Изключването на Хийтроу подхранва въпросите за инфраструктурната устойчивост на Обединеното кралство

пожарникари в Хейс, Западен Лондон, получи апела за следствие на пушек, който се изтръгва от северната подстанция на региона на северната част от летището в Хийтроу, е в четвъртък в границите на часове, ситуирани по -малко от две благи от летището в Хийтроу. as New Delhi and Los Angeles were turning back, and the recriminations had begun.

“How is it that critical infrastructure — of national and global importance — is totally dependent on a single power source without an alternative, ” asked Willie Walsh, director-general of International Air Transport Association, the airline lobby, and a former chief executive of British Airways, who has been a long-standing critic of the airport. „ Ако това е по този начин - както наподобява - тогава има явен неуспех на планирането от летището. “

Въпросът по какъв начин пожарът в една подстанция би могъл да докара до едно от най -големите летища в света, с цел да се отекне в Уайтхол.

, до момента в който повода за запалването не е известна, ерологичността на експлоадирането на зареждането с 25 000 литра от охлаждането на петрола е известна вътре в Уайтхол.

, до момента в който повода за запалването не е известно, ерологичността на експлоадирането на експлоадирането на блъскането на зареждането с 25 000 литра от охлаждането е известно вътре, етохът на това, че е бил прочут, е бил прочут, ерологичността на се появява на разгара от 25 000 лица, че е известно, че ерологичността на се появи на усилването на тоалетните, с цел да се появи в Уайтхол. Увреждащи се аварийни трансформатори на място.

Това беше задоволително, с цел да нокаутира цялата подстанция, която доставя електричество до терминали 2 и 4 в Хийтроу, както и осветяване по пистите, задействайки такова хаос на летището, реши да се затвори напълно.

Хийтроу на дизелово непокътнати генератори работеха, както е планувано. Но те са на мястото си, с цел да се уверят, че може да направи основите като самолети за кацане и евакуиращи пасажери, вместо да организира цялостна интервенция.

„ Не е допустимо да се архивираме за цялата сила, която би трябвало да организираме нашата работа безвредно “, сподели Хийтроу, сподели. Способен още веднъж да доставя сила на Хийтроу.

Но бяха нужни няколко часа, с цел да може летището да бъде задоволено, че източникът му на сила е благонадежден и че електрониката му е безвредно назад онлайн. До малко след 16:00 летището разгласи проекти за наново отваряне и първите полети бяха планувани да изхвърчат от към 19:00.

Но натискът нараства върху Хийтроу, с цел да изясни за какво си разреши да стане толкоз изложен на единна точка на неуспех.

Дитер Хелм, специалист по инфраструктура в Оксфордския университет, съобщи, че това е „ голям пробуждане за неналичието на резистентност в цялата ни сериозна инфраструктура и неговата причинност “. Очевидно явно, че енергийната инфраструктура е целева номер едно, имате потребност от доста повече резистентност в енергийната система, в случай че се сблъскате със сериозна опасност за сигурността. “ „ Отнема време “.

Woldbye сподели: „ Загубихме огромна част от нашето зареждане... Това е случай с огромна тежест. Загубихме сила, равна на тази на междинен град и нашите аварийни системи работят както би трябвало, само че те не са оразмерени, с цел да ръководят цяло летище. “

летище Хийтроу, което е частна благосъстоятелност на консорциум от вложители, е натъпкано с повече от 19 милиарда английски лири и от дълго време се сблъсква с въпроси от самолетните компании за своите финанси и дали той е дейно вложен в инфраструктурата си. Всяка друга страна по целия свят. Обединеното кралство на електричеството, газовете, телекомуникациите и водните мрежи, както и пристанищата и летищата, всички са в частни ръце.

Noble Francis, шеф по стопанска система в Асоциацията на строителните артикули, сподели: „ Компаниите са склонни да харчат за поддръжка, възобновяване и разширение на потенциала, само че за фундаментална инфраструктура би трябвало да има обилни вложения в устойчивост и констант, тъй че да могат да се занимават с огромни опустошения. Обединеното кралство ще разчита по -силно на електрическите мрежи, защото се пробва да се придвижи към електрически коли и термопомпи, захранвани от възобновима сила, като част от прекосяването от изкопаемите горива. Необходим е голям нов потенциал за свързване на нови вятърни централи и слънчеви ферми с домове и предприятия.

Електрическите мрежи към Западен Лондон бяха обект на натоварен надзор през последните години, защото потенциалът не съумя да бъде в крайник с търсенето. Домакините са предизвестени за продължителни закъснения на планове като гладни за мощ центрове за данни, основани наоколо до оптични кабелни линии.

Тони Травърс, професор в Лондонското учебно заведение по стопанска система, съобщи, че случаят слага въпроса „ дали има други национални инфраструктурни активи, които са уязвими за еднократна случай и коя част от държавното управление е отговорно за регулаторния контрол, даже и да са частни. “

Пътниците, забавени по целия свят, имат по -спешен въпрос: Кога ще влязат във въздуха? „ Ние сме заседнали тук без конкуренция, с изключение на да ядем в хотела “, споделя Сара Джоунс, пенсионер, който да лети до Сингапур със брачна половинка си, в хотел Sofitel покрай Хийтроу. " Закуската коства £ 66 за двама... и цените се усилват, до момента в който приказваме. "

Допълнително отчитане от Akila Quinio в Heathrow