Корабостроител Fincantieri съди американски доставчик над дефектни пожарни панели

Италианският корабостроител Fincantieri съди снабдител на Съединени американски щати, откакто се твърди, че е претърпял повече от 100 милиона $ вреди от „ лъжливо “ сертифицирани супер-базирани панели за неговите кораби.

Според иск, подаден в Ohio предишния месец, предишния месец на New York. Продаваше „ лъжливо показани и по своята същина продуктите за рискови “ на италианската група, които тя беше вписана в няколко кораба, в това число първокласния круизен лайнер, основан в Швейцария, чието моминско корабоплаване се забави през 2023 година поради сигурността на заплахата.

Fincantieri беше заставен да спре доставката на кораби на кораби след царевицата на Owens и Paroc се припокриваше на панелите „ Prevently Cornery “, а през 2023 година се забавляваше за това, че е била нататък за сигурността. Продажбата и потреблението на дефектна и рискова линия от артикули за изолираност на Stonewool ”.

През 2023 година Financial Times оповестява, че старта на първокласния круизен транспортен съд на MSC с дължина на MSC е бил занимателен в единадесетия час заради дефектни огнеустойчиви панели, оборудвани към кораба, както и на 45 други принадлежащи на няколко световни оператори. Изолационните панели на PAROC са проектирани да устоят на пламъци за 60 минути, както се изисква от закона на Европейски Съюз, само че разкритието, че панелите са изгубили сертификацията си за сигурност след наново тестване, са изпратили ударни талази в промишлеността. ; Производителят, накара PAROC да загуби своите документи за сигурност, откакто се появи, панелите не дават отговор на стандартите и можеха да устоят на пламъци единствено за 45 минути.

След забавеното изстрелване на кораба на MSC, Fincantieri откри още 10 от своите кораби, в това число няколко военни, някои от които към този момент са в употреба, които се понасят до дефектни изолационни панели. Тяхната замяна провокира закъснение на доставката и заплащането на наказания, съобщи в жалбата Fincantieri. 

Доставката на новоизпълнения MSC Cruise Ship Explora I, която беше избрана за 29 юни 2023 година, беше отсрочена до 21 дни, до момента в който доставката на различен транспортен съд Explora II също беше отсрочено, съгласно изказванието, което докара до обилни разноски и вреди. Забавянето също докара до отсрочване на корабостроителката за доставката на трети круизен транспортен съд, което докара до спомагателни разноски и вреди.

„ В допълнение към причиняването на над 100 милиона $ стопански вреди, отдръпването на сигурността на продуктите е предизвикало Fincantieri да понесе тежестта на забележителната щета на репутацията и репутацията си в промишлеността, като прави заглавия във финансовите времена и на други места, откакто започва нови клубни кораби, които към този момент са били резервирани [от клиентите], би трябвало да бъде занимателен “, сподели Шифайлдът, който към този момент е бил запазен. 

Освен това се твърди, че Оуенс Корнинг не е инструктирал корабостроителите да слагат средства за отбрана на дефектните артикули, инсталирани на десетките кораби, които към този момент са в употреба, макар резултата от самостоятелна оценка на риска, която е поръчала, което акцентира „ високия риск за сигурност на борда на корабите “. 

fincantieri отхвърли коментар по случая. Оуенс Корнинг съобщи, че е наясно с правния въпрос, обвързван с PAROC, само че отхвърли да разяснява висящи правосъдни разногласия.