Ferrari намалява доставките в Обединеното кралство, за да спре удара на стойностите след смяната на чуждестранни граждани

Ferrari понижи броя на колите, които продава в Обединеното кралство, с цел да спре намаляващите остатъчни стойности на своите първокласни транспортни средства, провокирани от напускането на богати хора след данъчните промени и премахването на статута на чужденци.

„ Някои хора напущат тази страна по данъчни аргументи “, изпълнителен шеф Бенедето Виня сподели в изявление с Financial Times. „ Това, което мога да ви кажа, е, че виждаме стабилизиране там “, откакто компанията понижи разпределението на своите транспортни средства за Обединеното кралство, добави той.

Ходът на Ferrari акцентира необятно публикуваното влияние, породено от решението на държавното управление на Обединеното кралство да отстрани удобното данъчно отнасяне за нерезиденти и да увеличи други мита за богатите. 

През април данъчният режим завърши за лицата, които не са дом – поданици на Обединеното кралство, които заявиха, че дълготрайният им дом е в чужбина, с цел да избегнат заплащането на английски налози върху световните си приходи и активи.

Канцлерът на Обединеното кралство Рейчъл Рийвс отхвърли изказванията, че е имало изселване на богати поданици, като сподели пред The ​​Guardian тази седмица, че „ това е брилянтна страна и хората желаят да живеят тук “. В същото време тя също даде да се разбере, че богатите ще бъдат една от задачите за по-високи налози в бюджета за идващия месец. 

Промените в налога отвън дома породиха опасения, че Ferrari ще загуби своята богата потребителска база, което ще докара до неустойчивост в остатъчните цени или предстоящата стойност втора ръка на транспортно средство, когато договорката за лизинг завърши. Флуктуацията беше засилена от несигурността към митата на американския президент Доналд Тръмп, съгласно хора, осведомени с пазарните условия в Обединеното кралство. 

Компанията стартира „ доста “ да лимитира доставките си за Обединеното кралство преди към шест месеца, сподели един от хората. Vigna също по този начин призна пред вложителите, че „ доста хора “ са напуснали Обединеното кралство.

Вигна сподели на FT налозите не са единствената причина за обезценяването. „ Може би, когато продавате в Обединеното кралство, тази кола не може да бъде продадена някъде другаде [поради десния й волан]. Има доста разнообразни фактори. “

На други пазари остатъчните цени на някои модели на Ferrari са паднали заради неотдавнашното внезапно нарастване на персонализирането на неговите транспортни средства, което затруднява продажбата на покупател втора употреба.

Повечето нови коли на развитите пазари се купуват при покупко-продажби, които обезпечават финансиране въз основа на цената, която транспортното средство губи — неговата „ обезценка “ — а не общата цена на стикера.

Ако колите имат по-ниски цени втора ръка, нужното финансиране се усилва и колата става по-скъпа за лизинг.

Според онлайн пазара Auto Trader, остатъчната стойност за Ferrari Моделът Purosangue падна 12,2% сред януари и октомври, до момента в който SF90 Stradale падна с 6,6%. Цените обаче започнаха да се стабилизират през последните месеци.

Стойностите при препродажба също са главен индикатор за желаността на транспортното средство, отразявайки какво купувачът втора употреба е подготвен да заплати за модел, който нормално е на към три години.

Например Ferrari 296 GTB, суперавтомобил, пуснат на пазара през 2022 година, имаше целесъобразна цена на дребно от 256 275 английски лири за нов автомобил, до момента в който използвана версия беше налична единствено за ниски цени. £189 490 на Auto Trader.

Ferrari може да се похвали с превъзхождащ промишлеността действен марж на облага от 30 % с помощта на нападателна ценова тактика, задействана посредством основаване на „ оскъдица “ на търсените коли.

Но акциите на италианския авто производител паднаха с към 17 %, откогато предходната седмица сподели, че маржът на облагата ще остане значително без смяна през идващите пет години.

Инвеститорите се концентрираха върху това дали Ferrari ще успее да резервира обичайно мощната си остатъчна стойност на своите коли, до момента в който прибавя хибриди и електрически транспортни средства към гамата си от бензинови модели.

„ Винаги става въпрос за ръководството на дефицита, което е основно за нас “, сподели Vigna на вложителите, когато бяха запитани за амортизацията на остатъчните стойности на своите транспортни средства.