревогите сложиха прожекторите на боеца F-35, най-скъпата стратегия за защита в Америка и най-големия генератор на единични доходи за отбранителна група Lockheed Martin. Въпреки че боецът на стелт е гръбнакът на актуалните западни въздушни сили, някои се тормозят дали Съединени американски щати могат да обездвижват оръжейни системи с по този начин наречения „ комутатор за ликвидиране “.

Тръмп заплаши, че предходната седмица ще разпадне напрежението, когато предложи да продаде „ тонизирани “ струи на нас съдружници в бъдеще, тъй като „ някой ден може би те не са нашите съдружници “. Президентът се базира на ново потомство напреднали бойци, известни като F-47, които са на години от стартирането.

Какво е F-35?

F-35 е единственият модернизиран, стелт войник ​​в света. Неговата технология за стелт затруднява вражеските радари или инфрачервените датчици да наблюдават самолета, до момента в който вграденият му „ сензорен апартамент “ дава на водачите информация в действително време за намиране на противников сили, радари на запушване и нарушение на офанзивите.

боеца се ръководи от Съединени американски щати, както и 19 съюзнични народи, в това число някои членове на неистата като Япония. Няколко страни способстват за производството на самолета.

Обединеното кралство е единственият сътрудник от равнището на първо равнище в програмата, с доста английски съставни елементи на самолета. BAE Systems е подизпълнител на Lockheed, изграждайки задния фюзелаж за всички струи. Той е виновен и за някои от електронните системи за война.

Други сътрудници включват Италия и Япония. Аерокосмическата промишленост на основни сътрудници е „ вградена в програмата, до момента в който доста от [техните въздушни сили] към този момент работят самолета “, съобщи Робърт Сталард, анализатор от Vertical Research Partners.

Защо са наранени държавни управления?

Въпреки че Съвместният програмен офис на Пентагона неотдавна отхвърли съществуването на комутатор за ликвидиране, който може внезапно да обездвижи F-35, някои държавни управления преразглеждат своите благоприятни условия.

Канада и портюгалия неотдавна са алармирали, че са подготвени да смятат другите възможности си. Although Lisbon has not made a formal commitment to purchase the aircraft, Ottawa had planned to buy 88 F-35s from the US and has funded the purchase of 16 jets.

Canada’s defence minister Bill Blair said in a statement to the Financial Times he had been asked to examine “other alternatives, whether we need all of those fighter jets to be F-35s or if there might be alternatives ”, while stressing the government was not ending its Договор за самолета.

Друга накърнимост на F-35 се крие в разчитането на обработката в Съединени американски щати на данните за задачата, сериозна за електронната война. ; Докато някои страни не разчитаха на Съединени американски щати, имаше „ геополитически риск “ за тези, които бяха, добави той.

Какви са вероятните други възможности?

Няма директни други възможности на F-35, само че съществуват други разновидности, от панеропейския европейски тайфон на франс.

“Realistically, if you are an F-35 customer and you want to stay at the high end of capability then you go for the Eurofighter Typhoon or the Rafale, ” said Douglas Barrie, senior fellow for military aerospace at the International Institute for Strategic Studies.

Sweden’s Gripen, he added, was “very capable but had a single engine ” unlike the twin-engined Rafale and Eurofighter. „ Никой от тези самолети не е [крадлив] и вие също нямате изгода от работа със същия вид [самолети] като Съединени американски щати “, добави той.

Друг проблем ще бъде какъв брой бързо европейските снабдители могат да усилят индустриалния потенциал на своите самолети, съобщи Байрън Калан, ръководещ шеф на Capital Capital Alpha Partners. И трите бойци-Тайфунът, Рафале и Гриен се създават с „ едноцифрени месечни цени “, сподели той в скорошна записка.

Германия предходната седмица съобщи, че ще купи F-35 Jets, с цел да размени флота си от нуклеарни способни торнидо, които могат да ни носят нуклеарни оръжия.

Майкъл Шоелхорн, основен изпълнителен шеф на Airbus Defense and Space, който построява тайфуна с европейските сътрудници, тази седмица сподели, че в своето „ персонално мироглед “ има смисъл Германия да се придържа към F-35 за детайла за шерване на нуклеарните. ;

Колко неприятно е за Lockheed Martin?

Въпреки безпокойството, усещано от някои страни, ще бъде мъчно за нациите, чиито отбранителни промишлености са основни сътрудници в програмата F-35. Скандинавската страна искаше да купи повече F-35 от Съединени американски щати, макар нарастващия спор с Тръмп за Гренландия.

Той сподели на вестник Børsen, че Копенхаген би трябвало да ускори флота си от изтребители, и че „ има смисъл “, с цел да купи повече F-35 над 27, които е поръчал. Despite fears the US could disable the planes by stopping the provision of spare parts, Poulsen said Denmark was not large enough to support several different types of fighter jets, and that military independence from the US was an illusion.

Dak Hardwick, vice-president of international affairs at the US Aerospace Industries Association, said it would be difficult to sever the “bonds ” between European and American companies “without long-term consequences ” given the десетилетия взаимосвързаност на индустриалните бази и вериги за доставки.

Lockheed създава към 155 самолета годишно и има закъснение от 408 самолета в края на 2024 година По -рано тази година тя оцени „ евентуалните благоприятни условия “ за вътрешните и интернационалните продажби до 2300 единици. PriceTag на Jet, като се изключи разноските за поддръжка и оперативни разноски, варира от към 80 милиона $ до Щатски долар 110mn според от разновидността.

Заявката на Министерството на защитата на Съединени американски щати за 68 F-35 се допуска, че „ значимостта на клиентите, които не са в Съединени американски щати, за поддържане на настоящия % на произвеждане в края на 2020 година. Нещо повече, Lockheed може също да реализира съглашения за продажби с Индия, Саудитска Арабия или други азиатски и близкоизточни щати, добави той.

Lockheed Martin отхвърли да разяснява публикацията преди резултатите му. ;

Допълнително отчитане от Ричард Милн в Осло