Китай забранява скритите дръжки на вратите на автомобилите в стила на Tesla

Китайските регулатори не разрешиха скритите дръжки на вратите на колите, което го прави първата страна, която предприе ограничения против дизайн, разпространяван от Tesla, защото все по-разпространената характерност в електрическите транспортни средства поражда опасения за сигурността.

Китайското министерство на промишлеността и ИТ, което контролира автомобилния бранш, сподели късно в понеделник, че ще изисква производителите на коли да оборудват всяка врата с ясно забележима ръкохватка и механично освобождение, за разлика от електрически задвижваните дръжки и ключалки.

Министерството сподели, че е стандартизирало дизайна за сигурност на дръжките на вратите на автомобила, с цел да се оправи с проблеми, в това число „ неуместна работа “ и „ неспособност за отваряне след акцидент “.

Насоките ще влязат в действие при започване на 2027 година и се чака да обиден доста производители на EV, които са последвали стъпките на Tesla и са прегърнали дизайна поради неговия грациозен, минималистичен хармония.

Почти всички най-продавани производители на електрически автомобили в Китай имат модели с прибиращи се дръжки на вратите. По-сложните функционалности включват гласово задействани порти и такива, които реагират на придвижванията на ръката.

Въпреки това, нетрадиционните дизайни бяха подложени на критика, тъй като затрудняват отварянето на вратите по време на незабавни случаи.

Фатална злополука с подкрепяния от Huawei състезателен автомобил M7 Aito, който има изцяло вдлъбнати дръжки, през 2024 година провокира спор след видеоклипове в обществените медии, показващи спасители чупят прозорци в опит да спасят жертвите.

„ Захранващият и сигналният кабел бяха неотложно прекратени, което попречи на контролера на дръжката на вратата да получи сигнала за изхвърляне “, сподели Айто в изказване. „ Спасителните екипи счупиха прозореца и дръпнаха механичната ръкохватка на вратата от вътрешната страна, с цел да я отворят. “

Притесненията набъбнаха предходната година след две произшествия, включващи SU7 на Xiaomi, който включва дръжки, захранвани от акумулатори. Видеоклипове от случай през октомври демонстрираха инцидентни минувачи, които се мъчат да отворят вратите на колата.

През юни Xiaomi пусна своя SUV YU7 с прибиращи се дръжки. На фона на опасенията по отношение на дизайна, Ли Сяошуанг, вицепрезидент на автомобилния бранш на Xiaomi, сподели в предаване онлайн в сметките на компанията в обществените медии предишния месец, че дръжките на YU7 имат механични освобождавания вътре и отвън колата, дружно с три аварийни акумулатори.

„ Само няколко коли на пазара оферират такова запазване “, сподели Ли. „ Нашият дизайн е доста напреднал. “

Американските регулатори също проверяват скритите дръжки на вратите. Националната администрация за сигурност на придвижването по автомагистралите предходната година стартира следствие на Model Y и Model 3 на Tesla поради опасения по отношение на достъпността на спешното освобождение на вратите.