Китай обещава да овладее капацитета в индустрията за електрически превозни средства

Китай заяви, че ще овладее разширяването на сектора на електрическите превозни средства в страната, тъй като Пекин отговаря на западните критики за неговите индустриални и търговски политики, които допринесоха за вълна от Китайски износ на автомобили.

Xin Guobin, заместник-министър на промишлеността и информационните технологии, каза в петък, че има „недостатъчно“ външно потребителско търсене и че Пекин ще предприеме „силови мерки“ за справяне със „сляпото“ строителство на нови проекти за електромобили от някои местни власти и предприятия.

„Има и някои необичайни конкурентни поведения“, каза той.

Коментарите идват, тъй като индустрията за електрически превозни средства, една от малкото икономически светли точки на Китай, беше вкарана в търговска война между Пекин и Запада.

През септември ЕС стартира антидъмпингово разследване на китайската индустрия за електромобили, което подчертава опасенията, че китайските компании представляват екзистенциална заплаха за германските, френските и италианските производители на автомобили, които се борят да се конкурират с евтин, високотехнологичен внос.

Пекин удари този месец с разследване на продажбите на френски коняк в Китай.

Разследването на ЕС последва оплаквания, че огромни субсидии и банкови заеми от Пекин са подкрепили експанзията на китайските производители.

Европейски компании страх, че Китай строи заводи за електромобили далеч над нивата, необходими за посрещане на вътрешното търсене, следвайки модела, наблюдаван в производството на стомана, алуминий и слънчеви панели, сектори, в които Китай е изтласкал конкуренцията в международен план.

Въпреки това, Син също критикува чуждестранното „протекционистко поведение“ и „злоупотребата“ с механизмите за търговски спорове, повтаряйки по-ранни коментари от Пекин относно разследването на EV от Брюксел и премахването на ограниченията на САЩ за произведени в Китай EV и батерии.

Китай миналата година изпревари Япония като най-големият износител на автомобили в света, до голяма степен благодарение на увеличаването на продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Русия и, в по-малка степен, на китайските продажби на EV в части от Азия и Европа. Износът на китайски автомобили нарасна с повече от 60 процента до близо 5 милиона превозни средства.

Син повтори загрижеността на Пекин за интензивната вътрешна конкуренция, но не обяви никакви нови мерки за ограничаване на намаляването на цените, което обхвана индустрията от края на 2022 г. .

Вътрешните продажби на превозни средства с нова енергия — което включва plug-in хибриди и електромобили с чиста батерия — са нараснали с повече от 38 процента през 2023 г. спрямо предходната година до повече от 9 милиона превозни средства, според Китайската асоциация на производителите на автомобили.

Докато чуждестранните производители на автомобили, които бавно преминават към електромобили, са най-тежко засегнати от интензивната конкуренция в Китай, десетки местни компании също се борят да конкурират.

„Най-голямото безпокойство е, че пазарът на електромобили бързо е пренаситен и че жестоката ценова война е точно зад ъгъла“, пише Луис Гав, експерт от Gavekal Research, в изследователска бележка тази седмица.

„Сега, когато производителите на автомобили имат лесен достъп до щедри банкови кредити, пътят на най-малкото съпротивление е да се опитаме да спечелим пазарен дял и да убием конкуренцията, като намалим цените и маржовете.“

Последвайте ни в