Илон Мъск все още е неразделна част от бъдещето на Tesla
От години Илон Мъск е не толкова тайното оръжие зад успеха на Tesla. Неговата репутация на неуморен технологичен специалист помогна за превръщането на превозните средства без вредни емисии в желани, първо за тълпата от Силиконовата долина, а след това и за света. Сега неговото каустично онлайн присъствие се счита за отговорност. Но той не може да поеме цялата вина за проблемите на автомобилния производител.
Tesla във вторник обяви, че доставките на автомобили през първото тримесечие са намалели с 8,5% спрямо миналата година, първият спад на годишна база от началото на 2020 г. Акциите паднаха с 5 на сто. Те са намалели с близо 60 процента от най-високата си точка в края на 2021 г.
Tesla обвинява проблемите с доставките, посочвайки конфликта в Близкия изток и палеж в фабриката си в Берлин. Но разликата между броя на производството и доставките предполага проблеми с търсенето.
Поляризиращата личност на Мъск може да отблъсне някои клиенти. Но множество изследователски компании стигнаха до същото заключение през предишни години, въпреки че броят на доставките се увеличи. През 2021 г. Escalent написа, че той е недостатък за марката. Миналата година Tesla отчете рекордни доставки, надхвърлящи 1,8 милиона автомобила.
Истинският проблем е забавянето на темповете на приемане на EV. Акцията е оценена за непрекъснат растеж. Това изисква голяма клиентска база, следователно преходът на Tesla от висок клас, шестцифрени автомобили към по-достъпни модели и сделки с Uber и Hertz. Той е насочен към набор от купувачи, които се интересуват повече от цената, обхвата и достъпа до станцията за зареждане, отколкото вратите в стил DeLorean и обещанието за софтуер за автономно шофиране.
Електромобилите все още са по-скъпи за производство от бензиновите автомобили, отчасти поради високата цена на минералите, необходими за техните батерии. Някои от държавните субсидии, които преодоляваха разликата, бяха оттеглени. Междувременно глобалните ценови войни нараняват всички воюващи страни. Tesla намали цените с до 20 процента миналата година на фона на разпространението на евтини превозни средства от Китай.
Добрата новина е, че рентабилността и високите цени на акциите позволиха на Tesla да набира средства. В края на миналата година разполагаше с повече от 29 милиарда долара в брой и парични еквиваленти спрямо по-малко от 4 милиарда долара пет години по-рано. Той разполага със средствата да отблъсне конкурентите на ниски цени, докато работи върху инфраструктура за зареждане и по-достъпни превозни средства.
Плановете на Мъск са толкова бомбастични, колкото винаги. В реалистичния край е превозно средство от $25 000 и по-евтин процес на сглобяване. Но един ден, казва той, Tesla и SpaceX може да създадат нещо, което „дори наистина не е кола“. Technoking е причината Tesla да остане най-отличителната автомобилна компания в света.
Lex е водещата ежедневна инвестиционна колона на FT. Ако сте абонат и искате да получавате известия, когато се публикуват статии на Lex, просто щракнете върху бутона „Добавяне към myFT“, който се показва в горната част на тази страница над заглавието
