Илон Мъск се срещна с високопоставени китайски търговски служители в Пекин

Илон Мъск се срещна с високопоставени китайски търговски служители в Пекин в неделя, докато шефът на Tesla е изправен пред въпроси относно забавянето на растежа на продажбите на неговите електрически превозни средства и опасенията за сигурността на данните на най-големия автомобилен пазар в света .

Мъск кацна в китайската столица в неделя следобед и се срещна с Рен Хонгбин, председател на Китайския съвет за насърчаване на международната търговия, група на министерството на търговията, според китайските държавни медии.

Няма налични подробности за срещата и Tesla не отговори веднага на въпросите.

Мъск, по време на разговор за печалбите миналата седмица, каза, че Tesla се надява да получи регулаторно одобрение за по-автономни възможности за шофиране в Китай. Коментарът му дойде, след като производителят на електромобили отчете по-лош от очаквания спад на печалбите за първото тримесечие и Мъск обеща да ускори пускането на „по-достъпни“ модели.

Пристигането на Мъск в Китай идва в напрегнат момент за милиардера, който има сложни отношения с китайската комунистическа партия. Втората по големина икономика в света е най-големият пазар на Tesla извън САЩ и жизненоважна част от веригата за доставки за нейните електрически превозни средства.

Китайският бизнес на Tesla беше изключително успешен и решението на Мъск да изгради мултимилиарден доларова гигафабрика в Шанхай се смята за подпомагане на бързия растеж на китайската EV индустрия.

Но производителят на автомобили губи пазарен дял през последните години и решението му да намали цените в Китай в края на 2022 г. предизвика ценова война, която доведе до силна конкуренция на вътрешния автомобилен пазар. По-бавното пускане на нови модели от Tesla в сравнение с нейните конкуренти доведе до прехвърляне на пазарен дял към конкуренти, по-специално BYD, подкрепян от Уорън Бъфет.

Според данни от Automobility, консултантска компания в Шанхай, продажбите на Tesla в Китай са паднали с 4 на цент през първото тримесечие на тази година спрямо предходната година, до 132 420 автомобила.

Общият брой продажби на нови енергийни превозни средства в Китай — което включва plug-in хибриди и електромобили с чиста батерия — се е повишил с 32 процента през първия три месеца в годината. Това постави местния пазарен дял на Tesla за нови енергийни превозни средства на около 7,5 процента през първото тримесечие, далеч зад 33 процента за BYD.

Отвъд BYD, който сега съперничи на Tesla за короната на най-големия производител на електромобили в световен мащаб, Мъск също е изправен пред възникваща конкуренция от китайски технологични групи като Huawei и Xiaomi, които увеличават залозите на електромобили.

Анализаторите също предупредиха, че бизнесът на Мъск в Китай може да бъде уязвим на геополитическо отмъщение от ястребите по сигурността на Пекин и мощната кибер администрация на Китай, които в миналото изразиха опасения относно събирането на данни на Tesla.

X, платформата за социални медии, собственост на Мъск, известна преди като Twitter, е забранен в Китай. Длъжностни лица също изразиха загриженост относно връзките между SpaceX, търговския бизнес с ракети и сателити на Мъск и американската армия.

Последвайте ни в