Германските либерали спират закона за злоупотреби във веригата на доставки в ЕС
Бъдещето на мащабното законодателство на ЕС за наказване на компаниите за нарушения на околната среда и правата на човека в техните вериги за доставки беше поставено под съмнение, след като министрите от германското правителство обещаха да му се противопоставят.
Германските свободни демократи (FDP) – третата партия в коалиционното правителство на канцлера Олаф Шолц – заявиха в четвъртък, че ще накарат Германия да се въздържи от гласуването по предложения закон на решаващо гласуване следващата седмица в Брюксел. Съгласно условията на коалиционното споразумение е необходимо съгласието на FDP, за да може правителството да заеме позиция в Брюксел.
Този ход заплашва да отмени едва наскоро постигнатия компромис относно противоречивото законодателство, което получи политическо съгласие между държавите-членки на ЕС през декември. Подкрепата на Германия се разглежда от много дипломати като решаваща за запазването на споразумението.
„Трябва да призная, че няма консенсус [в Берлин], че споразуменията, които постигнахме в Европа, са адекватни“, каза Шолц , говорейки в Брюксел в четвъртък, след като неговите министри на финансите и правосъдието от FDP обявиха, че няма да подкрепят продължаването на пакета в сегашната му форма. „Понякога напредъкът е като охлюв.“
Директивата за надлежна проверка на корпоративната устойчивост има за цел да гарантира, че най-големите компании в ЕС докладват и предприемат действия за всякакви социални, екологични или човешки права злоупотреби в техните вериги за доставки. Това бележи едно от най-амбициозните усилия на блока да се опита да повиши стандартите в страните извън ЕС, както и сред собствените си държави-членки.
Но критиците, включително мощното бизнес лоби на Германия, казват, че предложеното законодателство поставя огромна тежест за бизнеса и в много случаи е неизпълнима.
Берлин е изправен пред нарастващ натиск относно закона на фона на стагнираща икономика и въпроси относно бъдещето на някога могъщия индустриален сектор на страната.
Посланиците на ЕС трябваше да дадат първоначална зелена светлина на проектозакона на 9 февруари. За да бъде одобрено законодателството, държавите-членки, представляващи мнозинството от населението на блока, трябва да гласуват в подкрепа. Европейският парламент също ще трябва да гласува правилата.
Предложенията са „самоудушаване на нашата [привлекателност като] бизнес местоположение“, каза германският министър на правосъдието Марко Бушман, обяснявайки решението на FDP.
„Имаме нужда от решения които не затрупват особено малките и средните компании и които не парализират Германия и Европа в международната конкуренция с още повече бюрокрация“, добави той.
„Това, което сега се продава като компромис [в Брюксел] не само е лош, той просто не работи“, каза Зигфрид Русвурм, президент на Федерацията на германската индустрия миналия месец. „Правителството на най-големия износител в ЕС просто не може да приеме подобно нещо.
Един дипломат от ЕС, участвал в дискусиите, каза, че преговарящите „все още са положителни за споразумение“.
Но разговорите относно правилата, предложени за първи път от Брюксел през 2022 г., бяха натоварени. Франция и други държави-членки вече поискаха по-свободни критерии за банките.
Мнозина в Брюксел се опасяват, че ако Германия се оттегли от споразумението, други държави-членки ще я последват. Швеция, Австрия и Естония са сред онези, които може да решат да гласуват против плана, според участващи дипломати.
Германският кабинет трябва да разгледа въпроса следващата сряда.
Това не е първият път, когато FDP, най-малката от трите управляващи партии в Германия, принуждава ръката на своите зелени и социалдемократически партньори в Брюксел. Миналия февруари партията също така блокира Германия да подкрепи нов закон за забрана на двигателите с вътрешно горене в новите автомобили след 2035 г.
Ходът в последната минута доведе до това, че Брюксел разреши изключения за определени въглеродно неутрални горива.
