Канадската петролна индустрия намалява зависимостта си от американския пазар с разширяването на тръбопровода
Канадската петролна индустрия загуби обещаващ изход за своя суров петрол, когато спорният тръбопровод Keystone XL на юг към САЩ беше отменен през 2021 г.
Тази седмица получи друг маршрут. Новоразширен тръбопровод Trans Mountain започна търговски операции в сряда, насочвайки повече барели от Алберта без излаз на море към танкерните места на тихоокеанското крайбрежие в Британска Колумбия.
Най-скъпият инфраструктурен проект в историята на Канада, разширението на тръбопровода на стойност 34 милиарда канадски долара (25 милиарда долара) беше предложено за първи път преди дузина години. След съдебни дела, закъснения при издаване на разрешителни, огромни преразходи и поглъщане от федералното правителство, цената му се увеличи почти пет пъти от прогнозата за 7,4 милиарда канадски долара през 2017 г.
Сега завършен, проектът също почти утрои капацитета на системата до 890 000 барела на ден - повече от това, което Keystone XL трябваше да носи.
„Това е значително разширяване на тръбопроводната мрежа на страната и е първата с директен достъп, без да се налага да разчитате на Съединените щати“, каза Лиза Бейтън, главен изпълнителен директор на Канадската асоциация на производителите на петрол, лобистка група.
Разширяването говори за устойчивостта на петролната индустрия в Канада, четвъртата по големина в света по обем на производство. Той също така подчертава напрежението в климатичната и енергийната политика на канадския премиер Джъстин Трюдо.
Правителството на Трюдо купи тръбопровода за 4,5 милиарда канадски долара през 2018 г. от Kinder Morgan, когато базираната в Тексас компания за енергийна инфраструктура заплаши да го бракува пред лицето на протести и съдебни дела, целящи да блокират строителството. Въпреки че той нарече проекта „от национален интерес“, критиците го видяха като предателство към неговите благоприятни за климата добросъвестни намерения.
По-голямата част от петрола ще изтича от нефтените пясъци на Алберта, чиито енергоемки методи за добив го правят източник на някои от най-въглеродно-интензивния суров петрол на планетата. Спирането на по-нататъшното разработване на нефтените пясъци беше основна цел на успешната борба на активистите за климата да убедят Белия дом да убие Keystone XL, което президентът на САЩ Джо Байдън направи, като отмени разрешение в първите си дни на поста.
Стремно растящите разходи за проекта Trans Mountain, влошени от затруднения във веригата за доставки, горски пожари по маршрута му и инфлация, засилиха разочарованието сред климатичните активисти и фискалните ястреби.
„Канада можеше да приложи наистина масивна програма за зелена енергия, която да ни подготви за новата икономика с 34 милиарда канадски долара“, каза Кийт Стюарт, старши енергиен стратег в Грийнпийс Канада. „Вместо това данъкоплатците са принудени да субсидират продажбата на повече високовъглероден петрол.“
Но за канадските петролни компании това означава диверсификация на продажбите, които отдавна са свързани с рафинериите в щатите от Средния запад на САЩ и Персийския залив .
„Не бих искал да опетнявам днешния ден с дискусията за трудността при изграждането на проекти, защото това е страхотен ден за Канада да стартира този тръбопровод и да го накара да произвежда“, Джонатан Макензи , главен изпълнителен директор на канадския производител на петрол Cenovus, каза по време на разговор за приходите на компанията, когато разширената линия влезе в експлоатация в сряда.
Ограниченият тръбопровод и капацитет за съхранение допринесоха за отстъпка за петрола Western Canadian Select, която достигна 50 долара за барел спрямо еталонната стойност на САЩ през 2018 г. и „доведе до конкуренция между производителите да продават петрола си, като рафинериите приемат най-ниската оферта“, пишат анализаторите на BMO Capital Markets.
Китайските енергийни групи Sinochem и Sinopec ще бъдат сред първите клиенти за товари, които ще бъдат доставени от разширената Trans Mountain, каза Байтън. Катрин Куплинскас, прессекретар на вицепремиера и министър на финансите на Канада Христия Фрийланд, каза, че проектът ще осигури надежден източник на енергия за глобалните купувачи, за разлика от страни като Русия, която сега е изправена пред международни санкции и таван на цените на нейния петрол през нахлуването му в Украйна.
По-големият тръбопровод също така ще даде възможност на повече обеми канадски петрол да ударят щатите по западното крайбрежие на САЩ като Калифорния, като потенциално ще заменят някои доставки, внасяни от Латинска Америка и Близкия изток.
Производството на петрол в Алберта наскоро се покачи до рекордни нива в очакване на разширяването на тръбопровода. Отстъпката за Western Canadian Select започна да се свива от около 19 долара за барел в началото на 2024 г. до около 12 долара в края на април. Скорошен доклад, публикуван от Bank of Canada, очаква Trans Mountain да допринесе с приблизително 0,25 процентни пункта за икономическия растеж на страната през второто тримесечие.
Въпреки високите разходи, Рори Джонстън, канадски енергиен анализатор, който пише Commodity Context newsletter смята, че намесата на държавата е била необходима.
„Би било много по-лошо, ако правителството на Трюдо не се намеси и купи тръбопровода . . . защото няма да имаме тръбопровод“, каза той.
Доставчиците на петрол се притесняват, че таксите за тръбопроводи, които възлизат на 10,88 канадски долара за барел – почти два пъти повече от оценката за 2017 г. – ще намалят маржовете на печалбата. Trans Mountain твърди, че по-евтините такси биха могли да повлияят на „способността му да изпълнява финансовите си задължения“.
„Таксите са много по-високи, отколкото много от спедиторите първоначално са се съгласили“, каза Джонстън, имайки предвид 15-20 -годишни споразумения, които големите производители са подписали от около 2012 до 2014 г., които позволяват „неограничени разходи“, които оттогава са нараснали. „Сега те са включени в тези договорености.“
Куплинскас каза пред Financial Times, че таксите ще увеличат приходите, правейки тръбопровода по-привлекателен за потенциални купувачи. Тя каза, че Отава ще „стартира процес на продажба своевременно“ и добави, че новият тръбопровод ще „гарантира, че Канада получава справедлива пазарна стойност за нашите ресурси“.
Джонстън каза, че очаква тръбопроводът да се продаде за приблизително половината от 34 милиарда канадски долара в строителните разходи.
Тръбопроводът минава през много местни общности. Правителството планира да продаде дялове от собствеността на тези общности по маршрута и да осигури достъп до капитал.
Докато някои групи продължават да се противопоставят категорично на проекта, почти 70 коренни общности са подписали поверителни споразумения за ползи по отношение на тръбопровода, като сделките са на обща стойност 580 милиона канадски долара, според федералното правителство.
Анализатори от BMO избраха Chinook Pathways, партньорство между базираната в Калгари Pembina Pipeline и местни групи, за закупуване на значителен миноритарен дял, но казаха, че продажбата ще бъде малко вероятна до по-късно тази година.
„Инвеститорите трябва да видят тръбопровода в действие и сигурността на окончателните такси, преди да се осъществи транзакция“, пишат те.
