Как десни влиятелни лица превърнаха самолетите и летищата в бойни полета на културни войни

Консервативната медийна екосистема се захваща с очарованието на американците от пътуването със аероплан, с цел да провокира съпротива против стратегиите за корпоративно многообразие, изпитание, което може да увеличи значимостта на проблемите на културната война при започване на изборната 2024 година, макар че техните изказвания значително се основават на погрешна или подвеждаща информация.

През последните седмици десни авторитетни персони, политици и медии неведнъж нападнаха напъните на самолетните компании да намерят повече претенденти за работа, които са дами или небели, стратегии, които са известни в огромните корпорации като многообразие, начинания за правдивост и включване (DEI). Някои от техните офанзиви получават милиони гледания в обществените медии и се подхващат от републиканските политици.

Но несъразмерната рецензия към стратегиите в авиоиндустрията и спекулациите за техните резултати не го вършат не отразяват действителността, съгласно чиновници на самолетната компания, които приказваха с NBC News

Във Fox Business, някогашен чиновник на Федералната авиационна администрация твърди, без да цитира съответни произшествия, че уговорките на самолетните компании за многообразие могат да доведат до проблеми с сигурността, макар че самолетните компании споделят, че не са трансформирали своите стандарти и че напъните на DEI са ориентирани към намиране на квалифицирани, само че подценявани претенденти за работа.

Когато колело падна от аероплан на писта в Атланта предишния уикенд, Доналд Тръмп-младши допусна без доказателства, че напъните за многообразие са отговорни.

А подкастърът Чарли Кърк сподели тази седмица, че не е имал различен избор, с изключение на да бъде преднамерен към чернокожите водачи, тъй като някои от тях са са се възползвали от стратегия DEI.

„ Съжалявам, в случай че видя черен водач, ще си кажа: „ Момче, уповавам се да е дипломиран “, сподели Кърк.

Въпреки акцента върху избрани изказвания на самолетните компании по отношение на разнообразието, стратегиите на DEI не са довели до фрапантни промени в разнообразието на чиновниците на самолетните компании: към 92% от водачите и бордните инженери са бели и 92% са мъже, съгласно Бюрото по трудова статистика.

Делът на чернокожите водачи и бордови инженери е повишен от 2,7% през 2018 година на 3,6% през 2023 година, съгласно Бюрото по трудова статистика. Азиатското посланичество спадна от 4,2% на 2,7%, а латиноамериканците се увеличи от 6,8% на 10,7%. Делът на водачите и бордните инженери, които са дами, е намалял от 9% на 8,3% от 2018 година до 2023 година съгласно бюрото.

Но тематиката може да е мъчителна за републиканците, защото те се пробват да да разпалят своята изборна база преди президентските избори през 2024 година: Те могат да се възползват от необятния интерес към новините за въздушния превоз, като в същото време се обръщат към дългогодишните рецензии на консерваторите към позитивните дейности и други стратегии за многообразие.

Хедър Пуул, стюардеса и създател, сподели в имейл: „ Вярвам, че самолетните компании се политизират, тъй като пътуването е нещо, с което всеки може да се свърже, без значение от раса, пол, икономическо състояние, и така нататък ”

Fox, Trump Organisation и Turning Point USA не дадоха отговор неотложно на претенции за коментар.

Много от рецензиите се основават на недоразумения или подправени разкази по отношение на стратегиите на DEI.

„ Говорим повече за лов на риба на гении в нови езера “, сподели Джесика Мюнч, основен чиновник по многообразието, справедливостта и приобщаването в United, предходната година на Crain. Инициативата Aviate на United налива пари в нови академии за образование на водачи и механици, които другояче не биха могли да си разрешат обичайните учебни заведения.

Едно изказване по-специално от основния изпълнителен шеф на United Скот Кърби е погрешно представено в обществените медии. Кърби сподели на Axios в изявление от 2021 година, че компанията желае 50% от „ класовете “ в своята летателна академия да бъдат дами или цветнокожи. Студентите в летателната академия са при започване на кариерата си, на години от това да бъдат наети като водачи за някоя огромна самолетна компания, само че някои критици на разнообразието споделят погрешно, че Кърби е заречен към 50% от „ наеманията “.

Юнайтед сподели в изказване за NBC News в четвъртък, че неговите стандарти за летателно образование са строги и не са били намалени.

„ Юнайтед се гордее да поддържа най-високите стандарти в нашите наемане на водачи, образование и практики за сигурност. Всеки авиатор, който влезе в нашите редици, би трябвало да ги извърши. Без изключения “, сподели компанията.

FAA увеличи стандартите през 2013 година след съдбовна злополука покрай Бъфало, изисквайки от вторите водачи да имат същите 1500 часа полетно време като капитаните. Миналата година FAA отхвърли искане за понижаване на условието за часове.

Твърденията, свързващи самодейностите на DEI с проблемите на сигурността, граничеха с парадокса, обвинявайки разнообразието при наемането на работа за всичко, което се обърка покрай аероплан. В една обява в X, която получи 1,6 милиона гледания, водещият на подкаст Джоуи Манарино твърди, че „ бригадата за наемане на многообразие “ е отговорна за забавянето на асфалта на интернационалното летище „ Джон Ф. Кенеди “ в Ню Йорк.

Манарино застана зад загрижеността си в непосредствено известие до NBC News, като сподели, че има вяра, че харченето на пари за начинания за многообразие отвлича вниманието от други съображения и усъвършенствания. „ Представете си целия безвъзмезден Wi-Fi за всички клиенти, който би могъл да бъде възложен, в случай че не бяха заети да финансират неща като това “, сподели той.

За някои ветерани от промишлеността, рецензията към самолетната компания Програмите на DEI са смешни и обидни – не на последно място тъй като не е имало съдбовна злополука на самолетна компания в Съединени американски щати от 2009 година насам.

Асоциацията на водачите на въздушните линии, съюзът на повече от 77 000 водачи в Съединени американски щати и Канадските авиолинии обявиха в изказване за NBC News, че критиците бъркат.

„ Летенето е най-безопасният метод на превозване в света посредством значително на водачите на авиолинии, експерти, които са всички се придържат към най-високите стандарти за образование и подготовка “, сподели асоциацията.

„ Има действителни закани за сигурността на въздухоплаването като опити за подмяна на водачите с автоматизация или по-ниски стандарти за образование и опит, само че отварянето на вратите на опцията да подсигуряваме, че разполагаме със постоянен ресурс от квалифицирани летци, не е един от тях, ” споделиха те. боен опит. Върховният съд принуди Continental Air Lines да наеме черен водач с решение от 1963 година

И от десетилетия насам смяната е мудна. Ан Худ, някогашна стюардеса, която написа записки „ Fly Girl “ за прекарванията си през 70-те и 80-те години на предишния век, сподели, че е видяла една жена водач и нула цветнокожи водачи, когато е работила.

„ Бяха всички бели момчета в пилотската кабина “, сподели тя в телефонно изявление. „ Не мисля, че е толкоз от дълго време, изключително като си мислите, че историята на авиацията е много къса. “

Брет Снайдер, който написа за самолетните компании от 2006 година и който ръководи уеб страницата Cranky Flier, сподели, че не е виждал връзка сред напъните за многообразие и сигурността.

„ Дори някой с съществени знания за интервенциите и сигурността на самолетните компании би знаел, че няма данни в поддръжка на това, “, сподели той в телефонно изявление. „ Това е огорчение за хората, които са въведени в тази промишленост и ги карат да се усещат като не принадлежат. “

Снайдер сподели, че промишлеността е привикнала да бъде под остри медийни прожектори, което основава опция за всеки, който прокарва дневен ред.

„ Авиокомпаниите постоянно са в новините и хората обичат да приказват за самолетни компании “, сподели той. „ Всеки, който се пробва да се хване за обръщение срещу многообразието, евентуално би направил същото като всеки различен и би споделил: „ Къде са очите? “

Инцидентите в самолетите постоянно стават вирусни обществени медии, от епизода от 2017 година, когато пасажер беше принудително изваден от свръхпродаден аероплан на United до видеоклипове за маски за лице от началото на пандемията от ковид.

Имаше даже медиен гърмеж за напъните за многообразие на самолетните компании през 2021 година, когато тогавашният водещ на Fox News Тъкър Карлсън и други споделиха, че ръководители на самолетни компании ще убият хора, в случай че продължат с стратегиите DEI.

„ Те страдат от нелечимо мозъчно заболяване болест, наречена бодрост, ” сподели Карлсън по това време.

Но каскадата от рецензии в този момент е на друго равнище. Технологичният милиардер Илон Мъск нападна напъните на DEI в две изявления на X този месец, което накара две организации за цивилен права да осъдят изказванията му. Мъск отговори, като назова организациите „ намерено расистки “.

Реп. Matt Gaetz, R-Fla., туитна този месец, че „ DEI унищожава нашите огромни самолетни компании! “ Той също по този начин записа подкаст по тематиката през ноември. Неговият офис не отговори неотложно на искане за коментар в четвъртък.

Libs на TikTok, X акаунт с 2,8 милиона почитатели, накара самолетните компании за техните DEI стратегии допълнително от дузина изявления през този месец. В обява във вторник, която получи 2,1 милиона гледания, акаунтът твърди връзка сред стюардесите на drag queen и анулацията на полет предходната седмица, тъй като липсват болтове на крилото.

Помолен за спомагателен коментар, Libs на TikTok, който се ръководи от консервативния инфлуенсър Чая Райчик, сподели на NBC News в имейл в четвъртък: „ Силно имам вяра във опциите, които DEI предлага на други общности. Затова давам отговор единствено на кореспонденти, които се разпознават като черни, транссексуални, небинарни или латиноамериканци. За страдание наподобява, че вие ​​не вършиме триумфа. “

Някои от консервативните офанзиви против въздушния превоз се насочиха към други горещи политически тематики като имиграцията.

Libs на TikTok разгласява минимум три видеоклипа този месец на хора, за които се счита, че са мигранти, в това число дребни деца, спят на летищата, а акаунтът показва отвращение от тяхното наличие.

„ Кое летище или учебно заведение ще бъде идващото? “ сподели една обява. „ Това заличаване на Америка е съзнателно и е предателско. “

Респ. Марджъри Тейлър Грийн, R-Ga., твърди на чуване в Конгреса този месец, че мигрантите гъмжат от летищата.

„ Току-що пътувах по летищата в цялата страна единствено през последните няколко дни. Знаете ли какво видях на нашите летища? Мигранти, незаконни чужденци, на всички места по летищата “, сподели тя, оставяйки потребителите на обществените медии в неразбиране по какъв начин е заключила, че пасажерите са мигранти.

Офисът на Грийн не отговори незабавно на питане за коментар в четвъртък.

Десни влиятели и даже бостънска телевизионна станция отидоха на летищата, с цел да снимат видеоклипове на хора, които считат за мигранти. Ашли Сейнт Клер оказа помощ за началото на феномена през декември с видеоклип на хора, качващи се на полет от Финикс до Ню Йорк. Тя сподели, че доста от тях са носили чанти, предоставени от центровете за обработка на имиграционните документи, а обявата й е получила 27,3 милиона гледания, съгласно X.

St. Клер не отговори неотложно на искане за коментар в четвъртък.

Фокусът върху самодейностите на DEI на самолетните компании наподобява се ускори след случая на 5 януари с полет на Alaska Airlines, където панел взриви Фюзелаж, създаден от Boeing. Няма известна връзка сред взривяването и напъните за многообразие - в действителност водачите получиха хвалба за спокойното си справяне със обстановката и най-малко един от тях беше жена - само че случаят притегли мощно внимание към сигурността на самолетните компании.

Комикът Роб Шнайдер е измежду тези, които разпалиха пламъците на рецензията към DEI. Той описа вицове за небели водачи в специфична комедия предходната година, а тази седмица една от изявленията му в X, където сподели, че бойкотира United Airlines и приканва за уволнението на Кърби, основния изпълнителен шеф на United и покровител на напъните за многообразие, беше забелязан повече от 4 милиона пъти.

Шнайдер и Либс от TikTok подлагаха на критика Кърби, че се е появявал в мил най-малко един път в предишното - костюм, който Кърби носеше за празненство за Хелоуин в US Airways през 2011 година като част от традицията на компанията, съгласно индустриалния блог View from the Wing.

Без доказателства Schneider също обвърза разнообразието с съвсем провал през 2022 година

„ Вашият разнороден, само че незапознат полетен екипаж не знаеше кои задкрилки предизвикват съвсем пагубното му [спускане] “, твърди той.

Федералните регулаторни органи споделиха, че неверната връзка на водача е виновността за това, че този аероплан губи височина след политане и се спуска до 748 фута от океана. И двамата водачи са имали много повече от минималния брой от 1500 летателни часа, с цел да бъдат сертифицирани.

Представители на Schneider не дадоха отговор незабавно на искане за коментар в четвъртък.