Иран и Оман преговарят за системата за плащане на кораби в Ормузкия пролив, като се противопоставят на предупрежденията на САЩ

Иран безшумно договаря с страната от Персийския залив Оман по отношение на проект за таксуване на плавателни съдове за прекосяване през Ормузкия проток, ход, който слага Техеран в директен конфликт с президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп, макар че и двете страни настояват, че работят за дипломатическо решение, съгласно отчет на New York Times.

Планът Оформяйки се в Ормузкия проток

Зад общественото показване на заявления за преустановяване на огъня и дипломатически начинания, Иран и Оман водят полемики за нещо доста по-конкретно: система, която ще генерира доходи от един от най-натоварените и най-последователни морски пътища в сърцето – Ормузкия пролив.

Разговорите, доказани от двама ирански публични лица пред New York Times, се концентрират върху препоръчано съглашение, при което корабите, преминаващи през Ормузкия проток, ще бъдат таксувани, като Оман ще получава дял от приходите.

Оман, който дели брегова линия с Оманския залив в съседство с пролива, в началото се отнесе хладно към концепцията. Оттогава се е затоплил доста, откакто е пресметнал евентуалната финансова изгода от присъединяване.

Дискусиите бяха докладвани за първи път от Bloomberg News. Нищо не е подписано. Дали нещо ще се случи, към момента е открит въпрос.

Как Иран построи хватката си върху световното мореплаване

За да разберем за какво се организират тези договаряния, оказва помощ да се върнем в края на февруари, когато американските и израелски сили удариха Иран. Отговорът на Техеран не беше чисто боен. Иранските управляващи дейно задушиха комерсиалния трафик през Ормузкия проток, като съвсем стопираха интернационалното мореплаване и изпратиха цените на силата внезапно нагоре на международните пазари.

Прекъсването беше проява на лост, колкото и възмездие. Около една пета от международния морски петрол и природен газ минава през пролива. Като сподели, че може да спре този поток, Иран сътвори разменна монета, която от този момент не желае да се съобщи.

Последва преустановяване на огъня. Но Иран държеше под око водния път.

Иран основава нов орган за надзор на пролива

В сряда (20 май) новосъздаденият орган на Иран за пролива на Персийския залив разгласи в обществените медии, че е „ определил границите на зоната за контрол на ръководството на Ормузкия пролив “, добавяйки, че занапред нататък корабите ще изискват позволение от органа, преди да преминат през него. Оманският залив, който корабите би трябвало да прекосят, преди да доближат пролива от изток, попада в зоната, която органът твърди, че управлява.

Иранската държавна медия Press TV заяви настрана, че се вкарва нов механизъм за надзор на морския трафик по избран маршрут и таксуване за това, което той назовава „ профилирани услуги “.

Защо Иран го назовава такса, а не такса

The изборът на език е умишлен и законно изчислен. Директната такса за прекосяване през интернационален проток би нарушила Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право от 1982 година, която подсигурява на корабите правото да минават гладко през такива водни пътища. Иран не е страна по конвенцията, само че специалистите необятно смятат нейните съществени правила за наложителни за всички народи според нормалното интернационално право.

Таксуването за услуги, предоставени на кораби, е друг въпрос и е позволено при избрани условия. Чрез формулирането на препоръчаните такси като такси за съответни услуги, а не като заплащане за самото прекосяване, Иран се пробва да построи правна аргументация за това, което другояче би било явно нелегално.

Джеймс Краска, професор по интернационално морско право в Военноморския лицей на Съединени американски щати и гост-професор в Юридическия факултет на Харвард, сподели, че навигационните правила, уреждащи интернационалните проливи, са „ на процедура универсално признати “ и че „ Иран се е съгласил към това в продължение на десетилетия. "

Той призна, че " рационалните такси са позволени в някои обстановки ", само че предизвести, че тежестта ще падне върху Иран да потвърди, че таксите му са в действителност обвързани с предоставяните услуги, а не със самото прекосяване.

" Те се пробват ловко да вместят " предлагането си в правната рамка, сподели Краска. Обличането на директна такса като такса за обслужване, добави той, би било „ съвсем като мафията да каже, че би трябвало да плащате пари за отбрана “.

Вашингтон споделя „ Не “ и го има поради

Администрацията на Тръмп остави малко място за двусмислие по отношение на това къде стои. Говорейки от Овалния кабинет в четвъртък, президентът Доналд Тръмп беше прям.

„ Искаме да е гратис “, сподели той. „ Не желаеме такси за изминат сектор. Това е интернационален път. Това е интернационален воден път. “

Държавният секретар Марко Рубио отиде по-далеч, определяйки всяка иранска система от такси като нарушаваща договорката за по-широкия дипломатически развой.

„ Не може да се случи “, сподели Рубио. „ Би било недопустимо. Би направило дипломатическата договорка неосъществима, в случай че те продължат да преследват това. “

Тръмп на разнообразни стадии е предполагал, че Съединените щати могат сами да наложат такси върху пролива, описвайки го като евентуален прерогатив на това, което той назова самопровъзгласил се за победител в спора, и посочи концепцията за споделени доходи. В четвъртък той остави тази концепция напълно настрани.