Глобалните търговски модели се променят на фона на атаките в Червено море
Японският корабен оператор Nippon Yusen спря плаванията през Червено море във вторник, след като движението Хути в Йемен обеща да засили атаките срещу плавателни съдове в региона.
Иран- съюзническата групировка Хути заплаши да разшири целите си, за да включи кораби на САЩ в отговор на американски и британски удари по нейните обекти в Йемен.
Атаките на Хусите срещу кораби в района от ноември насам засегнаха компании и разтревожиха големи сили , в ескалация на повече от тримесечния конфликт на Израел с бойците на Хамас в Газа. Групата твърди, че действа в знак на солидарност с палестинците.
Освен че прекъсват веригите за доставки, има опасения, че атаките могат да затруднят политиците да държат под контрол глобалната инфлация.
Британски и американски кораби се превърнаха в „легитимни цели“ поради ударите, нанесени срещу Йемен миналата седмица, каза Насрулдийн Амер, говорител на хутите, пред Ал Джазира.
Хусите по-рано казаха, че ще атакуват само израелски кораби или тези, които са на път за Израел.
Подчертавайки опасенията, Nippon Yusen, известен също като NYK Line, е инструктирал своите плавателни съдове близо до Червено море да чакат в безопасни води и обмисля промени в маршрута, говорител на компанията каза във вторник.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.При последната очевидна атака Централното командване на САЩ каза, че силите на хусите в Йемен са ударили притежавания и управляван от САЩ кораб за насипни товари Gibraltar Eagle с противокорабна балистична ракета в понеделник. Няма съобщения за пострадали или значителни щети.
Корабите с контейнери спират или се отклоняват от Червено море, което води към Суецкия канал, най-бързият товарен маршрут от Азия към Европа. Вместо това много кораби бяха принудени да поемат по-дългия маршрут през нос Добра надежда в Южна Африка.
СЛАБА КОАЛИЦИЯ
Ръководената от САЩ коалиция има за цел да защити търговският трафик в Червено море е слаб, тъй като регионалните електроцентрали Саудитска Арабия, ОАЕ и Египет не взеха участие, каза вицепрезидентът на Йемен във вторник.
„Този коридор Баб ал Мандаб е от интерес за целия за света и за региона, така че регионалната намеса е от ключово значение“, каза Айдарус ал-Зубайди пред Ройтерс в интервю, имайки предвид тесния проток на входа на Червено море.
Сепаратисткият Южен преходен съвет на Зубайди е част на алианс, който се противопоставя на хусите в Йемен.
Говорейки също в Давос, китайският премиер Ли Цян каза, че е важно глобалните вериги за доставки да бъдат „стабилни и гладки“.
Около 12 процента от световния корабен трафик преминава през Суецкия канал през Червено море.
Корабите, доставящи втечнен природен газ (LNG) от Катар, са сред многото кораби, принудени да плават около Африка през нос Добра надежда. Това отклонение може да добави около девет дни към обикновено 18-дневното пътуване от Катар до северозападна Европа.
Четири танкера, използвани за доставки на катарски втечнен природен газ са възобновили курса след пауза за няколко дни, показват данните от проследяването на кораби на LSEG във вторник .
Танкерът за втечнен природен газ Al Rekayyat възобнови плаването през Червено море и се насочва към Катар, показват данните, след като беше спрян от 13 януари по маршрута си в Червено море.
Корабите Al Ghariya, Al Huwaila и Al Nuaman, натоварени с катарски LNG, също са били в движение, но са променили курса си, за да се насочат на юг, въпреки че все още сигнализират Суецкия канал като своя дестинация, показват данните.
Военните удари няма да попречат на атаките на хусите срещу търговския кораб, но краят на конфликта в Газа ще го направи, каза министър-председателят на Катар в Давос.
„Трябва да се заемем с централния проблем, който е Газа, за да обезвредим всичко останало“, каза шейх Мохамед Бин Абдулрахман Ал Тани.
