Калифорнийските бензинови автомобили забраняват в опасност, тъй като Сената на САЩ изпраща Бил до Доналд Тръмп

Сенатът на Съединени американски щати гласоподава за блокиране на възбраната на Калифорния за нови коли с бензин до 2035 година, нанесейки удар на амбициозния проект на страната да тласне автомобилната промишленост, с цел да продаде повече електрически транспортни средства.

Горният камара на Конгреса мина в четвъртък в четвъртък. да го подпиша.

Резолюцията анулира отвод, който някогашният организация за запазване на околната среда на президента Джо Байдън даде на Калифорния, с цел да разреши на страната да приложи извънредно строги стандарти за излъчвания и да изисква всички нови продажби на транспортни средства да бъдат електрически до 2035 година

Отказът беше противопоставен от автомобилната промишленост, производителите на нефт и републиканците, в това число Тръмп. След години на мощен напредък, продажбите на коли с нулеви излъчвания са се изравнявали в страната през последните две години.

Конгресът даде опция на Калифорния да дефинира личните си политики за околната среда преди десетилетия. Държавата сътвори „ ръб за въздушни запаси “ през 1967 година, с цел да се бори с SMOG, а големият му пазар означаваше, че автомобилните производители би трябвало да се приспособяват към своите регулации.

Единадесет други щати в Съединени американски щати съблюдават разпоредбите за излъчвания и успеваемост на горивата, които бяха първите по рода си в страната.

През 2022 година Калифорния вкара правила за преустановяване на бензинови и дизелови транспортни средства. Планът изисква производителите на коли да продават 35 на 100 модела с ниски излъчвания до идната година, като през 2035 година се насочват до 68 на 100 и цялостна възбрана за нови бензинови коли през 2035 г.-с твърди санкции за неспазване.

Автомобилната промишленост упорства федералното държавно управление да блокира политиката. Алиансът за автомобилни нововъведения, комерсиална група за производители на коли и акумулатори, съобщи, че законодателството, признато от Сената, е от решаващо значение за избора на потребителите и да поддържа конкурентоспособността на американската автомобилна промишленост.

„ Фактът е, че тези мандати за продажби на EV в никакъв случай не са били постижими “, съобщи основният изпълнителен шеф Джон Бозела. „ Има забележителна разлика сред пазара и тези условия за продажби на EV. “

Bozzella добави, че защото производителите на коли не са подготвени да дават отговор на новите стандарти, те ще би трябвало да харчат пари за закупуване на заеми от производители на електрически производители, като Tesla, а не да влагат в личната си смяна в технологията за ниски излъчвания.

Около 25 на 100 от новите коли, регистрирани в Калифорния предходната година, са нулеви излъчвания, сочат данни, оповестени тази година от Калифорнийската комисия по енергетика. Това беше почти плоско от 2023 година