Китай оказва натиск върху западните производители на материали за батерии на електрически автомобили

Промишлеността, която прави материали в батериите на електрически коли - жизненоважни за енергийния преход - е узрял за консолидация, защото ожесточената китайска конкуренция заплашва западните противници, предизвести един от най -добрите производители в Европа.

BART SAP, шефът на белгийския мултинационален Umicore, който прави материали, употребявани в катоди, съобщи, че ловува покупко-продажби и партньорства, които ще засилят битката с батериите на групата.

„ Ние гледаме на всички ъгли, с цел да възстановим цената в този бизнес, тъй като ние унищожаваме цената през последните години “, SAP сподели на Financial Times.

„ Индустрията е подготвена за консолидация... ние интензивно изследваме партньорства “ в пространството на материалите на батерията, добави той. „ Видяхме, че има интерес [сделките] в промишлеността като цяло. “ Акциите на Umicore на Umicore са се потопили над 50 на 100 през последната година, а предишния месец компанията понижи финансовите си материали на батерията с 50 на 100 като част от нулата на тактиката. 

Той също е заставен да забави проектите за цех за преработване на акумулатори в Европа и цех за акумулатори в Канада. Това последва увреждане от 1,6 милиарда Евро от бизнеса с акумулатори за акумулатори предходната година. 

Компанията беше наранена мощно от закъснение на пазара на електрически коли и бързия напредък на китайските катодни материали, основна и скъпа част от EV батерия.

, както и на Umicore, доминирането на Китай оказва напън върху западните групи, като да вземем за пример Германия, които би трябвало да се оправят с китайските материали, които би трябвало да се понасят. спад на % на потенциал в растенията. Някои от промишлеността работеха на 30-40 на 100 от цялостния потенциал, сподели SAP. Обикновено се нуждаеха от цени от към 75-80 на 100, с цел да получат добра възвръщаемост, добави той.

Дори в Китай някои по -малки производители „ изпускат или ръководят своите уреди при 10 -процентно потребление.

„ Имаше нецензурно количество потенциал, който пристигна онлайн в Китай през последните няколко години. Това е голямо “, сподели Хартли.

Джейсън Ин, стопанският пълководец в BNP Paribas, съобщи, че макар забавянето на световния катоден потенциал на EV ще продължи да нараства това десетилетие, „ водени от китайски планове “. 

Пазарът на катодни материали е един образец за разчитането на Запада към Китай за вериги за доставки, от значително значение за редица съществени браншове.

Индустриалните групи се нуждаят от европейските политици, с цел да дефинират ясни политики в дълготраен проект, с цел да оказват помощ на бранша „ да избегне свръх зависимостта от други райони “, сподели SAP.