Финансовите цели на Boeing трябва да „отстъпят на заден план“, като се съсредоточат върху безопасността, казва големият клиент

Boeing не може да „си позволи още един пропуск“ със своето семейство самолети 737 Max и трябва да остави настрана финансовите цели, за да се съсредоточи единствено за качество и безопасност, предупреди шефът на един от най-големите собственици на самолети в света.

„Като се има предвид случилото се с двете фатални катастрофи и този инцидент, финансовите цели трябва да останат на заден план за Boeing и неговата верига за доставки“, каза Енгъс Кели, главен изпълнителен директор на най-голямата компания за лизинг на самолети в света компания AerCap.

В интервю за Financial Times в сряда, Кели каза, че подкрепя Boeing и неговото ръководство, но добави: „Boeing сега трябва да се съсредоточи 100 процента върху показателите за качество и безопасност. Финансовите показатели са напълно второстепенни за бъдещето на компанията в този момент.“

Коментарите му идват, докато Boeing се опитва да ограничи последиците от разрушаващия пробив във фюзелажа на самолет 737 Max 9, експлоатиран от Alaska Airlines преди 12 дни.

Федералната авиационна администрация на САЩ приземи 171 от самолетите Max 9, докато разследванията продължават какво се е объркало, но инцидентът вече повдигна въпроси относно контрола на качеството на Boeing. Той също така пренасочи вниманието към 737 Max, най-популярният самолет на Boeing, чийто по-малък модел, Max 8, участва в две фатални катастрофи.

Кели подчерта, че според него Boeing е „страхотна“ компания с „страхотни“ хора и че е преждевременно да се спекулира какво се е объркало. Той също хвърли тежестта си зад самолета Max, добавяйки, че AerCap продължава да го купува.

Въпреки това той каза за самолета Max: „Този ​​продукт е гръбнакът на Boeing, така че всичко трябва да се направи в близко до средносрочен план, за да се гарантира качеството на продукта. [Те] не могат да си позволят още една грешка . . . Ако имаше друг проблем с продуктовата линия, щеше да бъде много трудно да продадат клиентите да вземат постепенни самолети.“

Boeing отказа коментар.

След катастрофите на Max 8, Boeing беше изправен пред критики, че промяната на приоритетите на американската компания от инженерните към финансовите резултати през годините е повлияла на фокуса върху контрола на качеството и безопасността.

Компанията многократно е подчертавала ангажимента си към безопасността през годините.

AerCap притежава 53 самолета Max, включително шепа Max 9s, всички от които са на лизинг на авиокомпании. Той е поръчал допълнителни 124 Maxes. Компанията притежава повече от 1400 пътнически самолета в редица модели на Boeing и Airbus.

Клиентите на Boeing следят отблизо дали инцидентът в Аляска може да има по-широки последици за семейството самолети Max. Майкъл О’Лиъри, главен изпълнителен директор на Ryanair и един от най-големите купувачи на самолетите, каза във вторник, че авиокомпанията е удвоила броя на своите инженери, които наблюдават производствените линии на Boeing.

Оттогава Boeing обяви, че ще отвори фабриките си за клиенти на авиокомпаниите и във вторник назначи Къркланд Х. Доналд, пенсиониран адмирал от ВМС на САЩ, да ръководи преглед от трета страна на своите системи за управление на качеството.

FAA в сряда каза, че проверките на първоначалната група от 40 от 171 наземни самолета Max 9 са приключили. Агенцията каза миналия петък, че 40 трябва да бъдат повторно проверени и че след това ще прегледа резултатите, преди да определи дали е безопасно да се позволи на Max 9 да възобнови полета.

Последвайте ни в