Космическата надпревара в Азия се разгаря, докато Китай, Япония и Индия се стремят към звездите

След още една година, в която американската аеронавтична компания SpaceX доминираше в заглавията за изстрелване, 2024 година дава обещание да донесе напредък в обществената и частната активност от страни като Китай, Индия и Япония.

Китайската започваща компания LandSpace Technology възнамерява да изстреля ракети за многократна приложимост през 2025 година в метод, който отразява тъкмо SpaceX, до момента в който Индия има за цел да стартира серия от летателни проби за възможен галактически полет с екипаж през 2025 година

Междувременно Япония има за цел да стане петата нация, която ще приземи галактически транспортен съд на лунната повърхнина този месец, следвайки стъпките на Индия на 23 август 2023 година, когато Chandrayaan-3 кацна на Луната. Индия споделя, че е върнала галактическия транспортен съд, който води Chandrayaan-3 до Луната, назад в орбитата на Земята в подготовка за допустима задача за връщане на лунни проби.

Япония има дълга история на галактическо развиване. През 1970 година тя става четвъртата страна, която извежда спътник в орбита след Съветския съюз, Съединени американски щати и Франция.

Днес обаче Китай и Индия се обрисуват доста. Миналата година Пекин разкри визия за изпращане на китайски астронавти на Луната до 2030 година, до момента в който Ню Делхи се надява да построи галактическа станция до 2035 година и да изпрати първия индиец на Луната до 2040 година

„ Аз персонално имам вяра Индия ще се трансформира в по-голям съперник на Япония от Китай, ” сподели Шого Якаме, бизнес съветник в Nomura Research Institute, цитирайки оживения търговски галактически бранш на южноазиатската страна.

Тази публикация е от Nikkei Asia, световна компания обява с неповторима азиатска позиция към политиката, стопанската система, бизнеса и интернационалните връзки. Нашите лични репортери и външни коментатори от цялостен свят споделят своите възгледи за Азия, до момента в който нашата секция Asia300 дава задълбочено отразяване на 300 от най-големите и най-бързо разрастващи се регистрирани компании от 11 стопански системи отвън Япония.

Абонирайте се | Групови абонаменти

За да показва личната си софтуерна мощност, Япония ще се опита да извърши първото в света „ тъкмо “ кацане на лунната повърхнина на 20 януари. Тя има за цел нейният Smart Lander за проучване на Луната (SLIM) да кацне в границите на 100 метра от целевото място, зона в съседство с кратера Шиоли покрай Морето на нектар, навръх юг от лунния екватор.

За точно кацане SLIM употребява радарен алтиметър и навигационна система, основана на визията който следи моделите на кратерите и ги съпоставя с информацията на картата в действително време. Системата се употребява и за отбягване на камъни и други трудности и намиране на гладка повърхнина. 2,4-метровият модул за кацане е планиран да пада встрани, откакто допре надолнище, с цел да стабилизира позицията си.

Възможността за тъкмо кацане и информацията, която SLIM получава за изискванията на повърхността, ще бъдат употребявани в бъдещи лунни задачи, в това число взаимно индийско-японско проучване на водни запаси в полярните райони през 2025 година и създаването на марсоход под налягане от Toyota Motor и Mitsubishi Heavy Industries за потребление от астронавтите на Луната. Очаква се фирмите да стартират работа през 2024 година, като стартирането е планувано за 2029 година

Нарастващата конкуренция идва откакто SpaceX изстреля близо 100 ракети през 2023 година, издигайки комерсиалната галактическа активност до нови висоти. На 2 ноември основният изпълнителен шеф Илон Мъск написа на X, че сателитната телефонна услуга Starlink на компанията е постигнала доходност на паричния поток. Услугата се базира на съзвездие от повече от 5500 спътника и обезпечава широколентова връзка на всички места по Земята. Услугата получи по-широко самопризнание, откакто оказа помощ на украинските сили да се борят против съветската инвазия.

„ Никой не мислеше, че такава услуга в миналото ще бъде допустима “, сподели Якаме, цитирайки големите разноски за създаване, пускане, употреба и поддържането на толкоз доста спътници и компликацията при свързване с бързо движещи се спътници в ниска околоземна орбита. Подобна услуга беше опитана от Iridium през 90-те години на предишния век и се провали, означи Yakame.

„ Космическата активност е минала през стадии, от създаването на ракети носители до потреблението на спътници и до потреблението на галактическата среда, като да вземем за пример в галактически станции “, сподели Сейджи Изумисава, основен изпълнителен шеф на Mitsubishi Heavy. „ Комерсиализацията ще бъде идващият стадий. “

На 15 февруари Япония ще изстреля това, което се надява да бъде съперник на Falcon 9 на SpaceX: ракетата от последващо потомство H3. Планираният опит следва крах в първия му полет на 7 март заради проблем с електрониката. Mitsubishi Heavy, изпълнителят на H3, споделя, че ракетата е предопределена да подхожда на Falcon 9 най-малко във връзка с цената, в случай че не и по периодичност на потребление. и компанията планува шест изстрелвания на година.

SpaceX се трансформира в главния снабдител за компании, които желаят да изстрелят спътници, откакто съветската ракета Союз стана недостъпна след нахлуването на страната в Украйна.

През 2023 година Съединени американски щати направиха 103 изстрелвания, спрямо 61 в Китай и 18 в Русия, съгласно данни от Space-Track.org, сателитна осведомителна платформа, ръководена от Министерството на защитата на Съединени американски щати. „ Съединени американски щати и Китай към този момент са преобладаващи играчи в космоса и те уголемяват господството си “, сподели Ацуши Мураками, президент на Satellite Business Network, консултантска компания. „ Ще успее ли Япония да отвори цепнатина? “

За разлика от Съединени американски щати, Индия или Китай, Япония няма финансовите запаси, с цел да извършва огромни галактически задачи сама. Разработването на технологии и превръщането в незаместим сътрудник е главната му тактика.

„ Нямаме големи запаси. Но ние сме положителни в пакетирането на доста неща в малко пространство “, сподели Izumisawa. „ Япония би трябвало да се опита да направи принос, който единствено тя може да направи, въз основа на личните си неповторими качества. “

В бизнеса с изстрелване един от фокусите е повторното потребление, въведено от SpaceX. Компанията сполучливо приземи ракетен ускорител след изстрелването през 2015 година и пусна рециклиран ускорител през 2017 година SpaceX в този момент създава солидния круизен транспортен съд Starship, който е предопределен да обезпечи превоз за човешки задачи до Луната и Марс. След като Starship се върне от космоса, той може да бъде зареден с гориво и изстрелян още веднъж.

SpaceX остава единственият търговски оператор на ракети за многократна приложимост, само че китайският LandSpace, който направи първото си сполучливо изстрелване на спътник през декември, споделя, че ще изстреля ракета за многократна приложимост през 2025 година

Ракетата LandSpace ще употребява метан като гориво, тъкмо като Starship. Базираното на метан гориво притегля вниманието, тъй като евентуално може да бъде създадено на Марс с локални материали като въглероден диоксид и вода от лед, което прави по-осъществими противоположните пътувания от алената планета. Японската организация за аерокосмически проучвания и Mitsubishi Heavy също създават ракета, работеща с метан, за допустимо изстрелване към 2030 година