Фридрих Мерц казва, че проектът за изтребител не отговаря на нуждите на Германия

Германският канцлер Фридрих Мерц изля със студена вода проблематичния взаимен план за изтребител с Франция и Испания на стойност 100 милиарда евро, като сподели, че той към този момент не дава отговор на военните потребности на Германия.

Мерц сподели в сряда, че плануваният реактивен аероплан от последващо потомство в сърцето на Future Combat Air System е по-добре съгласуван с френския условията на армията спрямо тези на Бундесвера. Германската войска не се нуждае от военен аероплан, кадърен да носи нуклеарни оръжия, „ сега “, сподели той, настоявайки, че това не е „ политически спор “, а механически сред Париж и Берлин.

„ Французите се нуждаят от аероплан, кадърен да носи нуклеарни оръжия, в идващото потомство бойни самолети, ние нямаме потребност от това в немския Бундесвер сега “, сподели Мерц пред Machtwechsel, немски политически подкаст. „ Сега поражда въпросът имаме ли силата и волята да построим два самолета за тези два разнообразни справедливи профила на условия, или единствено един? “

„ Франция желае да построи единствено едно нещо и желае на практика да го приведе в сходство със спецификацията, от която Франция се нуждае. Но това не е това, от което се нуждаем. “

Германският водач добави: „ Ето за какво това не е политически спор, само че имаме същински проблем в профила на условията. Ако ние не можем да решим това, тогава не можем да поддържаме плана. “

Коментарите на Мерц са още един знак, че планът, рекламиран като водещ образец за европейско съдействие в региона на защитата, е в дълбоки проблеми и идва, когато търканията сред Париж и Берлин порастват по тематики, в това число идващия бюджет на Европейски Съюз и финансирането на защитата. Мерц също инициира диалози с френския президент Еманюел Макрон по отношение на нуклеарното въздържане на Европа.

Германия, Франция и Испания би трябвало да решат дали да преминат към идната фаза, както е планувано, или да понижат мащаба на FCAS, като се откажат от общия реактивен детайл.

Проектът е малтретиран от битки за власт сред отбранителните реализатори, работещи върху самолета, като френските Dassault Aviation и Airbus, посредством своята основана в Германия защита единица, кавга за това кой има управление за взимане на решения. Берлин значително поддържа Airbus, до момента в който Париж не съумя да убеди Dassault да се придържа към първичното шерване на работата.

В петък Макрон, който инициира FCAS с Ангела Меркел, насочи апел към Германия да резервира плана недокоснат.

„ Трудно ми е да схвана по какъв начин ще изградим нови общи решения, в случай че унищожим дребното, които имаме “, сподели Макрон пред Мюнхенската сигурност Конференция.

Въпреки че Мерц се опита да показа разрива на FCAS като удобен във връзка с различаващите се спецификации на самолета, тези фактори към този момент бяха ясни, когато планът беше разгласен през 2017 година Франция постоянно се нуждаеше от многоцелеви реактивен аероплан, задоволително лек, с цел да кацне на нейния самолетоносач и кадърен да достави нейните нуклеарни оръжия.

„ Военните условия на трите участващи страни не са се трансформирали и през цялото време те включват и френско въздържане като другите задачи на бъдещия аероплан “, се споделя в изказване на Елисейския замък в отговор на мненията на Мерц.

В скорошно изявление за FT и други европейски медии Макрон също опонира на концепцията, че има непреодолими разлики в спецификациите на реактивните самолети, като сподели, че съответните военновъздушни сили на страните бяха работили дружно, с цел да ги оправят.

„ Те се върнаха при нас и споделиха, да, имаме потребност от аероплан от ново потомство и да, имаме същите потребности “, сподели Макрон, добавяйки, че е решен размер и тегло от 15 тона.

„ Германската войска удостовери, че се нуждае от плана и че се нуждае от аероплан със същия формат [както Франция]. “

Гръбнакът на немските военновъздушни сили в този момент се състои от изтребители Eurofighter Typhoon — създадени в взаимно дружество с Обединеното кралство, Италия и Испания — само че те се ангажираха да закупят създадени в Съединени американски щати F-35, с цел да ги заменят. Тъй като доставките се чака да стартират тази година, F-35 евентуално ще бъдат в употреба десетилетия.

Франция разчита на реактивния аероплан Rafale на Dassault. Работи се по обновена версия, която да добави функционалност и да не изостава от съперниците.