Китай се съгласи да преговаря с ЕС относно тарифите за електромобили

Китай се съгласи да стартира договаряния с Европейски Съюз по отношение на решението си да наложи по-високи мита върху вноса на китайски електрически транспортни средства по време на посещаване в Пекин на вицеканцлера на Германия, ориентирано към усмиряване на напрежението.

Робърт Хабек, министър по икономическите въпроси и дейностите в региона на климата, приветства хода на Китай да стартира полемики с Брюксел по отношение на митата на Европейски Съюз, само че сподели, че това е „ първа стъпка и ще са нужни още доста “.

>

Коментарите му пристигнаха, откакто китайското министерство на търговията сподели, че Пекин и Брюксел са се съгласили да стартират съвещания по отношение на антисубсидийно следствие, стартирано от Европейски Съюз предходната година. Разследването докара до решение този месец за увеличение на митата върху китайските електрически автомобили до 48 %.

Съобщението последва видеоконференция сред министъра на търговията на Китай Уанг Вентао и изпълнителния вицепрезидент на Европейски Съюз и търговията еврокомисар Валдис Домбровскис.

Германия беше сериозна към решението на Европейски Съюз да усили митата върху вноса на китайски електрически автомобили и Хабек е първият почитан европейски политик, който посети страната след оповестяването на спомагателните мита.

Китайският пазар е извънредно значим за голямата автомобилостроителна промишленост на Германия, което прави Берлин изключително уязвим за всевъзможни ответни ограничения от страна на Пекин, който към този момент разгласи лично антидъмпингово следствие на артикули от свинско месо в Европейски Съюз.

Докато той удари с спогодителен звук по отношение на митата, които към момента следва да бъдат финализирани, Хабек беше сериозен към възходящия експорт на Китай за Русия и цитира напъните на Германия да спре износа на артикули с „ двойна приложимост “ с евентуални военни приложения.

„ Аз погледна комерсиалните числа и китайската търговия с Русия се е нараснала с повече от 40 % предходната година “, сподели той. „ Разбира се, че силата е огромна част [от] нея, само че към половината от нея е обвързвана със артикули с двойна приложимост. “

„ Това са механически артикули, които могат да се употребяват на бойното поле и това би трябвало да спре “, сподели той.

Китай е един от най-големите търговски сътрудници на Германия и Берлин се стреми деликатно да ръководят възходящото напрежение сред Пекин и Вашингтон, което се усили внезапно след нашествието на Русия в Украйна през 2022 година

Хабек също посети Пекин, където се срещна с Уанг Вентао и Джън Шенджи, началник на Националната комисия за развиване и промени. Той сподели, че са говорили за енергийни и климатични въпроси, както и за правата на индивида с китайски чиновници като част от „ интензивни полемики “. Очакваната среща с премиера Ли Цян не се реализира.

В неделя немският вицеканцлер сподели, че Китай би трябвало да откри безвредна опция на въглищата, откакто страната усили производството на въглерод -интензивен източник на гориво. „ Без Китай не би било допустимо да се реализиран климатичните цели в международен мащаб “, сподели той по време на посещаване в Ханджоу, съгласно отчет на Ройтерс.

Президентът Джо Байдън наложи мита от 100 % върху китайските електрически транспортни средства тази година, по-високо от Европейски Съюз, макар че Съединени американски щати внасят доста по-малки размери.

Олаф Шолц, канцлерът на Германия, се срещна с президента Си Дзинпин през април и насърчи президента на Китай да окаже напън върху Русия да приключи акцията си в Украйна. Шолц също е изискал от Ли по-голям пазарен достъп за немски компании в континенталната част.

Си и съветският му сътрудник Владимир Путин разгласиха околните си връзки и се заклеха да усилят търговията. Русия стана петият максимален търговски сътрудник на Китай за една страна предходната година, от деветия през 2020 година, като търговията доближи 240 милиарда $. Китайският експорт за Русия е повишен с 46,9% през 2023 година на годишна база, съгласно публични данни.