Германия е изправена пред криза на работните места с „хиляда съкращения“

Натрупването на работна ръка след пандемията и строгите правила за отбрана на чиновниците прикриват тревожните промени на немския пазар за високоплатени работни места в производството.

След като доближи рекордно ниско равнище от 4,9 % напролет на 2019 година, равнището на безработица в най-голямата стопанска система в еврозоната се увеличи до 6 %, съгласно данни на Федералната работа по труда.

Въпреки че това към момента е под междинното за еврозоната — и по-малко от половината от равнищата, следени към началото на 21-ви век — икономисти и адвокати считат, че положението на пазара на труда е по-лошо, в сравнение с допускат заглавните цифри.

Те предизвестяват, че цифрите прикриват спад във висококвалифицираната и добре платена индустриална работа, с нови проблеми, защото индустриалните колоси се борят да се оправят с високите цени на силата, слабия експорт и софтуерните промени.

Някога оживеният пазар на труда в страната страда от „ гибел от хиляди порязвания “, сподели Карстен Бжески, основен икономист в холандската банка ING.

Докато Германия към момента прибавя доста нископлатени работни места, жизненоважната автомобилна промишленост на страната, струваща 564 милиарда евро, се бори да оцелее при прекосяването към акумулаторни коли, които не изискват толкоз комплицирано инженерство — или труд — като тези задвижвани с бензин.

В понеделник основният изпълнителен шеф на Volkswagen Оливър Блуме разгласи проектите си да се откаже от обещанието на компанията да не редуцира работни места до 2029 година Затварянето на фабрики в Германия също се обмисля, нещо, което не се е случвало през 87-те години на компанията годишна история.

Заетостта в автомобилния бранш доближи своя връх през 2018 година и е спаднала с 6,5 % до 780 000 служащи предходната година. Вероятно ще спадне още повече, защото конкуренцията от страна на задгранични марки електрически транспортни средства провокира VW, Mercedes-Benz и BMW.

Вътрешната мрежа от снабдители на производителите на коли беше мощно наранена. Проучване на 50 от тях от Horváth, консултантска компания, през август разкри, че 60 % възнамеряват да понижат работната си мощ в Германия през идващите пет години.

Continental, третият по величина снабдител на Германия с 41,4 милиарда евро в годишни доходи, реши да напусне бизнеса с автомобилни елементи и да се концентрира върху гумите. Съкращава хиляди работни места, до момента в който се готви да пусне своето звено за датчици и спирачни системи.

В други браншове огромни компании като SAP, Miele и Bayer са оповестили повече от 55 000 съкращения на работни места тази година, съгласно според пресмятане на Financial Times - макар че някои от тях са отвън Германия. Други индустриални колоси като Thyssenkrupp и BASF договарят със синдикатите преди към момента неразкрит брой съкращения.

Бернд Фиценбергер, шеф на Института за проучване на заетостта, IAB, разказа обстановката на пазара на труда в Германия като „ мощно загрижени “.

„ Някои сини чипове започнаха да слагат под въпрос бизнеси [в Германия], които от дълго време са доста сполучливи “, сподели Фиценбергер.

Улрих Ситард, сътрудник в адвокатската адвокатска фирма Freshfields Bruckhaus Deringer който поучава някои от най-големите компании в страната за понижаване на личния състав, сподели, че работата му, обвързвана със съкращения, се е удвоила през последните две години.

„ Моето усещане е, че съкращаването на работни места измежду немските сини чипове се е повишило до най-високото равнище от финансовата рецесия насам. “

С стопанската система се свива през три от последните шест тримесечия, някои считат, че фирмите държат повече служащи, в сравнение с им трябват.

Вместо да редуцират работни места, хората са арестувани заради опасения, че бързото застаряване на немското общество може да докара до необятно публикуван дефицит на квалифицирани служащи.

„ Преди двадесет години, две години слабият стопански напредък би предизвикал доста по-висок скок на безработицата “, сподели Холгер Шефер, специалист по пазара на труда в Германския стопански институт IW, финансиран от работодателя мозъчен концерн.

Нарастването на безработицата може също, най-малко частично, да се изясни с притока на 1 милион бежанци от Украйна, три четвърти от които в трудоспособна възраст. Въпреки че 200 000 са намерили работа, 210 000 получават компенсации за безработица, а други 300 000 се образоват.

Тъй като служащите са предпазени от строгите трудови закони на Германия, фирмите се пробват да избегнат съкращенията, вместо това се пробват да намерят консенсус с работен препоръки, като предлага обилни пакети за непринудено редуциране.

Включително обмисляне и подготовка, договарянията с служащите „ леко могат да лишават една година “, сподели Ситард, а работодателите нормално оферират сред половин месечна и цяла месечна заплата за година на работа като обезщетение. „ В някои браншове като химическата индустрия това постоянно се покачва до 1,5 “, сподели той. 

Continental е измежду фирмите, опитващи се да употребяват друг метод. През 2019 година тя откри учебен център за преквалификация, с цел да „ построи мостове към нова претовареност “ за скорошни някогашни чиновници. Автомобилните служащи могат да придобият нови умения в области като роботика, логистика и електротехническа работа.

„ Имах възприятието, че доста положителните години в автомобилната промишленост [са завършили и] че в този момент ще има спад ”, сподели шефът по трудовите връзки на Continental Ариан Райнхарт пред FT. „ В предишното трябваше да пенсионирате авансово 57-годишни, с цел да постигнете задачите си. Но тези хора са нужни на пазара на труда – те са квалифицирани хора, които заплащат налози и могат да купуват повече [стоки]. “

В химическата индустрия на Германия, която дава работа на 480 000 души, „ деиндустриализацията е цялостна люлка “, предизвести комерсиалният орган на промишлеността VCI през октомври 2023 година в писмо до законодателите в Берлин. Секторът, който съставлява 8 % от общото ползване на сила в Германия, се бори за оцеляване след трагичното нарастване на цената на газа след нахлуването на Русия в Украйна.

BASF, най-големият шеф, понижава потенциала в Германия и разширение на производството в Азия. Преместването на производството води до трайно увреждане на икономическия потенциал. „ Химически цех, който беше затворен в Германия, няма да се върне “, сподели Шефер, специалист по пазара на труда.

Една от аргументите, заради които тези опасения не са станали по-разпространени, е, че пазарът на труда в Германия като цяло към момента прибавя работни места.

Изчисленията на Федералната статистическа работа демонстрират, че общият брой на работещите хора е повишен до рекордно високо равнище от над 46 милиона.

Проблемът е, че тези в производството, които изчезват, са по-добре платени от новите работни места в грижите за деца, старческите домове, опазването на здравето и образованието.

Въпреки че тези нови функции са жизненоважни за обществото, опасенията са, че Германия въпреки всичко основава двустепенен пазар на труда, което води до слаб напредък на приходите, възходящо неравноправие и по-високи обществени разноски.

„ Не можем просто да живеем, като си гледаме децата и се образоваме сами “, сподели Шефер.