Ferrari намалява електрическата цел на превозното средство
Ferrari е понижила на половина задачата си за производството на електрически транспортни средства, като акцентира непрекъснатата потребност от вътрешния мотор за горене да се ориентира в „ несигурни времена “.
The Italian luxury carmaker said on Thursday it now aimed to make 20 per cent of its models fully electric by 2030, down from a 40 per cent goal announced three years ago.
Ferrari revealed its downgraded EV ambition as it unveiled core technologies behind its first-ever electric sports car that it said would come with a “roomy ” space, high-performing batteries and an electric engine with a distinctive тон. ;
Съгласно модифицираните си проекти 40 на 100 от колите му към момента ще се зареждат от мотора за вътрешно горене до края на десетилетието, с още 40 на 100 за зареждане от хибридната технология. е пъргавост - сподели Виня. " Няма друга рецепта. "
Инвеститорите с неспокойствие чакаха старта на Ferrari Elettrica, който ще бъде доставен от края на идната година, като съперническите първокласни производители на коли като Aston Martin ще забавят старта на батерията си. 195 вата час на кг, съгласно компанията.
Vigna призна някои ограничавания на актуалната EV и батерията, само че той изясни решението на компанията да не прави първия си електрически модел суперкар.
„ Не можете да извършите суперкар Ferrari с електрическата технология, която има през днешния ден “, сподели той.
Европейските производители на коли приканиха Брюксел да разхлаби възбраната си от 2035 година при продажбата на транспортни средства с мотори с горене, защото промишлеността се снабдява с по -високи цени в Съединени американски щати и притока на налични EV и хибриди от китайски съдове. Лихви, налози, обезценка и обезценка на гърба на нарастване на купувачите, добавящи скъпи функционалности към своите суперкари. Така наречената персонализация в този момент съставлява към 20 на 100 от годишните му доходи, макар че анализаторите предизвестяват за понижаване на остатъчните стойности на мощно персонализирани модели.
Групата също е в положение да усили цените си за някои от модели, с цел да се опълчи на американските цени. По -високите цени през идващите пет години, даже когато компанията дефинира възнамерява да пусне приблизително четири нови автомобила годишно.
„ Трябва да запазим дефицита на това, което вършим. Искаме да предложим модели, които са лимитирани по размер, само че имат по -голямо многообразие от модели “, сподели той. „ Силата на марката не е щит, който е там и трае постоянно. “
