Китайският сектор за електромобили се докосва до офшорни пазари въпреки нарастващия западен протекционизъм

Китайският бранш за електрически транспортни средства стартира да се допира до офшорни пазари за повече финансиране, като акциите на производителя на електрически автомобили Zeekr завоюваха 34 % в петък в най-голямото IPO в Съединени американски щати от китайска компания от 2021 година

В знак на възстановяване на настроенията на вложителите към обвързваните с Китай акции, основаната в Ханджоу марка първокласни коли, построена от частната китайска група Geely, събра 441 милиона $ в Ню Йорк от продажбата на 21 милиона американски депозитни акции. Цените им бяха в горната част на диапазона от $18 до $21 и затвориха на $28,26.

Zeekr дебютира пред лицето на новите търговски бариери, които Съединени американски щати и Европа ще наложат на чистите технологии, създадени в Китай. Очаква се администрацията на Байдън да увеличи митата върху вноса на китайски електрически автомобили от 25 % на 100 % във вторник. Европейската комисия проверява вноса на електрически коли от Китай и се чака да увеличи митата през идващите месеци.

Апетитът на вложителите към китайски компании за чисти технологии скоро още веднъж ще бъде подложен на тестване. Horizon Robotics, основана в Пекин група за планиране на чипове за самостоятелно шофиране, която образува партньорство с Volkswagen през 2022 година, и противникът й Black Sesame Technologies подадоха проспекти на борсата в Хонконг по-рано тази година. CATL, най-големият производител на EV акумулатори в света, постепенно напредва в продажбата на акции в Хонг Конг, с оповестената цел да притегли своите клиенти като заинтригувани страни.

Перспективите пред китайските автомобилни производители в Европа и Съединени американски щати са доста несигурни. Длъжностни лица във Вашингтон и Брюксел са заседнали сред нуждата от повече китайски технологии, с цел да реализиран задачите си във връзка с изменението на климата, и в същото време желанието да ги блокират от съображения за национална и икономическа сигурност.

В Китай EV промишлеността е мощно конкурентна и продължава да демонстрира постоянен напредък, като продажбите са нарастнали с повече от 30 % през първите четири месеца на годината. През последните седмици продажбите на чисто електрически автомобили и plug-in хибриди надвишиха половината от продажбите на нови коли в Китай за първи път, наблягайки спада на промишлеността, произвеждаща коли с мотори с вътрешно горене.

Листването на Zeekr и вълната от идни IPO-та на китайски електрически автомобили също бележат смяна от интервал на обтегнати връзки сред Съединени американски щати и Китай и строги правила за трансгранично листване, които на процедура замразиха китайските IPO-та.

Анализаторите споделят, че пазарните условия за китайските офшорни акции са се подобрили тази година. Хонконгският бенчмарк показател Hang Seng означи растеж от 24 % от най-ниската си точка през януари, до момента в който китайският показател Golden Dragon на Nasdaq, който наблюдава 69 регистрирани в Съединени американски щати китайски компании, в това число започващи EV Xpeng, Li Auto и Nio, се увеличи повече от 20 % от дъното си през януари.

Трите новосъздадени електромобилни компании имаха друго благосъстояние след листването си – акциите на Li Auto се покачиха с 66 %, до момента в който Xpeng и Nio се търгуват под цените си при IPO.

„ Като се има поради подобряващите се настроения, апетитът и търсенето на китайски първоначални обществени предлагания в разрастващи се промишлености би трябвало да са по-добри от преди “, сподели Джери Ву, водещ фонд управител във Polar Capital China Stars Fund. В същото време вложителите ще търсят по-ниски оценки заради засилващата се конкуренция на китайския авто пазар и забавянето на навлизането на EV в Европа и Съединени американски щати, добави той.

Такъв може да е бил казусът със Zeekr, който се забави листването, откакто се бореше да притегли интерес, откогато разгласява проспекта си предишния ноември. Неговото показване не беше „ толкоз добре признато, както този път, което можем да разберем от понижената оценка на [компанията] “, сподели Уенди Чен, основан в Хонконг старши капиталов анализатор в GAM Investments. „ Сега [Zeekr има] добър миг и добра история. “

IPO оцени компанията на към 5,1 милиарда $, към 60 % по-малко от 13 милиарда $, които производителят на коли беше изчислен, че коства, когато набра 750 милиона $ предходната година. Основните вложители, в това число записаното в Хонконг автомобилно звено на Geely, погълнаха две трети от предлаганите акции. Това остави по-малко акции налични за вложителите на открития пазар, създавайки „ дисбаланс сред търсене и предложение “ и по този метод „ позитивна реакция “ от купувачите, сподели банкер, работил по договорката.

Листването на Zeekr е най-новото IPO, което дава индикатор за триумфа на Geely при навлизането на обществените пазари, защото навлиза от ден на ден в скъпия бизнес на създаването на електрически транспортни средства.

Цените на акциите на подразделенията на Geely Volvo, EV марката Polestar, Lotus Technology и ECARX са надолу приблизително с 60 % след листването им.

Анализатори сложиха под подозрение проектите на компанията да финансира бизнеси посредством обществени пазари поради толкоз ниски оценки, когато тя е изправена пред огромни капиталови условия за електрически коли, системи за независимо ръководство и програмен продукт през идващите години.

Geely отхвърли коментар.

Допълнителен отчет от Анди Лин в Хонконг