Германското правителство назначава нов началник на Deintsche Bahn

Германското държавно управление назначи първата женска началника на Deutsche Bahn, защото канцлерът Фридрих Мерц се стреми да обърне благосъстоянието на железопътната компания, която се трансформира в знак на незадоволителната инфраструктура на страната. Ричард Луц, който управлява държавната компания от 2017 година. По-рано държавното управление съобщи, че мандатът на Луц, който изтича през 2027 година, ще бъде скъсен.

Назначаването идва като коалиция на Мерц сред неговите християнски демократи и социалдемократите (SPD) е да се приготвят за изсипването на 500 милиарда В пренебрегвателните пътища в страната.

Малко откакто завоюва избори през февруари, Мерц се съгласи със SPD да промени конституцията, с цел да разхлаби лицата за заемане на страната, с цел да харчи повече за инфраструктура и защита.

След повече от десетилетие на непълнота, влаковете на страната са станали видимо ненадеждни, като се движат по-често, в сравнение с не и за Хинджираща Европа. Дълго обвиняваше неналичието на вложения поради проблемите си, казвайки, че повече от три четвърти от всички закъснения на влаковете са породени от неприятното положение на неговата мрежа, което тя дефинира като „ прекомерно препълнено, прекомерно остаряло и прекомерно предразположено към спирания “.

През април Луц сподели, че е на стойност 150 милиарда Евро, в това число 80 милиарда За да се поправят единствено за вложения, в това число 80 милиарда, За да има единствено инвестиция в размер на 80 милиарда 22 милиарда Евро за железопътна инфраструктура в бюджета си за 2025 година и възнамерява да похарчи общо над 100 милиарда евро до 2029 година Мерц залага, че усъвършенстваната железопътна мрежа ще промени политическото въодушевление в страната, където поредните държавни управления не съумяват да преодолеят възобновялото вдясно. Алтернативата за Германия, втората по величина парламентарна партия, се насочи против проектите на Мерц, разчитайки на спомагателен дълг.

в понеделник, Пала, приключил бизнес, чийто опит включва Сименс, Еон и Австрия железопътна компания, дефинира назначението й като „ ден от ново начало “ и „ нова епоха “ за Деуше. Тя се закле да усъвършенства и преработи метода, по който компанията оперира от „ The Ground Up “.

Пала, обаче, също прикани за самообладание, предупреждавайки: „ Нищо няма да е бързо. Това не е спринт. Обновяването на железопътната инфраструктура е маратон. “