Хибридният скок на Toyota все още я кара да наваксва с електромобили с батерии
Хибридните автомобили направиха неочаквано драматично завръщане по света. Близо 80-процентното увеличение на печалбата на Toyota Motor през последното тримесечие отразява тази промяна в глобалния автомобилен пазар.
Но прогнозата на японския автомобилен производител за значителен спад на оперативната печалба за текущата финансова година разказва истинската история: тя все още играе наваксващо изоставане при електрическите превозни средства с батерии.
Консервативната стратегия на Toyota — в която се е придържала към хибридите и plug-in хибридите като важна част от своето портфолио, както и предлагането на електромобили с батерии — беше критикуван за бързото преминаване към електрически автомобили.
Но това се изплати щедро тази година, тъй като растежът на търсенето на EV се забави на много пазари по света, с оперативна печалба от 1,1 трилиона йени (7 милиарда долара) през тримесечието до края на март, което е ръст от 78 процента на годишна база.
Вярно е, че слабата йена също помогна за повишаване на стойността на продажбите й в чужбина. Хибридното търсене на пазари като САЩ компенсира повече от относителната слабост на Toyota при електромобилите само с батерии, които представляват около 1% от глобалните й продажби. Хибридният бум едва ли ще бъде мимолетна тенденция — а Toyota е един от най-големите бенефициенти.
Но електромобилите с батерии все още са от значение за Toyota, защото тези превозни средства все още стимулират растежа на продажбите в Китай, един от нейните ключови пазари . Там местните производители се състезават не само с цените, но и с най-новия софтуер в интелигентните превозни средства. Въпреки забавянето на растежа другаде, електрическите автомобили се очаква да съставляват половината от всички автомобили, продадени в Китай тази година.
За Toyota завземането на пазарен дял в Китай става все по-важно: тя очаква оперативната печалба да достигне общо 4,3 йени tn през фискалната година до следващия март, с около една пета по-малко от годината, която току-що приключи. Тази прогноза взе предвид разходите за труд на доставчиците и дилърите, както и инвестициите за многостранна стратегия, която включва разширяване на предлагането на батерии EV и водород.
Японският производител на автомобили все още се опитва да се отърси от поредица от скорошни скандали. Toyota трябваше да намали производствените цели след нередности във филиали, включително изцяло притежаваното дъщерно дружество Daihatsu. Установено е, че има изкривени резултати от тестовете за безопасност при сблъсък. Отделно вътрешно разследване разкри, че доставчикът Toyota Industries е манипулирал резултатите от тестовете, за да получи сертификат за своите автомобили.
И все пак, подхранвани от хибридите, акциите на Toyota почти се удвоиха през последната година. При 10 пъти бъдещи печалби акциите се търгуват на повече от два пъти по-висока оценка от конкурента Volkswagen. За да запази тази премия на фона на по-слаби печалби, Toyota ще трябва да докаже, че може да спечели китайски купувачи или поне да изчисти репутацията си.
