Хората, които живеят в самолети

След като изгуби къщата си при пожар, Джо Ан Юсери имаше странна идея: да живее в самолет.

Тя купи стар Боинг 727, който беше предназначен за скрап, изпрати го на парцел земя, който вече притежаваше, и прекара шест месеца в ремонт, като вършеше по-голямата част от работата сама. В крайна сметка тя имаше напълно функционален дом с над 1500 квадратни фута жилищна площ, три спални, две бани и дори хидромасажна вана – там, където преди беше пилотската кабина. Всичко за по-малко от $30 000, или около $60 000 в днешни пари.

Юсери – козметик от Беноа, Мисисипи – нямаше професионална връзка с авиацията и следваше нестандартното предложение на зет си, ръководител на полети. Тя е живяла в самолета от 1995 до 1999 г., когато той е бил непоправимо повреден след падане от камиона, който го е премествал на друго място наблизо, където е щял да бъде отворен за публично показване.

Въпреки че тя не беше първият човек, който някога е живял в самолет, нейното безупречно изпълнение на проекта имаше вдъхновяващ ефект. В края на 90-те години Брус Кембъл, електроинженер с лиценз за частен пилот, беше поразен от нейната история: „Карах вкъщи и слушах [радиото] и те имаха историята на Джо Ан и беше удивително, че не не излязох от пътя, защото фокусът ми беше изцяло насочен към него. И на следващата сутрин се обаждах по телефона“, казва той.

727 в гората

Сега Кембъл живее в собствения си самолет – също Boeing 727 – повече от 20 години, в горите на Хилсбъро, Орегон: „Все още стоя на рамото на Джо Ан и съм благодарен за доказателството за концепцията.“ Той не съжалява: „Никога не бих живял в конвенционален дом. Няма шанс. Ако Скоти ме изпрати по лъч във вътрешна Монголия, изтрие пръстовите ми отпечатъци и ме принуди да живея в конвенционална структура, щях да направя каквото трябва, за да оцелея – но в противен случай това е реактивен самолет за мен по всяко време.“

Това не означава, че той не би направил нещо различно: „Направих много грешки, включително тази от най-висок клас: партньорство с фирма за спасяване. Избягването на това и използването на превъзходна транспортна логистика прави разходите много по-ниски“, обяснява той.

Проектът му струва общо 220 000 долара (около 380 000 долара в днешни пари), от които приблизително половината са за закупуването на самолета. Той казва, че самолетът е принадлежал на Olympic Airways в Гърция и дори е бил използван за транспортиране на останките на магната собственик на авиокомпанията, Аристотел Онасис, през 1975 г.: „Не знаех историята на самолета по това време. И не знаех, че има стар интериор в стил 707. Беше наистина, наистина ужасно в сравнение със съвременните стандарти. Беше функционален, но просто изглеждаше стар и груб. Може би най-лошият избор за дом.”

В резултат на това Кембъл трябваше да работи в самолета няколко години, преди да може да живее в него. Интериорът е непретенциозен, с примитивен душ, направен от пластмасов цилиндър и футон диван за легло. През най-суровата част от зимата Кембъл традиционно се оттегля в Миязаки, град в южна Япония със субтропично време, където притежава малък апартамент. Но пандемията затрудни това и през последните три години той живее в 727 целогодишно.

Възнамерявайки да създаде дом за самолет и в Япония, през 2018 г. той казва, че почти е купил втори самолет – 747-400 – но сделката се проваля в последния момент, защото авиокомпанията (което Кембъл няма да разкрие) реши да запазим самолета в експлоатация по-дълго от очакваното: „Трябваше да спрем проекта и той стои така до ден днешен“, казва той.

Кембъл често получава посетители и дори предлага безплатно настаняване в самолета, докато през лятото е домакин на по-големи обществени събития с атракции на панаир: „Артисти изпълняват на дясното крило, гостите танцуват пред или зад крилото в гората, което за големите концерти се изпълват с всякакви места за отдих. Те не са класа на Дисниленд – просто преносими кабини с различни любопитни неща и малки развлечения, но са забавни.“

Двоен фюзелаж

Ако смятате, че животът в самолет е достатъчно екстравагантен, какво ще кажете за живот в два? Това е планът на Джо Акслайн, който притежава MD-80 и DC-9, седнали един до друг в парцел земя в Брукшир, Тексас. Axline живее в MD-80 повече от десетилетие – след като се разведе на Първи април през 2011 г. – и планира да обнови DC-8 и да го оборудва със зони за отдих като кино и музикална зала. Той нарича големия си план „Проект Свобода“.

„Имам по-малко от четвърт милион долара в целия проект“, казва Акслайн, който има много малко текущи разходи, тъй като притежава земята и е изградил собствен кладенец за вода и канализационна система: „Единственото нещо, което все още остава електричество“, добавя той.

Години наред той дори споделяше самолета с децата си: „Децата вече ги няма, така че съм само аз. Живеейки в къща, имате много пространство, но всичко това е загубено пространство. Главната ми спалня е 10 фута на 18, което не е лош размер за спалня. Имам два телевизора в него, достатъчно място за разходка. Всекидневната ми е с добри размери, трапезарията е с четири места, мога да сготвя достатъчно храна за цял куп хора, ако дойдат. Освен това имам душ и тоалетна, така че не ми се налага да излизам от самолета, за да отида до тоалетната. Единственото нещо, което нямам тук, което бих имал в една къща, са отварящи се прозорци“, обяснява той и добавя, че просто отваря вратите на самолета, за да пусне чист въздух.

Самолетите се виждат от близките пътища и Axline казва, че много шофьори – подбудено от любопитството им – в крайна сметка спират: „Имам трима или четирима души всеки ден. Наричам ги моите туристи“, казва той. „Минават и си мислят, че е толкова готино. През повечето време ги размахвам навсякъде. Ще кажа, че ако имате малко време, ще ви направя обиколка. И ако не съм оправил леглото този ден, на кого му пука? Да видим как живеят истинските хора.”

Axline също се интересуваше от Boeing 747 – животът в „Кралицата на небесата“ е най-голямата мечта на собственика на самолетен дом – но той се отказа, когато се сблъска с разходите за доставка: „Самият самолет беше около 300 000 долара, но разходите за доставка беше 500 000 долара. Половин милион долара, за да го преместите. Това е така, защото не можете да го карате по пътищата, ще трябва да го разкъсате, нарежете, нарежете и нарежете на кубчета и след това да го сглобите отново.

Направи си сам самолет

Има и други забележителни примери за самолети, превърнати в домове. Един от най-ранните е Boeing 307 Stratoliner, някога собственост на милиардера и филмов режисьор Хауърд Хюз, който похарчи цяло състояние за преустройство на интериора, за да го превърне в „Летящ пентхаус“. След като беше повредена от ураган, тя беше превърната в екстравагантна моторна яхта и в крайна сметка закупена през 80-те години от жителя на Флорида Дейв Дримър, който я реновира основно и я преименува на „Космическият мъфин“. Той живя в хибрида самолет-лодка в продължение на 20 години, преди в крайна сметка да го дари на Музея на въздуха във Флорида през 2018 г.

Американският кънтри певец и член на Залата на славата в Нешвил Ред Лейн, който е имал минало като самолетен механик, е живял десетилетия в преработен DC-8, който е спасил от сметището в края на 70-те години. Лейн, който почина през 2015 г., също не съжалява: „Никога, никога не съм се събуждал на това място с желанието да съм някъде другаде“, разкри той в телевизионно интервю от 2006 г.

Източник: cnn.com