Китай убива санкции срещу корейския корабостроител, обвинен, че ни помага

Китай добави пет дъщерни сдружения на Съединени американски щати на южнокорейския корабостроител Ханва океан в листата си за наказания за сякаш сътрудничи с американските старания за налагане на наказателни такси на китайските кораби, които влязоха във вторник.

Пекин съобщи, че ограниченията против южнокорейските компании, които идват, когато напрежението са взривили отначало в комерсиалните диалози с Вашингтон, са част от по -широка сонда в субекти, които сякаш са подкрепили американските дейности против доминирането на Китай от световното корабостроене.

Министерството на търговията на Китай съобщи във вторник, че е приело закона си за битка с задграничните наказания против американските звена на Ханва, изпращайки акциите на корейската група до 8 на 100.

„ [дъщерните сдружения на Hanwha Ocean] американските подкрепяха и поддържаха държавното управление на Съединени американски щати при провеждането на. Разследване и предприемане на ограничения против морските, логистични и корабостроещи браншове “, съобщи министерството. Hanwha.

възмездие на Китай против ограниченията на Съединени американски щати, които включват стръмни такси за издигнати китайски и притежавани кораби, посещаващи американски пристанища, идва, защото Пекин ускори своята комерсиална война против Вашингтон, налагайки обширни нови ограничавания на износа на редки Земя предходната седмица.

Секретарят на Министерството на финансите на Съединени американски щати Скот Бесент във вторник упрекна Китай, че се пробва да навреди на международната стопанска система, откакто Пекин разшири контрола на износа, който той предизвести, че ще навреди на китайската стопанска система. При възраждането на американския корабостроителен бранш.

Ханва предходната година закупи корабостроителницата на Фили във Филаделфия като част от проекта му за влизане в американския пазар за корабостроене.

It was also the first Korean shipbuilder to secure contracts for maintenance, repair and overhaul work on American naval vessels in South Korea.

South Korea, whose shipbuilders account for just over 29 per cent of the global market according to CSIS, has pledged $150bn to a so-called “Make America Shipbuilding Great Again ” initiative as part of stalled trade talks between Вашингтон и Сеул.

Hanwha Ocean отхвърлиха да разясняват китайските наказания.

Обвиненията на Съединени американски щати за китайски или построени кораби, носещи товари до пристанищата на Съединени американски щати, са част от напъните за увеличение на натиска върху Китай поради това, което Вашингтон твърди, че са нелоялни търговски практики, които са помогнали да господства международната корабоплавателна промишленост.

Мерките също са ориентирани към повишение на вътрешното произвеждане на кораби, само че са предизвикали паника измежду експортьорите на Съединени американски щати.

Пекин е реагирал с възвръщаемост на ограничения против кораби, притежавани или отчасти лични от американски вложители, евентуално в допълнение покачват разноските на земеделските или частично, които са били притежатели на американски вложители.

В проучвателен отчет, анализаторите на HSBC обявиха, че въпреки директната роля на Съединени американски щати в световната комерсиална мореплаване е дребна, китайските правила се уголемяват до кораби от трета страна, благосъстоятелност и експлоатирани от субекти, които имат финансови връзки със Съединени американски щати.

Китайските ограничения против Ханва идват, когато Министерството на търговията във вторник звучеше по -примирителна записка за комерсиалните диалози със Съединени американски щати. В друго изказване министерството прикани Вашингтон да „ предприеме стъпки към съдействие “ с Пекин.