Китай набира обороти с автомобилни чипове, а HBM разтърсва паметта

Здравейте на всички! Това е Cheng Ting-Fang , вашият #techAsia хазаин за тази седмица.

Въпреки че съм основан в Тайпе, чувствам по какъв начин президентската конкуренция в Съединени американски щати се разгаря на хиляди километри.

Китай е една от главните тематики на акцията на Байдън и във вторник администрацията му наложи доста по-високи мита върху голям брой китайски вносни артикули. Два детайла привлякоха вниманието ми: вносните мита върху китайските полупроводници ще се удвоят до 50 % от 2025 година, а митата върху китайските електрически автомобили ще доближат 100 % тази година

Вашингтон цитира опасения, че дъмпингът на евтини китайски артикули може да навреди на пазара на труда и промишленостите в Съединени американски щати. Но един по-внимателен взор разкрива, че видимо фрапантните покачвания на митата може да са освен това от хартиени тигри.

Разрових се в митническите данни на Китай и открих, че страната е изнесла интегрални схеми на стойност единствено $2,3 милиарда за Съединени американски щати през 2023 година по-малко от 5 % от нейния експорт на стойност над 500 милиарда $ за най-голямата стопанска система в света. А Китай достави електрически автомобили на стойност едвам 331 милиона $ в Съединени американски щати предходната година, по-малко от 1% от общия експорт.

По-голямата част от основните електронни устройства, като смарт телефони и компютри, не се сглобяват в Съединени американски щати. Това значи лимитирано директно търсене на импорт на чипове за създадени в Америка крайни артикули от Китай. По сходен метод при електрическите транспортни средства китайските марки имат минимално наличие в Съединени американски щати. Накратко, покачванията на митата наподобяват значително алегорични и е малко евентуално да причинят огромни разтърсвания на търговията сред Съединени американски щати и Китай.

Въпреки това се обрисува ясна наклонност: и двете страни слагат като приоритет отбраната на вътрешните си пазари.

Ръководителите на веригата за доставки все по-често употребяват термина „ Китай за Китай “, което демонстрира прекосяване към самодостатъчност и предпочитане на локалното ползване. Тази наклонност, дружно с сходни придвижвания на други държавни управления, ускорява чувството, че светът се движи към по-биполярен стопански пейзаж.

Намеса

Китай най-сетне откри основен бранш, в който има късмет да ускори наличието си в региона на полупроводниците: колите.

Правителството изиска от водещите производители на коли, в това число SAIC Motor и BYD, нападателно да усилят потреблението на локално създадени чипове до 25 % от общото количество до идната година, с крайната цел всички чипове да бъдат с локални източници, Cheng Ting-Fang, Lauly Li, и Shunsuke Tabeta пишат.

Производството на автомобилни чипове нормално не изисква най-модерното произвеждане на чипове, тъй че напъните на Китай на този фронт няма да бъдат механически възпрепятствани от американския надзор върху износа които са попречили достъпа на страната до модерно съоръжение.

„ Аз не съм ти майка “

Ръководителят за връзки с обществеността на Baidu Qu Jing има се трансформира в знак на бруталната просвета на работното място в китайските софтуерни компании, откакто пусна поредност от изявления, унижаващи личния състав предходната седмица, написа Райън Макмороу за Financial Times.

В един от видеоклиповете, който стана вирусен в китайските обществени медии, Ку сподели, че не се интересува от това какъв брой дълги часове и дългите бизнес пътувания ще се отразят на персоналния живот на нейните чиновници. „ Аз не съм твоя майка “, сподели тя. „ Интересувам се единствено за резултатите. “

Тя добави, че има силата да направи всеки „ без работа “ в китайската PR промишленост и че е толкоз отдадена на Baidu, че не знае оценката на сина си в учебно заведение.

Qu разгласява късите видеоклипове, с цел да научи своя екип по какъв начин да употребява обществените медии за разпространение на Baidu. Вместо това те удариха струна с служащи, изтощени от работа под свръхвзискателни шефове, поставяйки китайския колос за търсене под интензивно вътрешно наблюдаване.

До края на седмицата Ку беше без работа.

Запомняща се смяна

Изкуственият разсъдък води до солидна промяна в промишлеността на динамичната памет с случаен достъп (DRAM), която преди беше „ сходна на артикули “, Kim Jaewon, Cheng Ting-Fang и Yifan Yu пишат.

DRAM от дълго време е уязвима на пазарни съмнения и податлива на огромни съмнения в цените. Но паметта с висока честотна лента (HBM), основна технология в конкуренцията за AI, оказва помощ да се добави стойност към обичайните DRAM. HBM употребява техника за нареждане, с цел да свърже няколко пласта DRAM, като купчина палачинки, с цел да разреши по-бърз трансфер на данни и калкулации. Този метод усилва честотната лента и с взрива на AI, който към момента е в действие, HBM се чака да улови над 30 % от общата пазарна стойност на DRAM до идната година.

Всички на борда

Съединени американски щати не са единствените, които слагат търговски бариери пред китайските електрически автомобили. Стръмните цени на Вашингтон сграбчиха заглавията, само че Бразилия също е подготвена да стартира няколко нараствания на цените за електрически автомобили от това лято.

В очакване на евентуалните нараствания на митата и други търговски ограничавания китайските производители на електрически автомобили, в това число BYD, бързаха за доставка на повече коли до Мексико и Бразилия от март, пишат Ифан Ю, Лаули Ли и Рьохтарох Сатох от Nikkei Asia.

Това от своя страна, усили търсенето на контейнерен превоз, което докара до скок в цените по маршрутите от Китай до Южна Америка - 55,8% нарастване сред края на януари и края на април. Цените продължиха да се повишават през май.

Препоръчано четене

Виетнамският софтуерен стартъп VNG става заоблачен сътрудник на Nvidia (Nikkei Asia)

Съединени американски щати и Китай ще проведат първи диалози за понижаване на риска от „ погрешно пресмятане “ на ИИ (FT)

Спорът сред Line-Naver съставлява алтернатива за натиска на Yoon за политиката на Япония (Nikkei Asia)

Съединени американски щати внезапно покачват митата върху вноса на китайски електрически автомобили и полупроводници (FT)

SoftBank регистрира $1,5 милиарда тримесечна облага, до момента в който се пренасочва към вложения в ИИ (FT)

Индийският Instagrab: Преизбирането на Моди офертата въоръжава авторитетни лица в обществените медии (Nikkei Asia)

Sharp на Foxconn се ориентира към AI след решение да напусне производството на телевизионни екрани (Nikkei Asia)

Alibaba употребява заоблачен бизнес, с цел да стане водещ вложител в AI в Китай (FT)

Големи софтуерни регулаторни репресии се популяризират в Азия и Австралия (FT)

TSMC, MediaTek водят, защото производителите на технологии в Тайван записват 19% скок на продажбите (Nikkei Asia)