Китайският собственик на MG и индийският производител на стомана JSW се обединяват, за да създават електрически превозни средства

Най-големият производител на стомана в Индия JSW и китайският производител на коли SAIC Motor в сряда стартираха взаимно дружество на стойност 1,5 милиарда $ за създаване и продажба на електрически транспортни средства с марката MG в най- многолюдна страна.

Партньорите възнамеряват да влагат 5 милиарда $ до 2030 година и да понижат разноските посредством увеличение на локалните източници, в това число на акумулатори от цех, който ще бъде издигнат в източния щат Одиша в Индия от JSW, сподели ръководителят на индийската група Саджан Джиндал пред Financial пъти.

„ Като JSW търсихме да навлезем в автомобилната промишленост, изключително когато транспортните средства с нова сила стават все по-популярни и по-важни “, сподели Джиндал. „ Разузнавахме технологията и попаднахме на MG. “

Електромобилите, технология, в която Китай завзема световна преднина, постепенно се постановиха в Индия, частично тъй като наличните модели са по-скъпи от колите с мотори с вътрешно горене.

JSW, фамилен конгломерат, и други индийски сътрудници ще имат 51 % от взаимното дружество, което ще се назовава JSW MG Motor India. SAIC ще има 49 %, защото понижава контрола върху индийското си поделение. JSW и MG споделиха на събитие за показване в Мумбай в сряда, че възнамеряват да показват нов модел на всеки три до шест месеца през идващите три години, започвайки през октомври.

Китайските компании, в това число производителите на коли, са били сдържан от разширение в Индия или бил тласкан към партньорства с локални сътрудници от JV от държавното управление на Нарендра Моди от 2020 година, когато конфликти с китайски войски на границата убиха 24.

Сази година Ню Делхи вкара ново условие за вложителите от страни, с които Индия има обща сухопътна граница, в това число Китай, да изиска позволение от държавното управление, преди да влага.

JSW съобщи, че има за цел да понижи цената на електрическите автомобили на MG, като доставя лична стомана в допълнение към батериите и организира повече проучвания и разработки в Индия.

Jindal сподели, че начинанието зависи от технологията на MG и че желае до 2030 година да „ изцяло локално, даже научноизследователската и развойната активност “.

Продажбите на MG на EV в Индия са на второ място към Tata, която управлява почти 70 % от зараждащия се пазар, съгласно GlobalData. Задвижваните от акумулатори транспортни средства се чака да съставляват единствено към 4 % от продажбите на пътнически транспортни средства в Индия тази година, съгласно изследователската група.

Въпреки това, известието за начинанието идва на фона на признаци, че индийският пазар на EV е стартира да излетява.

Виетнамската EV марка VinFast през януари разгласи проекти за произвеждане на транспортни средства в южния щат Тамил Наду. Tesla Motors, чийто основен изпълнителен шеф Илон Мъск се срещна с Моди в Съединени американски щати предходната година, е провел диалози с държавното управление за създаване на фабрика в страната. Suzuki, най-продаваният производител на коли в Индия, възнамерява да стартира да създава и изнася първите си индийски електрически автомобили тази година, заяви компанията.

„ Имате всички съществени играчи, тъй че продажбите на електрически автомобили ще се усилят “, сподели Амар Мастър, шеф на автомобилната промишленост в Южна Азия в GlobalData.

Новото взаимно дружество на JSW и SAIC ще се възползва от хода на индийското държавно управление предходната седмица да понижи митата за импорт на вносни електрически автомобили с по-високи цени за компании, които влагат в локално произвеждане.