IEA очаква продажбите на електрически превозни средства през 2024 г.

Продажбите на електрически транспортни средства ще „ набъбнат мощно “ тази година и могат да доведат до това, че батериите и хибридните модели съставляват една на всеки пет коли, продадени в международен мащаб, съгласно възходяща прогноза от International Energy Агенция, която опонира на опасенията на производителите на коли по отношение на апетита на потребителите за електрически автомобили.

Въпреки „ провокациите на някои пазари “, „ делът на електрическите автомобили по пътищата се чака да продължи да нараства бързо “ през идващите години, сподели МАЕ в годишния си планиран отчет.

Продажбите на акумулаторни електрически и plug-in хибридни коли може да набъбнат с повече от 20 %, с цел да доближат 17 милиона тази година, по отношение на малко под 14 милиона през 2023 година, и да набъбнат, с цел да съставляват цели две трети от световни продажби до 2035 година, се споделя в него.

„ Вместо да понижава, световната EV гражданска война наподобява се приготвя за нова фаза на напредък “, сподели изпълнителният шеф на IEA Фатих Бирол.

„ Само въз основа на днешните настройки на политиката, съвсем една на всеки три коли по пътищата в Китай до 2030 година се чака да бъде електрическа, и съвсем една на всеки пет в Съединените щати и Европейски Съюз. Тази смяна ще има огромни последствия както за автомобилната промишленост, по този начин и за енергийния бранш “, сподели той.

Докладът е в внезапен контрастност с мненията на производителите на коли, които предизвестяват, че ползата към акумулаторните коли измежду главните консуматори понижава защото са отблъснати от по-високите цени на транспортните средства, както и от неналичието на точки за зареждане.

И Tesla, и BYD — първият и вторият по величина производител на електрически автомобили в света — регистрираха мощен спад в продажбите през първите три месеца на тази година спрямо предходното тримесечие.

На годишна база доставките паднаха с съвсем 9 % за Tesla, до момента в който се покачиха с 13 % за BYD, макар че цифрата не беше покрай 85-процентния годишен растеж, регистриран от китайската група в първите три месеца на 2023 година

Използването на тласъци от страна на автомобилната промишленост за стимулиране на търсенето също набъбна внезапно през миналата година на огромните пазари, в това число Съединени американски щати, Обединеното кралство и Германия, до момента в който производителите се пробват да смъкват цените си.

И въпреки всичко IEA сподели, че пазарът към момента пораства мощно, като световните продажби през първото тримесечие на 2024 година са с една четвърт по-високи от еквивалентния интервал на 2023 г. 

„ Броят на електрическите коли продадени в международен мащаб през първите три месеца на тази година са почти еквивалентни на броя продадени през цялата 2020 година “, се споделя в известието.

Голяма част от този напредък идва от Китай, където две трети от електрическите коли към този момент са по-евтини за закупуване от техните бензинови еквиваленти, откри IEA.

В Съединени американски щати и Европа електрическите автомобили остават доста по-скъпи за закупуване от противниците на моторите, макар че имат по-ниски експлоатационни разноски, което ги прави по-икономични в дълготраен проект.

МАЕ предвижда, че възходящият експорт от китайски марки ще докара до „ напън за намаление на покупните цени “ на други пазари с течение на времето, което ще помогне за стимулиране на приемането.