Индийският производител на електронни скутери Ola Electric скочи при пазарния си дебют

Акциите в Ola Electric скочиха при дебюта си на фондовия пазар в Индия, защото вложителите купиха първото предложение в страната от производител на напълно задвижвани с акумулатори транспортни средства, даже след световна неустойчивост седмица за акции.

Производителят на електрически скутери, подсилен от японската SoftBank и сингапурския капиталов фонд Temasek, листна нови акции на стойност $655 млн. и изхвърли към $77 млн. съществуващи инвеститорски акции в най-голямото в началото обществено предложение в Индия до момента тази година. Времето му пристигна по време на вълнението на международните пазари след опасенията от криза в Съединени американски щати и повишение на лихвените проценти в Япония.

Ola Electric напредна с 20 % в търговията в Мумбай в петък. Той видя съществени вложения от вида на Nomura, Franklin Templeton, Fidelity и огромни индийски взаимни фондове, привличайки предложения 4,3 пъти над броя на предлаганите акции, което е по-ниско от последните индийски оферти, съгласно данни на Националната фондова борса.

Преди IPO-то си Ola Electric понижи оценката си с една четвърт до към 4 милиарда $, защото се опитваше да притегли вложители, доста от които се сблъскаха с нерентабилни индийски започващи компании.

„ EV е нашумяла тематика отдавна “, сподели Варун Бакси, анализатор в брокерската компания Nirmal Bang. „ Книгата-котва изглеждаше впечатляващо. “

На гала по листване на Националната фондова борса в Мумбай, съоснователят и ръководител на Ola Electric Бхавиш Агарвал сподели, че компанията е „ построила нова промишленост в Индия и е управлявала EV гражданска война ”.

„ Бяхме отписани от първия ден, ” добави той. „ Борихме се със скептиците и невярващите, с цел да изградим нещо, с което всички можем да се гордеем . . . нашата дестинация е към момента надалеч напред. “

Листването на Ola Electric е част от предстоящата година на триумф за индийските IPO, защото локалните вложители се натрупват в акции, както в никакъв случай до момента. Местното поделение на Hyundai Motors, както и приложението за храна за у дома Swiggy, са подготвени да съберат общо повече от $4 милиарда в обществени дебюти. първи електрически скутери през 2021 година, нападателно разширение, с цел да стане пазарен водач в Индия, с дял от повече от една трета от всички продажби на EV скутери.

Правителството на Индия упорства за по-широко приемане на електрически автомобили в страна, където единствено 5 % от двуколесните са електрически. Ню Делхи даде тласъци на компании, в това число Ola Electric, за увеличение на производството, само че продажбите на транспортни средства, задвижвани с акумулатори, спаднаха през последните месеци, защото някои държавни дотации бяха понижени.

„ Те печелят пазарен дял “, Рави Гупта, авто анализатор в InCred Capital в Мумбай, сподели за Ola Electric. Но „ динамичността на промишлеността остава под напън “.

Твърдият имидж на Агарвал и стремежът му да построи зараждащата се промишленост на EV в Индия провокираха съпоставения с Илон Мъск. Той отхвърли рецензиите за интензивната работна просвета на неговата компания, която се приписва на съвсем 50 % годишен % на привършване.

„ Не съм тук, с цел да спечелвам другари “, сподели той неотдавна пред Financial Times. „ Хората би трябвало да дойдат с огън в корема си. “

Ola Electric възнамерява да употребява средствата от IPO, с цел да влага във фабрика за акумулатори в Южна Индия, да изплати задължения и да финансира научноизследователска и развойна активност.

Някои анализатори са скептични във връзка с вероятностите на компанията поради продължаващите загуби, които се разшириха с 8% през последната финансова година до 15,8 милиарда рупии (188 милиона долара) даже след 90-процентно нарастване на приходите.

Михир Манек от Aditya Birla Capital предходната седмица предложи отбягване на казуса с Ola Electric, наричайки го „ безценен на всички фронтове “ с „ богата “ оценка от 6,5 пъти годишните продажби, „ оставяйки малко на масата за вложителите ”.

Манек добави: „ Това е към момента доста млада компания в подобен голям и капиталоемък бранш. ”