Китайският производител на автомобили BYD проведе разговори с производителя на литий в Бразилия

Китайският производител на електрически коли BYD организира диалози за евентуално усвояване на производител на литий в Бразилия, в световната тресчица за обезпечаване на първични материали за EV революцията.

Председателят на BYD в южноамериканската нация, Александър Балди, сподели, че са извършени полемики със Sigma Lithium на стойност 2,9 милиарда $ по отношение на допустимо съглашение за доставка, взаимно дружество или придобиване.

Sigma стартира да доставя сребристобелия метал – основен детайл за EV акумулатори – от своята мина за твърда канара и цех за преправка в щата Минас Жерайс предходната година.

BYD е подсилен от Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет и неотдавна изпревари Tesla като най-големият производител на електрически автомобили в света.

Изгражда първата си фабрика за електрически коли отвън Азия в Бразилия като част от инвестиция от R$3 милиарда ($620 млн.).

Докато BYD търси литиеви активи в страната за сглобяване на интегрирана верига за доставки, Болди сподели, че има „ деен “ разговор със Sigma, която е листвана в Торонто и Nasdaq.

„ Обсъждат се разнообразни посоки за доставка, взаимно дружество, придобиване ... нищо не е съответно “, добави той.

Балди сподели, че BYD се е срещнал с основния изпълнителен шеф на Sigma Ана Кабрал Гарднър в Сао Пауло предишния месец, само че отхвърли да даде повече детайлности за диалозите, базирайки се на съглашение за дискретност. Сигма отхвърли коментар.

Плановете на BYD в Бразилия идват, защото китайските компании за електрически автомобили и възобновима сила се стремят бързо да се разширят в чужбина.

Базираният в Шенжен производител също възнамерява да построи фабрика за електрически автомобили в Унгария и води договаряния за цех в Мексико.

Въпреки това, упоритостите на Китай провокираха опасения по отношение на фантазиите на Пекин за софтуерно предимство и владичество над световните запаси, които са сериозни за промишленостите с чисти технологии.

Администрацията на Джо Байдън предприе ограничения за понижаване на китайското произвеждане на американска територия и Европа проверява китайската EV промишленост за хипотетична нелоялна конкуренция.

През 2022 година държавното управление на Джъстин Трюдо подреди на три китайски групи да се откажат от фирмите за рандеман на литий в ранен етап, регистрирани в Торонто, някои от които имаха активи отвън Канада.

Успехът на BYD в Китай в продажбата на високотехнологични електрически автомобили евтино произтича частично от контрола върху огромна част от веригата му за доставки, в това число мини, акумулатори и компютърни чипове.

Редица огромни производители на коли подписаха директни покупко-продажби с миньори, с цел да подсигуряват доставките на литий, който ще бъде жизненоважен за декарбонизацията на международните автомобилни паркове.

По време на първата година на произвеждане Sigma регистрира чиста загуба от 25,5 милиона канадски $ (19 милиона долара) през първите девет месеца на 2023 година — съвсем на половина по отношение на същия интервал на миналата година — при доходи от 129,9 милиона канадски $

Акциите й паднаха с към една трета през последните шест месеца на фона на внезапен спад в цените на лития, който провокира опасения за свръхпредлагане.

Бордът на Sigma организира стратегически обзор, който може докара до продажба на бизнеса или листване на бразилското му звено на Nasdaq и Сингапурската фондова борса.

Докато предприятието майка е записано във Ванкувър, активите на Sigma се намират в Бразилия. Най-големият акционер е A10 Investimentos, чиито съоснователи са основният изпълнителен шеф на Sigma и другият й съпредседател.

Бразилската медия Exame заяви, че Volkswagen и китайският производител на акумулатори CATL са взели участие в търга.

VW сподели: „ Когато става дума за първични материали, ние изследваме пазара и беседваме с доста евентуални сътрудници в разнообразни райони на света “, добавяйки, че няма да разяснява „ пазарни клюки “.

Нациите с максимален производител на литий през 2022 година са Австралия, Чили, Китай и Аржентина, следвани от Бразилия, съгласно Statista.

Sigma добива сподуменова руда и я преработва в литиев концентрат за акумулатори. Планира да утрои годишния си индустриален потенциал от 270 000 тона.

Компанията майка на BYD и CATL не дадоха отговор на претенции за коментар.

Допълнителен отчет от Патриша Нилсон, Беатрис Лангела и Хари Демпси