Канадската петролна индустрия намалява зависимостта си от американския пазар с разширяването на тръбопровода

Канадската петролна промишленост загуби обещаващ излаз за своя недопечен нефт, когато противоречивият водопровод Keystone XL на юг към Съединени американски щати беше анулиран през 2021 година

Тази седмица получи различен маршрут. Новоразширен водопровод Trans Mountain стартира търговски интервенции в сряда, насочвайки повече барели от Алберта без изход на море към танкерните места на тихоокеанското крайбрежие в Британска Колумбия.

Най-скъпият инфраструктурен план в историята на Канада, разширението на тръбопровода на стойност 34 милиарда канадски $ (25 милиарда долара) беше препоръчано за първи път преди дузина години. След правосъдни каузи, закъснения при издаване на разрешителни, големи преразходи и усвояване от федералното държавно управление, цената му се усили съвсем пет пъти от прогнозата за 7,4 милиарда канадски $ през 2017 година

Сега приключен, планът също съвсем утрои потенциала на системата до 890 000 барела дневно - повече от това, което Keystone XL трябваше да носи.

„ Това е доста разширение на тръбопроводната мрежа на страната и е първата с пряк достъп, без да се постанова да разчитате на Съединените щати “, сподели Лиза Бейтън, основен изпълнителен шеф на Канадската асоциация на производителите на нефт, лобистка група.

Разширяването приказва за устойчивостта на петролната промишленост в Канада, четвъртата по величина в света по размер на произвеждане. Той също по този начин акцентира напрежението в климатичната и енергийната политика на канадския министър председател Джъстин Трюдо.

Правителството на Трюдо купи тръбопровода за 4,5 милиарда канадски $ през 2018 година от Kinder Morgan, когато основаната в Тексас компания за енергийна инфраструктура заплаши да го бракува пред лицето на митинги и правосъдни каузи, целящи да блокират строителството. Въпреки че той назова плана „ от народен интерес “, критиците го видяха като изменничество към неговите удобни за климата добросъвестни планове.

По-голямата част от петрола ще изтича от нефтените пясъци на Алберта, чиито енергоемки способи за рандеман го вършат източник на някои от най-въглеродно-интензивния недопечен нефт на планетата. Спирането на по-нататъшното създаване на нефтените пясъци беше съществена цел на сполучливата битка на деятелите за климата да убедят Белия дом да убие Keystone XL, което президентът на Съединени американски щати Джо Байдън направи, като анулира позволение в първите си дни на поста.

Стремно растящите разноски за плана Trans Mountain, влошени от усложнения във веригата за доставки, горски пожари по маршрута му и инфлация, ускориха разочарованието измежду климатичните деятели и фискалните ястреби.

„ Канада можеше да приложи в действителност солидна стратегия за зелена сила, която да ни приготви за новата стопанска система с 34 милиарда канадски $ “, сподели Кийт Стюарт, старши енергиен пълководец в Грийнпийс Канада. „ Вместо това данъкоплатците са принудени да субсидират продажбата на повече високовъглероден нефт. “

Но за канадските петролни компании това значи диверсификация на продажбите, които от дълго време са свързани с рафинериите в щатите от Средния запад на Съединени американски щати и Персийския залив.

„ Не бих желал да очерням днешния ден с полемиката за компликацията при построяването на планове, тъй като това е страховит ден за Канада да започва този водопровод и да го накара да създава “, Джонатан Макензи, основен изпълнителен шеф на канадския производител на нефт Cenovus, сподели по време на диалог за приходите на компанията, когато разширената линия влезе в употреба в сряда.

Ограниченият водопровод и потенциал за предпазване способстваха за отстъпка за петрола Western Canadian Select, която доближи 50 $ за барел по отношение на еталонната стойност на Съединени американски щати през 2018 година и „ докара до конкуренция сред производителите да продават петрола си, като рафинериите одобряват най-ниската оферта “, пишат анализаторите на BMO Capital Markets.

Китайските енергийни групи Sinochem и Sinopec ще бъдат измежду първите клиенти за товари, които ще бъдат доставени от разширената Trans Mountain, сподели Байтън. Катрин Куплинскас, прессекретар на вицепремиера и министър на финансите на Канада Христия Фрийланд, сподели, че планът ще обезпечи благонадежден източник на сила за световните купувачи, за разлика от страни като Русия, която в този момент е изправена пред интернационалните наказания и таван на цените на нейния нефт през нахлуването му в Украйна.

По-големият водопровод също по този начин ще даде опция на повече размери канадски нефт да ударят щатите по западното крайбрежие на Съединени американски щати като Калифорния, като евентуално ще заменят някои доставки, внасяни от Латинска Америка и Близкия изток.

Производството на нефт в Алберта неотдавна се повиши до рекордни равнища в очакване на разширението на тръбопровода. Отстъпката за Western Canadian Select стартира да се свива от към 19 $ за барел при започване на 2024 година до към 12 $ в края на април. Скорошен отчет, оповестен от Bank of Canada, чака Trans Mountain да способства с почти 0,25 процентни пункта за икономическия напредък на страната през второто тримесечие.

Въпреки високите разноски, Рори Джонстън, канадски енергиен анализатор, който написа Commodity Context newsletter счита, че намесата на страната е била нужна.

„ Би било доста по-лошо, в случай че държавното управление на Трюдо не се намеси и купи тръбопровода ... тъй като няма да имаме водопровод “, сподели той.

Доставчиците на нефт се тормозят, че таксите за тръбопроводи, които възлизат на 10,88 канадски $ за барел – съвсем два пъти повече от оценката за 2017 година – ще понижат маржовете на облагата. Trans Mountain твърди, че по-евтините такси биха могли да повлияят на „ способността му да извършва финансовите си отговорности “.

„ Таксите са доста по-високи, в сравнение с доста от спедиторите в началото са се съгласили “, сподели Джонстън, имайки поради 15-20 -годишни съглашения, които огромните производители са подписали от към 2012 до 2014 година, които разрешават „ неограничени разноски “, които от този момент са нарастнали. „ Сега те са включени в тези договорености. “

Куплинскас сподели пред Financial Times, че таксите ще усилят приходите, правейки тръбопровода по-привлекателен за евентуални купувачи. Тя сподели, че Отава ще „ започва развой на продажба навреме “ и добави, че новият водопровод ще „ подсигурява, че Канада получава обективна пазарна стойност за нашите запаси “.

Джонстън сподели, че чака тръбопроводът да се продаде за почти половината от 34 милиарда канадски $ в строителните разноски.

Тръбопроводът минава през доста локални общности. Правителството възнамерява да продаде дялове от собствеността на тези общности по маршрута и да обезпечи достъп до капитал.

Докато някои групи не престават да се опълчват изрично на плана, съвсем 70 коренни общности са подписали поверителни съглашения за изгоди във връзка с тръбопровода, като покупко-продажбите са на обща стойност 580 милиона канадски $, съгласно федералното държавно управление.

Анализатори от BMO избраха Chinook Pathways, партньорство сред основаната в Калгари Pembina Pipeline и локални групи, за закупуване на забележителен миноритарен дял, само че споделиха, че продажбата ще бъде малко евентуална до по-късно тази година.

„ Инвеститорите би трябвало да видят тръбопровода в деяние и сигурността на окончателните такси, преди да се реализира транзакция “, пишат те.