Корабите в Персийския залив се обявяват за китайски, за да избегнат атака

Група кораби, хванати в капан в Персийския залив под противников огън, одобряват изпитана ловкост, с цел да избегнат офанзива: употребяват транспондери, с цел да се разгласят за китайски. 

Най-малко 10 кораба през миналата седмица са трансформирали сигнала си за дестинация, с цел да гласят „ Китайски притежател “, „ Целият китайски екипаж “ или „ Китайски екипаж на борда “, съгласно данни от MarineTraffic, оценени от FT. 

Около 1000 кораба сега са затворени в Персийския залив и непосредствената му местност, с обща стойност към 25 милиарда $, съгласно Lloyd’s Market Association. Иран продължава да обстрелва плавателни съдове, освен пробвайки се да пресекат тесния Ормузки проток в устието на Персийския залив, само че даже и чак на север до Кувейт, където празен танкер за гориво беше ударен от дрон в сряда.  

В друга тактичност, с цел да избегнат ориентиране, някои кораби манипулират своите GPS сигнали, с цел да насочват погрешно насочваните оръжия. Тези кораби се демонстрират в платформите за данни за корабоплаването като групирани един върху различен, отбелязва TankerTrackers.com, изследователска организация. 

Описание на видеоклипа

Анимация на плавателни съдове, показващи, че манипулират своите GPS сигнали, с цел да избегнат откриването

Корабите, които трансформират своите транспондерни сигнали, варират по тип от контейнеровози до петролни танкери. Някои са заредени, а други празни. 

Повечето остават в Персийския залив. Но един транспортен съд, Iron Maiden, мина през Ормузкия проток в сряда, променяйки за малко сигнала си на „ China Owner “, до момента в който доближи водите край Оман.

По-малък брой кораби са избрали друга идентичност. Миналата събота, първия ден от спора с Иран, танкер за гориво, наименуван Bogazici, прекоси пролива, като в същото време се разпознава като „ Мюсюлмански Vsl Turkish “, преди да върне първичното си име, откакто стане ясно.

Капитанът на кораба е виновен за транспондерния сигнал на кораба, който се употребява главно за връзка с близкия трафик и попречване на конфликти. Но полето за дестинация може елементарно да бъде променено.

„ Те в действителност могат да трансформират всичко, можете да поставите каквото желаете там “, сподели Матю Райт, анализатор в платформата за данни за мореплаване Kpler.

„ Има детайл на измама, защото екипажите се пробват да маскират връзките си с избрани пристанища, дестинации или националности. “

Райт сподели, че практиката се е появила за първи път в Червено море през 2023 година, когато Йеменските бунтовници хути започнаха да нападат търговски кораби.

Въпреки че остава неразбираемо дали иранските сили или техните подставени лица третират корабите по друг метод, в случай че настояват, че са свързани с Китай, той сподели, че екипажите наподобяват подготвени да опитат всичко, което може да понижи риска от нахлуване.