Ford to spend $2bn overhauling Kentucky plant in push for cheaper EVs

Ford has announced plans to invest $2bn in overhauling one of its US sites, part of its push to produce affordable electric vehicles that can better compete with Chinese rivals.

The company said it would use a “new universal EV platform ” to produce a midsize, four-door electric pick-up, with a price tag starting от към 30 000 $. Впоследствие шасито ще бъде разгърнато в „ семейство на налични транспортни средства, които ще се създават в мащаб за клиентите “, добави тя.

Съобщението на Ford идва в решителен миг за основателите на EV. Американските групи, които към този момент са изправени пред мощна конкуренция от китайски противници с по -ниска цена, като BYD, се борят с цените на президента Доналд Тръмп и края на политиките, удобни за електрическите коли.

изпълнителният шеф Джим Фарли преди този момент приветства новата универсална EV платформа на Ford като „ модел T “ за компанията. Платформата включва създаване на транспортни средства с по -малко елементи и банален индустриален развой, който групата се надява да понижи разноските за произвеждане на EV.

Ford съобщи, че новата EV платформа ще употребява 20 на 100 по-малко елементи от „ типично “ транспортно средство и ще докара до сглобяването на с 15 % по-бърза.

В последното си тримесечие, Ford Model EV Business оповестява за оперативна загуба от 1,3 милиарда Долара, до момента в който другите си две дивизии-Petrol и хибридни транспортни средства, и търговски транспортни средства-са преференциални. Pick-up, който би трябвало да се разгърне през индустриалната линия през 2027 година, в завода си за сглобяване в Луисвил, Кентъки, който се преобразува от фабрика, която създава транспортни средства с бензин.

Преоборудването на 2 милиарда $ на завода идва дружно с по -ранния ангажимент на Ford от 3 милиарда Долара за фабриката за направа на акумулатори EV в родния си щат Мичиган. Общата инвестиция в размер на 5 милиарда $ ще докара до „ основаване или обезпечаване “ на съвсем 4000 работни места, съобщи групата.

Фарли призна, че Детройт производителите на коли са имали прекалено много пъти да се пробват да създадат налични транспортни средства, които са завършили с бездействащи растения, съкращения на работа и неустановеност. „ Това трябваше да бъде мощен, резистентен и печеливш бизнес “, сподели той в понеделник.

Ford към този момент прави по -висок % транспортни средства в Съединени американски щати, в сравнение с противникът на Detroit General Motors, оставяйки го по -добре позициониран в интернационалните вериги за доставки и затова по -малко изложени на тарифните политики на администрацията на Тръмп.

Решението за наливане на пари в домашно произвеждане се свързва с тласъка на президента да върне производството в Съединени американски щати.