Китай използва господството на зелените технологии, за да поеме ранна преднина в надпреварата за чисти горива

В промишлен парк в Чифенг, Вътрешна Монголия, един милиардер се впуска в идната фаза на зелената гражданска война в Китай.

Джан Лей трансформира Envision в един от най-големите производители на вятърни турбини в света. Сега предприемачът употребява вятърна сила, с цел да създава по този начин наречения зелен амоняк, продавайки го за потребление в торове и химикали и като гориво за мореплаване.

„ Това е повече от софтуерен крайъгълен камък “, сподели Джан по-рано тази година. „ Мащабируемите, зелени други възможности към този момент са действителни и настоящи. “

Докато технологиите за чисти горива към момента се развиват, специалисти споделят, че компании като Envision демонстрират по какъв начин Китай употребява изобилната си и евтина възобновима сила и биогорива, с цел да помогне за декарбонизирането на повече от своя голям промишлен бранш.

Въпреки че чистите горива са доста по-скъпи от другите възможности на изкопаемите горива, китайските компании поставят основите, с цел да преобладават световните вериги за доставки на чисти технологии.

„ Съществува това очакване, че мащабът ще му разреши да стане по-евтин – тъкмо както слънчевите панели станаха от 2010 година до момента “, сподели Дейвид Фишман, основан в Шанхай енергиен анализатор в The Lantau Group, консултантска компания.

Амонякът е един от най-големите индустриално създадени химикали в света, като по-голямата част от производството се употребява като тор, а останалата част като суровина за пластмаси, текстил и почистващи артикули и в експлозиви за минно дело.

Зеленият амоняк, който се създава с възобновима сила вместо природен газ или въглища, е енергийно плътна течност, която може да се съхранява и транспортира елементарно.

Глобалното търсене на химикала, сега към 185 милиона тона, може да нарасне, в случай че се употребява като чисто гориво за мореплаване и произвеждане на електрическа енергия, макар че остават обилни трудности пред масата осиновяване.

Базираната в Шанхай Envision е вложила към Rmb8bn ($1,1bn) в завода Chifeng. Той има първичен годишен потенциал от 320 000 тона и има регистрирани клиенти в Япония, Сингапур, Южна Корея и Европа, съгласно компанията. Той възнамерява да усили производството до 5 милиона тона през идващото десетилетие.

Въпреки ниската цена на слънчевата и вятърната сила в Китай, високата цена на електролизерите, както и неналичието на мрежи за предпазване и разпространяване, забавиха очакванията за всеобща комерсиализация.

Все още има провокации от потреблението на ненадеждни възобновими източници на сила в огромен мащаб, сподели Франк Ю, който управлява напъните на Envision за нулев въглероден газ и атомна сила.

„ Процесът към момента се развива “, сподели Ю пред Financial Times. „ Вярвам, че от в този момент до 2035 година към момента ще има доста усъвършенствания от страна на технологиите. “

Заводът Chifeng е един от 54-те плана за чиста индустрия в търговски мащаб, работещи или финансирани в Китай – три пъти повече, в сравнение с в Съединени американски щати, съгласно данни от Mission Possible Partnership, интернационална организация с нестопанска цел, фокусирана върху браншове с интензивни въглеродни излъчвания.

Много от най-големите производители на възобновима сила в Китай, в това число слънчевата група Longi и производителите на вятърни турбини Goldwind и Mingyang са в ранните стадии на създаване на чисти горива и химически интервенции. Тези планове обгръщат най-много амоняк, метанол и авиационни горива.

Друг образец за напредъка на Китай може да се види в главния ремонт на цех за метанол във вътрешна Монголия покрай Джунгар Банер.

Площадката от 500 000 квадратни метра се ръководи от Towngas, записана в Хонконг комунална компания, която доставя газ до повече от 300 китайски града. Неговият максимален акционер е Henderson Land Development на починалия магнат Лий Шау-ки.

Когато стартира работа през 2011 година, планът разчиташе на евтини, локално добивани въглища за произвеждане на метанол, само че от 2021 година Towngas стартира да употребява скрап гуми като изходна суровина.

В изявление в завода, изпълнителният шеф на Towngas за екологични горива и химикали Тони Лин сподели, че до През 2026 година половината от 300 000 тона реколта на обекта ще се създава благодарение на дребни пелети, направени от пустинна върба.

Останалите 150 000 тона ще бъдат преобразувани, с цел да употребяват суровината за биогориво до 2028 година Пустинната върба ще бъде събрана от пустините Kubuqi и Ulan Buh в района, където е засадена, с цел да забави опустиняването, само че се нуждае да бъдат понижени, с цел да се управлява несъразмерното асимилиране на подпочвените води.

Метанолът е химикал, който е конструктивен детайл за голям брой артикули, в това число пластмаси, синтетични тъкани и нишки, фармацевтични артикули и агрохимикали. Горивото се преглежда като един от методите корабните компании да понижат зависимостта си от мазута и корабния дизел.

Китай несъмнено води в комерсиализацията, в мащаб, на идната вълна от чисти технологии

Фаустин Деласал, изпълнителен шеф на Industrial Transition Ускорител

Въпреки това, краткосрочната вероятност за потреблението на метанол в интернационалното мореплаване е несигурна. През октомври Съединени американски щати и Саудитска Арабия провалиха приемането на „ чиста нулева рамка “ на Международната морска организация, която щеше да дефинира цели за понижаване на излъчванията и да наложи наказания.

Въпреки забавянето на IMO, Лин сподели, че прекосяването на производството на метанол от „ сиви “ към „ зелени “ горива през идващите години е единствената опция за обезпечаване на дълготрайна финансова резистентност, защото Пекин работи, с цел да бъде въглеродно безпристрастен посредством 2060.

„ Трябва да го превърнем в зелено, другояче няма да оцелеем “, сподели той.

Тази година 12 от 19-те световни плана за чиста индустрия, които са достигнали дефинитивни капиталови решения, последният стадий за установяване дали планът ще продължи или не, са в Китай.

Faustine Delasalle, изпълнителен шеф на Industrial Transition Accelerator, организация с нестопанска цел, съфинансирана от държавното управление на Обединените арабски емирства и Bloomberg Philanthropies, сподели, че китайските разработчици имат смела визия за бъдещето, учредена на убеждението, че зелените молекули и горива са „ новият нефт “.

Delasalle сподели: „ Китай несъмнено е водещ в комерсиализацията на мащаб, на идната вълна от чисти технологии с огромен дял от подготвяните планове, само че най-важното възходящ дял от редица планове, които са достигнали дефинитивни капиталови решения. “

Фишман от Lantau Group сподели, че плановете за чиста индустрия в Китай също нормално се възползват от „ пакет “ от поддръжка на държавната политика, в това число нисколихвени заеми, евтина земя и дотации за научноизследователска и развойна активност.

Китайската комунистическа партия е показала водорода измежду „ зараждащите и бъдещи промишлености “, които желае да форсира в идващия си петгодишен проект. Но до момента не е имало по-големи, национални дотации, които преди този момент бяха публикувани за други технологии като електрически транспортни средства и акумулатори.

Наред с инвестиция за произвеждане на машини, употребявани за произвеждане на зелен водород в Испания, Ю сподели, че компанията изследва производството на екологичен амоняк в Латинска Америка, Африка и Близкия изток.

Най-големият срещуположен вятър за бизнеса, сподели Ю, произтича от несигурността към политики за декарбонизация в доста западни страни. „ Без мощна политика за понижаване на излъчванията на CO₂, по какъв начин зеленото гориво може да се конкурира с изкопаемите горива? “