Китайски производител на електромобили планира да използва твърдотелни батерии в хуманоидни роботи

Китайски производител на електрически транспортни средства възнамерява да употребява твърдотелни акумулатори за зареждане на хуманоидни роботи, разширявайки вероятния диапазон от приложения за нововъзникваща технология, която съгласно някои производители на коли може да усъвършенства сигурността и успеваемостта на колите.

Базираната в Гуанджоу Xpeng съобщи в сряда, че ще употребява твърдотелни акумулатори, с цел да понижи тежестта на роботи, които се надяваше да внедри до края на идната година.

„ Мисля, че хуманоидните роботи са най-вероятният артикул, който да подтиква всеобщото произвеждане и приемането на всички твърдотелни акумулатори, защото изискват по-голяма сигурност от колите “, сподели основният изпълнителен шеф на Xpeng He Xiaopeng на събитие на компанията.

Xpeng договаря с двама снабдители – един китайски и един задграничен – за твърдотелни акумулатори, сподели той, като отхвърли да ги разпознава.

Твърдотелните акумулатори заменят запалимия течен електролит, употребен в обичайните литиево-йонни акумулатори, с корав материал за осъществяване на йони сред двата електрода, което разрешава превъзходна продуктивност и сигурност.

Смятат се за по-безопасни, по-мощни и по-бързи за зареждане, само че те към момента не са пуснати на пазара за потребление в електрически автомобили. Японските производители на електроника Panasonic и Maxell също разкриха проекти за инсталиране на твърдотелни акумулатори в индустриални роботи.

Съобщението на Xpeng демонстрира по какъв начин китайските производители на коли следват Tesla в размиването на границите сред коли и роботика, до момента в който Китай се надпреварва да завоюва борбата за софтуерно превъзходство със Съединени американски щати.

„ Ние [Xpeng и Tesla] сме фокусирани върху потреблението на технологии и изкуствен интелект, с цел да разрушим същински физическия свят “, сподели съ-президентът на Xpeng Брайън Гу.

Xpeng, която също създава летящи коли, има за цел да създаде първата си огромна партида роботи до края на 2026 година, които да бъдат употребявани в компанията като продавачи и екскурзоводи.

Xpeng съобщи, че чака роботите, които ще бъдат оборудвани със лични чипове с изкуствен интелект на компанията, ще бъдат употребявани във заводи в партньорство с най-големия производител на стомана в Китай Baowu „ в близко бъдеще “.

Производителите на акумулатори, в това число Toyota и CATL, дадоха обещание да доставят твърдотелни артикули до 2027 година Въпреки това ръководители и специалисти от промишлеността предизвестиха, че всеобщата комерсиализация на технологията остава години надалеч.

Експерти от промишлеността споделиха, че огромните твърдотелни акумулатори най-лесно ще бъдат комерсиализирани в артикули, които изискват висока енергийна компактност и сигурност, като в същото време са по-малко чувствителни към цената.

„ Надявам се, че самолетите с ниска надморска височина и интелигентните роботи ще основат нови благоприятни условия за напредък на промишлеността “, сподели Liang Rui, вицепрезидент на китайския производител на акумулатори Sunwoda, по-рано тази година.

„ Въпреки че пазарът има огромни упования по отношение на вероятностите за търсене на твърдотелни акумулатори, ние имаме вяра, че технологията ще отнеме доста време, с цел да узрее “, пишат анализатори от HSBC в записка от октомври.

Анализаторите споделиха, че енергийната компактност на твърдотелните акумулатори е „ единствено умерено пред батериите в течно положение “ и цената на оборудването им беше доста по-висока.

„ Това не води до явно конкурентно преимущество на твърдотелна батерия, когато бъде пусната за първи път “, пишат те.