Китайският самоуправляващ се лидер на лидарите планира тарифи, прекарващ в чужбина Фабрика
Най-големият производител на лазерни датчици в Китай, употребен в самоуправляващите се коли, възнамерява да отвори първия си цех в чужбина през идната година, така Фабрики за „ отбягване на опасности, свързани с геополитиката и цените “, съобщи основният финансов шеф Андрю Фен пред Financial Times в изявление.
“Our clients who are hoping to diffuse the risks have found it a wise approach, ” Fan said, adding that a diversified supply chain could also hedge potential logistics disruptions.
Hesai is the leading provider of lidar systems, which use pulsed laser light to help autonomous vehicles generate a three-dimensional map of the surrounding environment.
Компанията притегли световното внимание, откакто Министерството на защитата на Съединени американски щати го включи в лист на „ китайските военни компании “ предходната година и по -късно я в профил, откакто Hesai стартира правосъдно произвеждане. Той бе възобновен в листата предишния октомври, което провокира спомагателни правосъдни дейности. Фен назова решението на Пентагона „ недоумение “ на бизнеса на стартирането. Компанията съди, заявявайки, че продуктите му са строго за комерсиална и цивилна приложимост.
Докато черният лист на Пентагона имаше „ доста лимитирана “ правна мощ, той принуди бъдещите вложители и клиенти на Hesai да „ мислят два пъти “, преди да купят акциите и продуктите на компанията, сподели Фен.
The Biden administration had banned imports and sales of connected vehicles with Chinese software and hardware over concerns the technology could be a national security threat, and President Donald Trump has stepped up tariffs on China.
Despite the geopolitical threat, Fan expressed confidence that a recently secured contract with a European automaker could allow the company to install its devices in autonomous vehicles on the road in Europe and the Съединени американски щати.
Ройтерс заяви във вторник, че клиентът е Mercedes-Benz и за първи път задграничен авто производител се е опитал да употребява такава технология, основана от Китай за модели, продавани отвън Китай.
„ По петите на международната стратегия за доставка се надяваме да ускорим нашето задгранично произвеждане. . . Което е неизбежна стъпка към нашите световни упоритости “, сподели почитател.
Hesai ще се разпадне до края на годината по първия си план в чужбина, за произвеждане през 2026 година и ще създаде„ стотици работни места на локално равнище “, сподели той, като отхвърля да разкрие местоположението.
Акциите в Hesai скочиха с 50 на 100 по -високо в Съединени американски щати във вторник, откакто компанията съобщи, че се е счупила даже за първи път през 2024 година, трансформирайки се в първият печеливш производител на Lidar в света.
Ръководството предвижда поправена чиста облага, варираща от RMB350MN до RMB500MN ($ 48mn до Щатски долар 69mn) за 2025 година, доста по-напред от RMB189mn, която е оценка на анализаторите, интервюирани от Bloomberg.
за разлика от пускане на Съединени американски щати от US от Concertors. са яздили инерцията на възхода на Китай като световен водач в производството на електрически транспортни средства.
Китайските снабдители имат 65 % дял от световния пазар на Lidar през 2024 година и са „ добре позиционирани да поддържат тази позиция “ заради мощното търсене от локалните производители на коли, съгласно S&P Global Mobility.
Техните артикули са към половината от цената на американските противници, съобщи Минг Хсун Лий, авто анализатор в Bank of America.
„ 2025 година ще бъде година„ политане “за приемане на Lidar на пазара на Китай “, написа анализаторите на Goldman Sachs в изследователска записка. „ Повече модели одобряват Lidar като общоприета функционалност. “
почитател сподели: „ Все повече хора възприемат концепцията, че лидарите са защитни колани и въздушни възглавници в ерата на интелигентно шофиране. “
Hesai също работи за диверсифициране на своето портфолио от клиенти отвън производителите на независимо ръководство на транспортни средства, търсейки партньорства с необятен набор от индустриални компании. Той доставя лидари на китайския започващ робот за пускане на робота и производител на косачки за косачки MOVA.
Допълнително отчитане от Едуард Уайт в Шанхай
