Hertz спира плановете си за закупуване на електрически превозни средства от Polestar тази година

Hertz поставя на пауза проектите си за закупуване на десетки хиляди коли, задвижвани от акумулатори от Polestar тази година, сподели ръководителят на марката електрически транспортни средства след срив в препродажбата стойности предходната година накараха колоса за отдаване чартърен да стесни електрическите си упоритости.

През 2022 година Hertz се съгласи да закупи 65 000 автомобила Polestar за пет години в договорка евентуално на стойност $3 милиарда като част от упоритостта си за EVs да компенсира една четвърт от своя автопарк чартърен до края на 2024 година Той също по този начин подписа договорка за закупуване на 100 000 автомобила Tesla.

Но в края на предходната година, след срив в цената при препродажба на електрически автомобили и цитирайки по-високи разноски за ремонт от Очаквано, Hertz сподели, че ще продаде някои от закупените коли на Tesla и че няма да реализира задачата от 25 % EV. Тогава не разясниха положението на връзките си с Polestar.

Главният изпълнителен шеф на Polestar Томас Ингенлат сподели пред Financial Times, че е бил потърсен от основния изпълнителен шеф на Hertz Стивън Шер предходната есен, с цел да го попита дали може стопират съглашението си за закупуване на избран брой електрически автомобили през 2024 година Между 2022 година и 2023 година Polestar продаде 20 000 автомобила, работещи с акумулатори, на групата.

Някои групи за коли чартърен работят с модел „ назад изкупуване “, при който производителят се съгласява да изкупи назад автомобила на избрана цена. Hertz обаче значително оперира с модел „ изложен на риск “, при който напълно има транспортните средства, излагайки го на заплаха, в случай че транспортните средства, които държи, се амортизират доста.

Polestar се съгласи да се откаже от условието на Hertz да закупи разпределения му брой коли през това време година, като в подмяна групата за отдаване чартърен се съгласи да не продава актуалните си коли Polestar рано или прекомерно на ниска цена, сподели Ингенлат.

Двете компании се споразумяха, че Hertz „ задържа колите повече от година, ние работим с тях, и ние имаме право на първи отвод, когато желаят да ги извадят от флота “, сподели той.

Hertz, който регистрира облагите във вторник, отхвърли коментар.

Има „ ясно желание “ да се възобновят огромните продажби на Hertz в бъдеще, само че двете компании ще „ би трябвало да преразгледат по това време “ дали продажбите ще се възобновят съществено през 2025 година, сподели Ингенлат.

Сделката на Hertz за 2022 година се възприема като знак, че електрическите автомобили са на върха на всеобщата прелест, нещо, което придава спомагателна тежест на последната рецензия на групата за отдаване чартърен на транспортните средства. Групата разгласи банкрут през 2020 година след срив в цената на нейния автопарк и когато всички пътувания бяха спряни в първите месеци на пандемията.

Ръстът на продажбите на електрически автомобили се забави по целия свят, както демонстрират потребителите на всеобщия пазар повече песимизъм по отношение на технологията и по-високи цени, в сравнение с се очакваше.

Забавянето накара производителите на коли да забавят капиталовите си проекти, а Renault отхвърли листване на фондовата борса на своето EV поделение, частично като причина за слабото търсене.

Миналата година Polestar продаде към 54 000 автомобила по целия свят, макар че остава мощно губещ.

Миналата седмица Volvo Cars съобщи, че ще продаде своя дял от 48 % в Polestar на Geely и няма да инжектира повече финансиране в марката. Polestar търси към $1,3 милиарда ново финансиране.