Германската железопътна мрежа е почти в застой, тъй като машинистите започват шестдневна стачка

Германските машинисти са почнали шестдневна стачка отвън работното време, ход, който сковава железопътната мрежа на страната и за който ръководителите на бизнеса предизвестяват, че може да коства локалната стопанска система до 1 милиард евро.

Спирането, оповестено от синдиката GDL, е най-дългото в 30-годишната история на Deutsche Bahn, немския държавен железопътен оператор.

Той засегна товарния превоз от вторник вечерта и пътническите услуги от сряда сутринта и би трябвало да продължи до понеделник вечерта в 18:00 часа. Deutsche Bahn към момента можеше да ръководи скелетна услуга, като към един на всеки пет влака на дълги дистанции се движи.

Някои от основните артерии на Европа бяха наранени от стачката. „ Европейският товарен превоз през Алпите, Полша или до Скандинавия, както и морските пристанища в Холандия или Белгия е обиден “, разгласи Deutsche Bahn.

Бизнес водачи предизвестиха за обилни разстройства във време, когато в страната стопанската система към този момент е в застой. Брутният вътрешен артикул се сви с 0,3 % предходната година, което значи, че Германия е най-зле представящата се огромна стопанска система през 2023 година

Стачката ще значи „ строги ограничавания, даже прекъсване на производството, понижаване на производството и прекъсване в промишлеността, ”, сподели Таня Гьонер, ръководещ шеф на BDI, главното бизнес лоби в Германия. „ Германската промишленост към този момент е в нежна обстановка предвид на стагнацията в стопанската система. “

Тя прикани всички страни „ бързо да загърбят спора си по отношение на заплащането “, предупреждавайки, че икономическите вреди от шест дни индустриалните дейности могат да доближат 1 милиард евро.

Искането на GDL за 35-часова работна седмица при цялостно възнаграждение, понижена от 38 часа в този момент, беше отхвърлено от управлението на Deutsche Bahn.

Синдикатът показа ново предложение в сряда с по-дълъг четиригодишен преход към 35-часова работна седмица. Това също беше отхвърлено от DB, който го назова „ повтаряне на добре известни оптимални условия “.

„ Това, което Deutsche Bahn AG прави, не е нищо повече от непрестанно отменяне на всички условия “, шефът на GDL Клаус Везелски сподели в сряда по немската социална телевизия ZDF. Той сподели, че DB се движи единствено с „ милиметър в даден миг “.

Попитан по кое време GDL ще възобнови договарянията, той отговори: „ незабавно щом Deutsche Bahn слезе от високия си кон “.

Министърът на превоза Фолкер Висинг назова стачката „ неприемлива “ и упрекна GDL, че отхвърля да договаря.

„ Едно общество може да успее единствено в случай че всеки упражнява правата си по виновен метод “, сподели той пред German радио. „ И чакам от синдиката да прояви отговорност и да седне на масата за договаряния. “

Той добави: „ Ако договарянията са толкоз задръстени, че те към този момент не могат да приказват между тях, тогава ние незабавно се нуждаете от ходатайство или арбитраж ... Трябва да намерим решение. Този непрекъснат стрес е недопустим за обществото. “

GDL обаче до момента отхвърля арбитража.

Критики към стачката пристигнаха и от BASF, немския химически колос. „ Фактът, че товарните влакове се анулират дни наред, вреди на немската промишленост и отслабва Германия като място за правене на бизнес “, сподели Уве Либелт, началник на главния немски индустриален обект на BASF в Лудвигсхафен.

Транспорт на първични материали сред фабриките на BASF в Лудвигсхафен, Шварцхайде и Антверпен не са наранени от стачката, защото компанията разполага със лични локомотиви и машинисти.

Но клиентите на BASF са. Продуктите нормално се доставят до клиенти от Лудвигсхафен с влакове, ръководени от дъщерното сдружение на Deutsche Bahn DB Cargo, само че те към този момент не се движат. BASF съобщи, че вместо това се стреми да премине към камиони.

Компанията също по този начин сподели, че нейните служащи, доста от които употребяват влакове за работа в Лудвигсхафен, също са били наранени. „ Чувствам, че въздействието върху тези чиновници е недопустимо “, сподели Либелт пред радио SWR.