Къща-лодка за Хо, модерният ковчег на Саймън Старлинг
Концептуалният художник Саймън Старлинг е най-известен със своя носител на наградата Търнър, 2005 г., за който трансформира дървена барака в лодка и я отплава по река Рейн, преди да се върне го връща в първоначалния си вид. Роден в Обединеното кралство, но сега живеещ в Дания, той изследва подобна концепция в последния си проект Houseboat for Ho, специфичен за обекта, междукултурен обмен, съчетаващ изграждането на боливийска тръстикова лодка и традиционна датска сламена покривка. Резултатът е част от лодка и част от къща, разположени в Националния парк Wadden Sea (Vadehavet) в Хо, Дания.
Това, което обединява тези два различни набора от умения, е използването на един и същ материал: снопчета тръстика. Чрез поставяне на снопове под различни ъгли, тръстиката безпроблемно свързва покрива и лодката, за да създаде структура, подобна на ковчег, и диалог между две култури в контекста на света на съвременното изкуство.
56-годишният Старлинг, който е роден в Съри и получава магистърска степен по изобразително изкуство в Училището по изкуствата в Глазгоу през 1992 г., изследва пътуването на хората и предметите (и стойността на материалите) чрез своята практика. Неговите творби включват The Pink Museum, 2001 г., постановка на обекти върху фон с цвят на дъвка, препращащ към историята на португалския колониализъм, и , 2004 г., преобърната платноходка Лох Лонг, превърната в инсталация, намираща се дълбоко в парк Inhotim, Бразилия.
Този проект, поръчан от Датската фондация за изкуства и Varde Commune, започна с полуформирана идея. „Бях поканен от куратор да посетя региона преди пет години“, обяснява той, „и станах свидетел на крехките солени блата и въздействието на покачващите се морски нива върху ниско разположеното село Хо. Като видях преките ефекти от изменението на климата, нещата започнаха да се свързват в мен, позволявайки да се появи концепцията за плаващата къща.“
Спиращият дъха пейзаж на Хо стана популярен сред туристите, но жителите също искаха публично произведение на изкуството, което биха примамили преминаващите да останат по-дълго. „Чувствах се много приятно, че желанието да се създаде публична арт инсталация явно идва от местните жители“, казва Старлинг. „Дори по време на фазата на изграждане те бяха толкова подкрепящи, проверявайки напредъка ни на всеки няколко дни.“
След като преодоля предизвикателствата на намирането на правилното местоположение в район, където земята е защитена – и след това осигуряване на разрешение за боливийските строители на лодки да работят в Дания – проектът започна през август миналата година и продължи осем седмици.
Традиционното строене на тръстикови лодки – което се поддържа живо от няколко останали общности по света, включително строителите на лодки аймара и уру на езерото Титикака (на границата на Боливия и Перу) – е занаят Старлинг се хвърли. „Беше прекрасно изживяване“, казва той, обяснявайки как винаги играе ролята на „чирак“ в създаването на произведение.
„Въпреки че привличам експерти и набори от различни умения, трябва да бъда практичен. Променя отношението, което занаятчиите имат към процеса на правене; ако аз съм напълно инвестиран, те също ще бъдат.” Estebans, добре познато семейство в строителството на тръстикови лодки, бяха идеални партньори. Техните предци са работили заедно с норвежкия авантюрист Тор Хейердал през 70-те години на миналия век и са построили кораби, които все още могат да се видят в музея Кон-Тики.
Докато структурата на Starling’s отдава почит на традиционните боливийски лодки, заобленият силует прилича на широка усмивка. „Това е първото нещо, което виждате, когато влезете в града – ухиленият сал“, казва той. Енергията, която излъчва творбата, е нещо, което художникът е искал да запази, докато се занимава с по-отрезвяващите теми за изменението на климата. „Има положително и изкупително усещане, тъй като обичам работата ми да има поетична чувствителност, а не политическа“, продължава той. „В това парче има надежда и това е ключът към неговия успех. Това не кара хората да се чувстват виновни, а свързва зрителите с посланието по игрив начин.“
Старлинг се надява, че прозрачната конструкция на неговата лодка резонира със зрителя. „Няма тайни или скрити технологии, това е, каквото е, и занаятът говори сам за себе си“, казва той. „Това се свързва с хората, защото има незабавна емпатия към него като обект.“
Докато датският пейзаж е изложен на риск от покачването на морското равнище, домът на производителите на лодки в езерото Титикака (второто по големина сладководно тяло в Южна Америка) е изправен пред противоположния проблем: естествените повърхностни води на Боливия са спаднали 39 процента през последните 40 години, според MapBiomas Agua. „Въпреки че местата може да са географски отдалечени едно от друго, Houseboat фокусира и двата края на историята“, казва Старлинг. Това е най-близо до постигането на неутрално по отношение на въглерода произведение на изкуството – постижение за публичен проект от такъв мащаб. „Това е огромен поглътител за въглерод със структура, използваща около 15 тона тръстика“, добавя той. „Дори след като превозихме строителите на лодки от Лима до Копенхаген, ние все още сме на път да постигнем много минимален въглероден отпечатък.“
Специалният дизайн на HTSI Живите скулптури на Джеръми АндерсънИнсталацията е настроена да остане във Ваден Морски национален парк за една година. Старлинг обаче не е сигурен, че местните ще искат да се разделят с него. „Имаше разговори с друга датска галерия, но ако съм честен, наистина не мисля, че ще я пуснат. По пътя ще има нужда от поддръжка, като например подмяна на конопено въже, но производителите на тластици са уверени, че покривът може да издържи около 40 години.“
Докато проектът е базиран в Хо, Старлинг вече работи върху следващото си начинание: справяне с бързо намаляващите ледници на Алпите в общонационален проект, озаглавен. Разположен в Zuoz, Швейцария, Starling ще върне изображение на ледника Morteratsch (първоначално направено от швейцарския фотограф и алпинист от 19-ти век Jules Beck) обратно към неговия източник. С изображенията на Бек, архивирани в Берн в Швейцарския алпийски музей, Старлинг е в процес на разработване на слънчево транспортно и дисплейно устройство, за да направи 335-километровото пътуване. Пътуването едва започва...
