Инвеститорите трупат платинени фондове, залагайки на хибридни превозни средства

Инвеститорите залагат на възраждащия се интерес към хибридните транспортни средства и устойчивото търсене на коли с обичайни мотори с вътрешно горене, като наливат пари във фондове, които влагат в платина с най-бързия ритъм от четири години.

Притежанията на борсово търгувани фондове, обезпечени с физическа платина, набъбнаха с към 444 000 унции през второто тримесечие, което се равнява на съвсем 6 % от годишното търсене и най-големият скок от 2020 година насам. И хибридните, и обичайните транспортни средства употребяват платина за понижаване на нездравословните излъчвания.

Продажбите на хибридни транспортни средства набъбнаха — като огромните производители на коли още веднъж влагат съществено в тази област — защото потребителите стават внимателни към напълно електрическите транспортни средства, до момента в който в този момент се предвижда, че транспортните средства с мотор с вътрешно горене ще съществуват по-дълго в сравнение с се смяташе до момента.

„ Интересът на вложителите идва от по-бавния напредък на електрическите транспортни средства с акумулатори и по-високото търсене на транспортни средства с мотори с вътрешно горене “, сподели Едуард Стърк, шеф на проучванията в World Platinum Investment Council, лобистка група в промишлеността. Той добави, че „ водородът е добра история за бъдещето за платината. “

Притоците от ETF помогнаха цената на платината да се увеличи с 20% за един месец доникъде на май, след най-вече търговия под $1000 за унция от предишния юни. Оттогава металът възвърне част от облагите си до 1014 $ за унция, по-малко от половината от най-високата си стойност за всички времена от 2240 $ през 2008 година

Анализатори споделиха, че някои вложители взимат облагите си от ралито на златото, които доближиха исторически връх от към 2450 $ за тройунция през май, и реинвестирайки ги в други благородни метали като сребро и платина.

„ Всичко се дължи на обстоятелството, че имахме мощен скъп металите рали в златото и среброто и упованията, че платината ще бъде идната в групата, която ще завоюва “, сподели Нитеш Шах, началник на изследването на стоките в WisdomTree, който предлага платинен ETF.

ETF, свързани с паладий, различен метал, употребен в каталитични преобразуватели, са отбелязали мощни притоци, равняващи се на 200 000 унции тази година.

Глобални производители на коли, в това число Ford и Stellantis, уголемяват гамата си от газово-електрически хибриди, защото растежът на продажбите на електрически транспортни средства се забавя заради опасения по отношение на разноските и инфраструктурата за зареждане. Инвестициите в хибридни технологии са доста по-малки от електрическите транспортни средства, до момента в който производителите на коли могат да генерират по-високи маржове на облага.

Toyota също реализира рекордни облаги на фона на процъфтяващите продажби на хибриди и неотдавна показа ново потомство мотори с вътрешно горене, защото чака световното прекосяване към електрически транспортни средства да отнеме повече време от предстоящото.

На този декор продажбите на хибридни транспортни средства в Европа тази година са се покачили с 21 % до 1,3 милиона единици, спрямо растеж от единствено 2 % за електрическите автомобили, съгласно BNP Paribas. Продажбите на хибриди в Съединени американски щати са нарастнали още по-бързо с 35 % на годишна база.

„ Производителите, които са решили да спрат да създават хибриди, ги прибавят назад в своя азбучник. Всичко се промени спрямо преди към година “, сподели Филип Ушоа, анализатор в Jefferies. Той добави, че макар че данните за продажбите за „ възраждането на хибридите “ са смесени, изключително в Европа, автомобилните производители са почнали съществено да реинвестират в технологията.

„ Това са хибриди за по-дълго, приставки за по-дълго “, сподели той. „ Всички те ще имат потребност от каталитични преобразуватели. “

Каталитичните преобразуватели в хибридните транспортни средства изискват по-големи количества платина и паладий, в сравнение с обичайните бензинови и дизелови мотори.

За разлика от това, забавянето на търсенето на електрически автомобили удари цените на металите, употребявани в батериите, като литий, кобалт и никел.

Ники Шийлс, анализатор в MKS Pamp, швейцарска рафинерия и търговец на благородни метали, сподели, че забавянето на EV е „ безспорен попътен вятър “ за капиталовото търсене на платина.

Шийлс добави, че вниманието на вложителите е било в допълнение засилено от несполучливата оферта на минната компания BHP за съперника Anglo American по-рано тази година. Като част от предлагането си, BHP изиска Anglo да напусне бизнеса си с платина, най-големият производител в света, добавяйки риск за вложителите, които се пробваха да получат достъп до платина, като влагат в минния капитал.

Пол Симс, началник от продуктовия мениджмънт на стоките в Invesco, сподели, че търсенето на платина също е било подсилено от AI и съхранението на данни, защото металът се употребява в твърдите дискове, до момента в който предлагането се чака да бъде ниско.